W poliftowych zawieszenie jest też z Carismy z tym że coś zostało zmienione od tych z przed liftu (np wahacz jest trochę inny-zmienili rozstaw osi chyba). Zawieszenie wielo-wahaczowe na stalowych elementach (nie aluminiowych ja w VW czy audi które kosztuje...)-elementy nie są drogie. Ceny też zależą od firmy , np. kupiłem klocki i tarcze -przód-zapłaciłem coś poniżej 500, ale mogłem kupić dwa razy taniej, z tym że nie martwię się że mi tarcze wichruje. Jakoś części zależy od ceny ale to w każdej marce-ważne że są zamienniki.
Co do Silnika 115KM, ,a on oznaczenie 1.9D, żadne TDI (TDI stosuje VW i audi). Ten 115KM jest odpowiednikiem Renault DCI-volvo nie ma oznaczenia DCI. Jest jeszcze diesel w Volvo 1.9D 102KM różnie się od 115KM turbiną (115KM ma turbinę ze zmienną geometrią łopatek, a 102KM nie ma zmiennej), i pewnie sterownikiem. Oba są na common railu. Przed kupnem trzeba sprawdzić po VINie jaki mają silnik czy 102 czy 115 bo zewnętrznie nie różnią się prawie-obudowy z tworzywa mają takie same.
Aha co do silnika 115KM często piszą 116KM-to jest ten sam silnik-prawidłowo powinno być chyba 116KM.
Co do starszego diesla 95KM słyszałem że też jest mało awaryjny i ludzie go chwalą tyle że ma mniejszą moc no i cenę (nie trzeba tak pilnować też jakości paliwa jak w common rail).
Pozdrawiam