Polonez 1.9 diesel obrotomierz

Czytałem dużo na "Elektrodzie" o montażu obrotomierza z poloneza benzynowego do diesla i sam już niewiem co robię źle, że mój obrotomierz jednak nie działa. W silniku mam czujnik halla z którego wychodzą 3 piny podpisane kolejno 1,2 i 3. Wyczytałem że należy pin 1 podłączyć jako impuls, a 2i 3 pin podłączyć razem tak jak na fotce (z lewej strony 2 i 3 pin, a z prawej 1 pin). Według tego podłączenia mój obrotomierz nie działa.

Dodano po 4 [minuty]:

Z drugiej strony czytałem że można podłączyć ten pin co jest na fotce z prawej strony do wyjścia "W" alternatora. Jednak u mnie ciężko jest wyciągnąć alternator a musiałbym to zrobić żeby olutować to wyjście "W". I jescze nie mam pewności czy to by działało

Powinno działać od alternatora.

Ale czy z aternatora będzie dobrze wskazywał obroty?

Powinien

Więc będę musiał jakoś wyciągnąć alternator i zrobić wyjście "W" chyba że ma ktoś jeszcze podpowiedź czemu nie działa z czujnika wału. Swoją drogą chciałem znaleźć schemat do poloneza trucka plusa gdzie jest orginalnie obrotomierz ale nie mogę nigdzie znaleźć takiego schematu.

fragli86 wrote:

Więc będę musiał jakoś wyciągnąć alternator i zrobić wyjście "W" chyba że ma ktoś jeszcze podpowiedź czemu nie działa z czujnika wału. Swoją drogą chciałem znaleźć schemat do poloneza trucka plusa gdzie jest orginalnie obrotomierz ale nie mogę nigdzie znaleźć takiego schematu.

Ustawiałeś czujnik?Jest duży jak na czujnik zapas

A jak ustawić czujnik bo nie kumam

Obrotomierz masz od benzyniaka , a chcesz p[odłączać do wyjścia W alternatora ? Nic z tego nie będzie , bedzie wskazywał cuda.

Witam.W "SZUKAJ" wpisz-"obrotomierz do diesla".Na wyswietlonej stronie znajdź post autorstwa "Dogma"i na tym poście znajdziesz rysunek tego co szukasz ,którego autorem jest KOOPERATOR z BARTOSZYC.Taki obrotomierz pracuje w moim polonezie.Przy okazji pozdrowienia dla KOOPERATORA.
Napisz czy znalazłeś.Pozdrawiam

Dzięki znalazłem temat, przeczytałem i teraz się zastanawiam czy mógłbym zastosować oryginalny czujnik wału z tego silnika i podłączyć go tak jak w schemacie

Witam.Sądzę,że nic nie stoi na przeszkodzie wykorzystać ten czujnik.Przewód od niego idzie aż do tablicy ze wskaźnikami.Przewód ten składa się z dwóch części.Gniazdo z wtyczką powinno znajdować się w komorze silnika.Pozdrawiam.

Odkopię temat.

Chciałbym zrobić odwrotną 'operację'.

Do Poloneza z silnikiem benzynowym, tj. Rovera, chciałbym zastosować obrotomierz od Poloneza Diesla.

Jak to zrobić ? Jest to wykonalne ? Będzie pokazywał prawidłowe wartości ?

Nie braknie Ci skali kolego?

Mam obydwa obrotomierze przed sobą, i od tyłu wyglądają tak:
Diesel:

Benzyna:


I teraz pytanie, czy różnica może być tylko w uzwojeniu ? Mam plan podmienić same płytki i włożyć do auta, tylko czy to coś da ?

Przypomnę, do Poloneza z silnikiem Rovera chcę zastosować obrotomierz od silnika PSA (diesel 1.9).

Nikt nic nie pomoże w tej sprawie ? Naprawdę nie ma tutaj nikogo, kto by coś na taki temat mógł poradzić ?

Witam przerabiałem te zegary itd. długo pisać dlaczego się uparłeś na te z19D ma inną charakter pracy to znaczy na kole zamachowym jest nacięcia ale 2 gdzie odpowiada1 obr. wału u Ciebie kolego Rover ma4rowki działał by 2 razy szybciej czyli zamiast 2000tys. 1000obr. skoro tak chcesz to polecam obrotomierz z FSO125p ale zamiast wskazówki były diody led zielone od 5 tyś czerwone .mam takie w swoim 125 dohc16.

Dodano po 3 [minuty]:

UPS DZIAŁAŁ by 2 razy szybciej czyli 2000tys. to 19D. zegar u Ciebie 4000tyś.