Scania,Volvo,Man kody błędow

Prosił bym również o podpowiedz VOLVO FM9 w diagnostyce EBS mam komunikat błędu
Podgrzewacz Rozruchowy 2w
MID 136 SID71 FMI1

Co tt może być ten podgrzewacz i gdzie on się znajduje

Witam
Mógłby mi ktoś podpowiedzieć co oznaczają błędy 21 i 61 w scanii 124 z 2004 roku.
Będę bardzo wdzięczny

bledy czego?? ABS?? EDC?? itd

to błędy od ABS-su

a nie jest to przypadkiem EBS 2.2 ??
Jesli tak to:
-blad 21: Zawór hamulca zasadniczego; Niewłaściwy sygnał z czujnika położenia pedału w zaworze hamulca głównego
-blad 61: Jednostka sterująca; Zbyt długi czas odpowiedzi sygnału pomiędzy EBS i EDC

scania L124 97r 6x2
mruga kontrolka od zaiweszenia
w zawieszeniu pokazuje błąd po autodiagnoza -17 i auto nie poziomuje przodu

Mała pomyłka z tymi błedami 21 i 61. To były błędy od TC a nie od ABS. Ale moze od początku.
Stopił mi się moduł EBS. Kupiłem drugi używany. Większość kilka numerów katalogowych na nim zgadzało się ze starym modułem, a kilka nie. Po zamontowaniu okazało się, że auto nie ma ABS. Kontrolka cały czas sie pali, ale nie pokazuje błędów. Na tablicy do odczytywania błędów pokazuje się tylko błąd 21 i 61 TC. Znajomy elektronik podpowiedział mi, że moduł który kupiłem może być od auta z rotarderem i trzeba będzie go dostroi ( przeprogramować ) ma auto bez rotardera. To możliwe?

Ktoś mógłby podpowiedzieć mi coś na temat tych błędów 21 i 61 od TC?
Będę wdzieczny

TC to kontrola trakcji. Jest obsługiwana przez sterownik EBS. Po wymianie sterownika na nowy zawsze trzeba dokonać parametryzacji. Przy wymianie na używkę, jak masz szczęście to nic nie będzie się świecić na desce co i tak nie znaczy, że układ działa poprawnie. Trzeba zapiąć kompa i podpatrzyć system. Opisy błędów podane wcześniej są z Scania Diagnose i nie są to opisy kodów błyskowych dla EBS 2.2. Jeśli twoje są "wymrugane" na panelu diagnostycznym w aucie to 6.1 - brak odpowiedzi z retardera a 2.1 oznacza koniec diagnozy-brak inych błędów.

OK. Dziękuję.

Witam
A ja w swoim Volvo FH 12 380 z 2000 r. mam takie podstawowe błędy: Pierwszy od immobilajzera MID 163, SID 002, FMI 2, drugi to MID 163, SID 002, FMI 12, oraz od silnika MID 128, PID 224, FMI 2. Po skasowaniu błędów udaje się odpalić ale nie zawsze za pierwszym razem.
Proszę o pomoc lub przesłanie listy błędów na adam.dys(malpa)adachip.com.pl.

Z góry dziękuję za pomoc.

Witam .Ja tez poprosze o kody bledow do Volvo FH12 420 2002. Dzieki pozdrawiam

Dodano po 1 [minuty]:

Sory przeslij na tom-eko(malpa)o2.pl.

Dodano po 8 [minuty]:

Witam mam taki problem . Nie mam pojecia gdzie szukac usterki .Na wyswietlaczu zapala sie Breake ECU Failure a w kompie blad i pisze tak . Preassure Modulation valvue ABS Axel 2 Lift Comunication error inactice
Mid 136 Sid 9 Fmi 9 . Prosze o pomoc co to za blad i jak go usunac . Dzieki za pomoc

Dodano po 12 [minuty]:

Dodam jeszcze ze ten blad wyskakuje podczas jazdy . Wtedy musze zatrzymac sie i odlaczyc akumulatory na chwile . Po ruszeniu moze byc ok przez 200 km albo za 1 km znowu to samo.

