Zbyt duże spalanie w BMW E36

Witam
Posiadam od niedawna BMW E36 1.8i z 1994 roku i spalanie przy normalnej jeździe w mieście wynosi ok. 20-30 litrów benzyny na 100 km. Może ktoś pomoże. Co może być przyczyną takiego spalania? Dodam że wszystkie płyny i filtry wymienion a silnik pracuje równo.

A czy przypadkiem temperatura silnika nie stoi w miejscu >? Jeśli tak to masz termostat do wymiany

Właśnie nie termostat jest prawie nowy a silnik się nagrzewa w normalnym czasie.

A było robione coś przy rozrządzie ?

To wszystko co było robione

Wym. Łączników stabilizatora
Wym. Amortyzatorów przód
Wym. Klocków hamulcowych
Wym. Tarczy hamulcowej
Wym. Szczęk hamulcowych tył
Centralny zamek
Uszczelnienie silnika z demontażem głowicy
Regeneracja rozrusznika
Wym. Uszczelniacza wału
Wymiana termostatu
Wymiana paska napędu
tuleje

A jeszcze jedno a nie gubisz czasem paliwa na powrocie ??

myślę że nie bo by było coś widać na parkingu.

Znaczy się na początku sprawdź czy od samochodu po powrocie do garażu nie czuć paliwem ... jeśli nie to radził bym sprawdzić rozrząd czy aby na pewno jest tak jak powinno być

i by chyba było czuć zapach benzyny.

Dodano po 1 [minuty]:

A czy jak pojadę na diagnostykę komputerową to powinno wyjść co jest nie tak ?

Diagnostyka komputerowa nie zawsze pomaga ... najlepiej udaj się do jakiegoś mechanika żeby sprawdził ci punkty położenia wałka rozrządu a wału ponieważ znajomy sam wymieniał sobie rozrząd nie wiem dokładnie czy przyspieszył czy opóźnił ale w każdym bądź razie dużo palił ale chodził normalnie i po poprawieniu przez mechanika rozrządu wszystko było okey ale nie chce straszyć bo dosyć dużo kilometrów przejechał na przestawionym rozrządzie i po pół roku korbowód wyszedł mu bokiem .... choć był już ustawiony dobrze może nie z tej przyczyny ale w każdym bądź razie silnik wyrzucił....

Ale ten mój mechanik nic nie robił przy rozrządzie.

A wałek rozrządu jest w głowicy ?? To więc chcący ściągnąć głowice musiał ściągnąć rozrząd .... a niechcący mógł przestawić na wale i górę ustawił wedle znaków a dół został przestawiony i może być problem tego typu.... A nie każdemu chce się sprawdzać po dwa razy czy dobrze złożył ..... A motor działa

Dodano po 1 [minuty]:

A gdyby był to diesel a byłby przestawiony to by strasznie hałasował ... a benzyna nie będzie hałasować bo są dosyć duże komory spalania i daleko zawory ...

Podjadę do mechanika i niech to sprawdzi.

A świece zapłonową jak sie wykręci to jest czarna czy ceglasta / jasna ??

A dużo z tym roboty i jaki to może być koszt?

Dodano po 53 [sekundy]:

Swiec nie sprawdzałem.

Bo jak są czarne to może być zbyt bogata mieszanka czyli mogą lać wtryski i w ten sposób dostaje się do cylindrów więcej paliwa niż powinno i wzrasta spalanie .... a jak ceglaste to znaczy że jest okey

Dodano po 4 [minuty]:

http://www.allegro.pl/item886550590_bmw_e36_e34_318_wtryski_wtryskiwacze_bydgoszcz.html
To zależy ;p Co do tego czy dużo roboty z tym ? Nie całą listwę się odkręca i odłącza się przewody elektryczne od wtrysków i zasilające paliwa i powrotu.

Dodano po 1 [minuty]:

A co do tego czy świece się trudno wykręca ? Nie tylko trzeba mieć klucz odpowiedni ....

To może najpierw zacząc do diagnostyki kom.

Oczywiście ;p i spaliny żeby sprawdzili też ...

Jak go kupiłem to były wymieniałem swiece i były z dwiema koncówkami a ja załozyłem z czterema. Czy może byc to powodem

Nie to raczej nic nie powoduje ... Tylko te świece dłużej wytrzymają

Samochodem się super jeździ tylko te spalanie zaczyna mnie już denerwować

Heh to samo mówił mój kolega tylko że on ma 520i tylko w jego przypadku problemem był termostat ... dlatego to pierwsze na myśl mi przyszło

Ale jak temperatura jest Ok. to chyba nie jest problem termostatu.

Jak temperatura jest OK to i termostat jest OK

OK. Dzięki za pomoc poprostu pojadę do mechanika i niech sprawdzi rozrząd.

Nie ma za co i życze błahej i taniej usterki .... Pozdrawiam