logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Nawiew w Berlingo-sprawa inna niż wszystkie

Bodkowy 22 Sty 2010 20:07 3446 4
REKLAMA
  • #1 7575478
    Bodkowy
    Poziom 11  
    Witam Szanownych Forumowiczów,
    wiem że temat spalonych tranzystorów wałkowany był już tysiące razy ale w moim przypadku dzieje się coś co już mnie doprowadza do pasji. Otóż sprawa wygląda następująco:
    - nawiew chodzi na maksa (brak regulacji obrotów), pierwsze badanie-spalony tranzystor FW26025 1 szt. Sprawdzam kontrolnie wszystkie elementy na płytce i jest ok. Wymontowuje drugi sprawny oryginalny tranzystor i montuje 2 zamienniki BDX 66C. Podłączam nawiew, zakręcił przez chwile i efekt : BDX-y padają.
    Poruszać się bez nawiewu jest trudno (zaparowane szyby) więc znajduję innego Darlingtona MJ900 i montuję razem z pozostałym mi oryginałem; EFEKT: Nawiew działa (jest regulacja, może nie aż tak dokładna jak na oryginale ale różnica prawie żadna)
    - taka para tranzystorów działała jakieś 2 miesiące, przekonany byłem, że padł MJ900, o dziwo padł oryginał FW26025.
    -Zamówiłem MJ11015 (wszyscy to polecają) wmontowałem je i to samo stało się co z BDX-ami padły od razu. Sprawdziłem silnik, miał zwarcie na obudowę, usterkę usunąłem i byłem pewny że jak zamontuję kolejną parę tranzystorów MJ11015 to będę cieszył się dmuchającym nawiewem, okazało się, że jednak nie....:/ tranzystory padły jak ich poprzedniki.
    - Nawiew dałem do roboty innemu gościowi, wlutował pozostałego mi MJ900 i dołożył jeszcze innego MJ-ta (numeru nie pamiętam, jutro podam, ale wiem, że w katalogu stoi że jest na prąd kolektora 12A, MJ900 jest na 8A, a oryginały FW26025 jest na 40A!) i nawiew działa ale nie ma płynnej regulacji tylko skokowa...wentylator pracuje tak jakby na drugim stopniu, boję się dać więcej żeby się znowu nie spaliły tranzystory.
    Bardzo proszę o pomoc bo już zgłupiałem, wszystkie inne elementy na płytce wydają się być sprawne (trzy osoby już mi je sprawdzały).
    O co tu chodzi? proszę o sugestie.....
    Z góry dziękuję za każdą jedną radę
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 7575571
    zbychu1
    Poziom 15  
    Witam. Sądzę że cała wina leży po stronie silnika. Prawdopodobnie ma zwarcie międzyzwojowe wirnika i przez to pobiera nadmierny prąd.
  • REKLAMA
  • #3 7575657
    Bodkowy
    Poziom 11  
    Ale teraz zamontowane tranzystory są słabsze (bo na prąd 8 i 12A i działają przy powiedzmy średniej prędkości nawiewu) od tych Mj11015 ( prąd maks. 30 A) a MJ11015 padają od razu nawet na minimalnym ustawieniu prędkości nawiewu. Gdy badałem sam silnik i mierzyłem pobór prądu to było to 3A przy napięciu 1,5 V (przy takim zasileniu silnik kręcił się bardzo wolno).
  • REKLAMA
  • #4 11858422
    marek_ka
    Poziom 26  
    Zapchany dolot powoduje przegrzewanie tranzystorów. (zapchany filtr przeciwpyłkowy.)

    Błędem jest montowanie różnych tranzystorów. Powinny być dwa takie same i najlepiej z tej samej linii produkcyjnej.
  • #5 11858488
    Bodkowy
    Poziom 11  
    Też przypuszczam , że przyczyną tego, że się spaliły oryginały był zapchany filtr.
    Ale nawiew działa od tamtej pory cały czas, różna para tranzystorów, regulacja jest skokowa ale działa :)
REKLAMA