Witam wszystich
Mam tga 410 z 2001r,pokazuje mi trzy kody.Rozszyfrowałem je ale co to znaczy i gdzie szykać usterki???
1. ebs 03171-31 czujnik zużycia okładzin po lewej poza dopuszczalnym
zakresem waryści. Ale klocki z przodu nowe a tył pokazuje 38%.
2. ebs 03519-31 czujnik obrotów koła błąd podczas:ostatniego połączenia.
3. zbr 01086-06 poziom ciśnienia obwód 3

Przyczyn może być wiele ogólnie kod błędu mówi tak:
PSID98 Układ doładowania 0 Dane ważne, ale powyżej normalnego zakresu roboczego
1 Dane ważne, ale poniżej normalnego zakresu roboczego

Myślę że zacznij od sprawdzenia układu dolotowego powietrza, tj. sprawdź czy siatka na kominie dolotowym powietrza nie jest zabrudzona (zatkana kurzem), jest to częsta ,,usterka", możliwe że świecie Ci się Kontrola silnika w dolnym lewym rogu wyświetlacza.
A który jest to rok samochodu i jaki silnik??

Witam. MAN TGA 480 zapala sie kod EDC 03776-01.
Mogą prosić o liste kodów tradwan(malpa)wp.pl

witam wszystkich;
czy ktoś posiada instrukcje do skrzyni Opticruise scania
a może ktoś miał podobny problem? mianowicie giną mi biegi 1-6 i R
po odłączeniu akumulatorów na min. dwie godziny biegi wracają
z góry dziękuje za pomoc

dzordzistal wrote:

witam wszystkich;
czy ktoś posiada instrukcje do skrzyni Opticruise scania
a może ktoś miał podobny problem? mianowicie giną mi biegi 1-6 i R
po odłączeniu akumulatorów na min. dwie godziny biegi wracają
z góry dziękuje za pomoc

Witam Drogi Kolego .....wystarczy odpowiednio poszukać, na Elektrodzie jest plik który umieściłem z opisem tej skrzyni.

dzięki kolego ,a posiadasz może tej instrukcji w polskim języku

Witam. W moim Volvo Fh 13 zapaliła się kontrolka z napisem "Check 1/1" obok pokazuje się również symbol ksiażki. Prosze o pomoc.

Witam1
Potrzebuję wiedzieć co oznacza kod błędu w scani 144 z sterowaniem elektrycznym pedału hamulca. Pojawił sie błąd 2 2 3 7 . Czy ktoś może mi pomóc???

Nie wiem , co oznacza sterowanie elektryczne pedału hamulca ( bo zazwyczaj kierowcy sterują nim za pomocą nogi ). A jeżeli chodzi ci o ABS (Bosch) to :

niedopuszczalna szczelina powietrzna lub zwarcie , czujnik - lewy przód
i
przerwa lub zwarcie czujnika - lewy tył

Witam kolegów
Proszę o rozszyfrowanie następujących kodów błędów w Scani R420
ACC 7,18
APS 647,679,341,727
BMS 2789,62261,61493,62005,61749
COO 72,24,5,34,35,47
EMS 53253,4614,4358,55299,55297,55296,55298,4613
oraz czy zna ktoś procedurę kasowania ich
Z góry Dziękuję

