Wtrysk benzyny magneti marelli jednopunktowy(a taki będzie w oryginalnym silniku w unie 1.0 99 na 100%) nie przestawi się tak żeby gasnął chyba że to jest jakimś cudem bosch.
Ostatnio naprawiałem takie auto i pompa benzyny była zapchana glutami z rozpuszczonej gumy która jest naokoło pompy i razem są zanurzone w zbiorniku.
Ścigałem zasilający przewód od benzyny i włączyłem stacyjkę, benzyna ledwo się lała a powinna sikać na 1,5 metra. Objawy się z twoimi zgadzają. Ja się nie szczypałem i wymieniłem cały zespół pompy z obudową wsadzaną do baku.
Pominąłem kilka kroków jak np sprawdzenie sikania przed filtrem benzyny i na samej pompie (dekiel pod tylną kanapa). A gluty prawie zawsze są bo te gumy, uszczelki wężyki, WSZYSTKIE w zbiorniku się rozpuszczają czy to jest fiat vw seat czy skoda.
Jeśli jednak benzyna by sikała mocno z wężyka który wchodzi do wtryskiwacza to szukaj rurki podciśnienia co idzie do czujnika po prawej stronie 3 kablowego, to jest map sensor. Jak ta rurka podciśnieniowa jest przerwana to auto podobnie sie zachowuje. inne podciśnienia warto tez jest połatać chociaż taśmą izolacyjna.
Dodano po 19 [minuty]:
Jeśli zimny silnik zgaśnie ci na gazie to w parowniku masz pełno ciekłego gazu który cały czas paruje i leci do silnika zalewając go, a ty dobijasz go bo znowu kręcąc zapalasz go wtedy na benzynie (bo dopiero po prze gazowaniu na benzynie ci się przełączy) i dolewasz benzyny do już za dużej ilości gazu. Jeśli zapalasz zimny i przełączasz zaraz na gaz to nie możesz puścić pedału gazu zanim ci ciepłe przez nawiewy nie poleci, bo dopiero wtedy parownik dostaje temperatury i może gaz odparowywać.
PS. do objawów, może być też zepsuty czujnik temperatury płynu chłodzącego. To jest długa lektura która najlepiej poszukać na google, i wyposażyć się w woltomierz.
Naprawiam samochody i z mojego doświadczenia zepsute czujniki temp czy map sensory trafiają się bardzo bardzo rzadko w takich jak twój fiatach.