logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Tipo 1.4 gaźnik, przy redukcji i zmiane biegow gasnie.

kolba90-90 28 Sty 2010 00:07 10035 10
REKLAMA
  • #1 7603801
    kolba90-90
    Poziom 2  
    Witam, mam problem z fiatem Tipo. Auto jeździ, ale przy redukcji i zmianie biegów gaśnie silnik i ogólnie ma muła. Gdy ruszam z 1 biegu to szarpie i na 2 biegu tez, nie wiem co to może być, co trzeba zrobić. Wymieniłem filtr paliwa, powietrza, wymieniłem uszczelkę pod gaźnikiem, wyczyściłem gaźnik , i dalej jest to samo.
  • REKLAMA
  • #2 7604012
    RobertLodz09
    Poziom 30  
    Kolego napisz troche wiecej o objawach. A jak chodzi na wolnych obrotach? Skacza czy tylko ma jak piszesz "muła". A co się działo że wziąłeś się za wymiane uszczelki itd.?. Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #3 7604583
    kolba90-90
    Poziom 2  
    objawy są takie: na wolnych obrotach skaczą, jak jadę i dodaje gazu to szarpie, gaśnie silnik przy redukcjach biegu.

    Wziąłem się za wymianę uszczelki, dlatego że paliwo uciekało , wymieniłem ją i myślałem że przez to dostaje lewego powietrza, ale silnik chodzi tak samo jak przedtem. Gaźnik wyczyściłem, filtr paliwa i powietrza wymieniłem, no i te uszczelkę i dalej nic.

    Dodano po 10 [minuty]:

    Chodzi mi właśnie o taka śrubkę (zaznaczone na obrazku na czerwono), czy to może być też tego przyczyna, bo jest tam taka sprężyna i taki, jakby mały bolec, co wychodzi i chodzi to z oporem.

    Fiat Tipo 1.4 gaźnik, przy redukcji i zmiane biegow gasnie.
  • #4 7646851
    RobertLodz09
    Poziom 30  
    Kolego to co zaznaczyłes na zdjęciu na czerwono to jest to -zawór elektromagnetyczny odcinający dopływ paliwa podczas hamowania. Napisz czy jeszcze temat aktualny czy już naprawiłeś?.Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #5 8505566
    marwach
    Poziom 1  
    witam, ja mam taka samą sytuację, silnik chodzi jakoś dziwnie, szarpie, na obrotach jałowych chodzi jak kiedyś syrenka, oraz gasnie, czy należy wymienić gaźnik, czy tylko wystarczy sam zestaw naprawczy do gaźnika
  • #6 8508360
    RobertLodz09
    Poziom 30  
    Wymienisz kolego gażnik na nowy? Chyba raczej nie tylko na "nowy ze szrotu" albo z demontażu ,także najpierw diagnoza w warsztacie czy to gażnik jest sprawcą tego że samochód zachowuje sie tak jak opisałeś i dopiero wtedy regeneracja a następnie po montażu regulacja gażnika. Pozdrawiam!
    Kolega jest pewny co ma w tym Tipo? tj. gażnik czy wtrysk? Pytam ponieważ niektórzy nie wiedzą co maja i jednopouktowy wtrysk biorą za gażnik!
  • REKLAMA
  • #7 8937335
    Kanar
    Poziom 12  
    RobertLodz09 napisał:
    Kolego to co zaznaczyłes na zdjęciu na czerwono to jest to -zawór elektromagnetyczny odcinający dopływ paliwa podczas hamowania. Napisz czy jeszcze temat aktualny czy już naprawiłeś?.Pozdrawiam


    Witam.
    Wróciłem właśnie z warsztatu.
    Uszkodzony zawór- wymontowali i kazali szukać.
    Nie wiem gdzie szukać.
    Jak skończy się jazda bez zaworu- zwiększone zużycie?, coś jeszcze?
  • #8 8943314
    RobertLodz09
    Poziom 30  
    Twój gażnik to Weber 32/34 TLDE 4/150 (silnik 1.4) lub 5/150 (silnik 1.6)
    Różnica jest tylko w dyszy paliwa biegu jałowego ,dyszy paliwa doładowania i dyszy mieszanki biegu jałowego ,reszta jest taka sama. Proponuje sprawdzić w jakich innych jeszcze autach występowały te gażniki. Pozdrawiam!
  • #9 8944468
    Kanar
    Poziom 12  
    Tipo 1,4 czyli Weber 32/34 TLDE 4/150- tak jak piszesz.
    Teraz mam zawór wymontowany i nie wiem za bardzo czy do czasu znalezienia części mogę jeździć czy nie za bardzo.
    W warsztacie powiedzieli, że ewentualnie zwiększy mi się zużycie paliwa, ale nie jestem do końca przekonany czy tylko to.
    Próbowałem znaleźć tylko tę część, ale jedynie co znalazłem to tylko używany cały gaźnik.
  • #10 9275740
    riki8
    Poziom 1  
    mam fiata tipo takze 1.4 gaźnik . u mnie problemem bylo wysokie falowanie silnika na wolnych obrotach i czasami w efekcie gasniecie silnika . to wszystko na jałowych. teraz silnik chodzi idealnie. okazalo sie ze zawor elektromagnetyczny nie byl sprawny i caly czas byl wysuniety, nie cofal sie. zablokowalem go sam tak zeby byl ciagle schowany i wmontowalem go spowrotem. falowanie zniknelo jak reka odjal. bylem po taka czesc w daewoo ( moze by mieli do poloneza myslalem ) , jednak tam gosciu powiedzial mi ze to tylko odpowiada za oszczednosac paliwa. teraz tak - z jednej str moje wlasne doswiadczenie i efekty jakie otrzymalem a z drugiej jego opinia - jednak uwazam ze moze to miec wplyw na przygasanaie, falowanie.
    co wiecej , klopot z przygasaniem na wolnych dalej zostal . okazalo sie ze ta czesc ktora widac na rysunku na zielono ( namalowalem mniej wiecej bo na zdj jej nie widac ) nie pracowala i nie miala uszczelki , przez co tamtedy , zamiast tylko przy ssaniu puszczac tamtedy paliwo , puszczane bylo caly czas . po tym samochod chodzil wspaniale.
    wplyw moze miec rowniez zepsuty termostat w obudowie filtra powietrza ktory caly czas ustawiony jest na pobieranie cieplego powietyrza .
    m,am nadzieje ze pomoglem , pozdrawiam ;)

    Fiat Tipo 1.4 gaźnik, przy redukcji i zmiane biegow gasnie.

    Dodano po 4 [minuty]:

    P.S. czy ktos wie jaki jest kąt wyprzedzenia zapłonu do tipo 1.4 70km w gazniku ?
    z gory dziekuje
  • #11 9277355
    RobertLodz09
    Poziom 30  
    "Początkowy" kąt wyprzedzenia zapłonu w Tipo 1,4 (gażnik) przy 800-850 obr/min to 10 st. przed GMP. Pozdrawiam!
REKLAMA