ACS:
7: komunikacja miedzy jednostkami sterujacymi ACS, brak komunikacji wzdloz rozowej szyny CAN, zwarcie lub przerwa, sprawdz wiazke i zlacza
18: komunikacja z jednostka BMS, brak sygnalu z BMS, nieprawidlowe dzialanie BMS lub usterka w komunikacji w czerwonej szynie CAN
APS:
341: sterowanie praca sprezarki, otwarty obwod
647: regulacja ciśnienia, w ukladzie bylo wiecej niz 13 bar
679: regulacja ciśnienia, ciśnienie powietrza zwieksza sie gdy jednostka sterujaca wylacza sprezarke
727: niewiarygodna wartosc cisnienia powietrza, cisnienie nigdy nie osiaga zadanego poziomu, APS nie moze wykonac regeneracji
BMS:
nie mam takich kodow bledow jak podales
COO:
5: komunikacja miedzy tachografem a koordynatorem zostala przerwana
24: poziom paliwa, zwarcie lub przerwa w obwodzie czujnika paliwa, usterka czujnika poziomu paliwa
34: niski zakres, zawor elekttromagnetyczny zakresu niskiego pobiera prad o natezeniu zbyt niskim lub zbyt wysokim, zwarcie, przerwa, usterka elektrozaworu
35: zakres wysoki. jak wyzej tylko dotyczy zakresu wysokiego
47: napiecie zasilania koordynatora jest zbyt niskie, zwarcie lub przerwa w obwodzie, zbyt niskie ladowanie
EMS:
4614: czujnik predkosci silnika 2, sygnal z tego czujnika byl nieprawidlowy
4613:czujnik predkosci silnika 2, spadek predkosci silnika pomiedzy dwoma impulsami
4358 czujnik predkosci silnika 1, jak wyzej tyle ze czyjnik 1
53253: ciśnienie zasilania jest nieprawdopodobnie niskie w porownaniu z cisnieniem znaminowym
55296;55297;55298;55299 wewnetrzna usterka w jednostce sterujacej, nieprawidlowe lub niewiarygodne dane

Kasowanie za pomoca SDP3

Wielkie Dzięki za wyjaśnienie kodów a co to jest SDP3
Dziękuję i pozdrawiam

ekka wrote:

.... a co to jest SDP3

SDP Scania Diagnos Programmer 3 ....oprogramowanie do diagnostyki i programowania elektroniki.

sdp3 to fajna sprawa , nawet bez vci można zapodać demo wklepać kod błędu wybrać nr części jaka generuje ten błąd i mamy gotową odpowiedź co jest grane z komentarzem
pzdr

Witam. Poszukuję kodów błędów do Volvo i Scanii. W zamian mogę przesłać trochę informacji o skrzyni IVECO i elektrykę Magnumki 430. batt(malpa)plusnet.pl

Witam!!
Na wyswietlaczu pojawily sie bledy w TGA 3 osiowy z tylna osia wleczona:

EBS:

03221-31
03222-31

W spisie bledow odczytalem powyzsze bledy jako:
"czujnik zuzycia okladziny po lewej/prawej poza dopuszczalnym zakresem wartosci"

Pytanie: ktorej osi dotycza powyzsze bledy?? Osi napedowej czy wleczonej??

Pozdrawiam i dzieki za zainteresowanie.

Witam.
Proszę o poradę w sprawie wyskakującego kodu błędu w sam. MAN tga.
mianowicie
EDC 03776-01. Mój email e.bed(malpa)onet.eu

Witam!! mam problem z jednym TGA ze skrzynia zf AS tronic.
Sprawa polega na tym ze jak auto stoi np przez noc i zejdzie powietrze z ukladu to rano nie mozna uruchomic silnika. Na wyswietlaczu w okienku biegow zamiast literki "N" pokazuja sie 2 lub 3 kreski i rozrusznik nie kreci. Po napompowaniu powietrza ze sprezarki lub innego samochodu wskakuje "N" i wtedy rozrusznik kreci i auto bez problemu odpala. Dodam ze nie zawsze sie tak dzieje. Niekiedy nawet po weekendzie jak powietrze zejdzie prawie do zera to auto bez problemu odpala. Mial ktos taki przypadek?? Gdzie szukac przyczyny?? Domyslam sie ze w jakis sposob albo przez noc wsuwa sie bieg albo sterownik "nie widzi" ze auto jest na luzie i dlatego nie kreci ale moge sie mylic. W ostatnim czasie problem sie nasilil. Prosze o porade i wskazowki. Pozdrawiam