logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

vw passat b3 2.0 rozrusznik ma problem z kręceniem

poganin 30 Sty 2010 14:07 8491 17
REKLAMA
  • #1 7615760
    poganin
    Poziom 10  
    Witam wszystkich!!!Mam mały problem z vw,mianowicie przy zapalaniu, po przekręceniu kluczyka jest efekt taki jakby rozrusznik nie miał siły przekręcić silnika,tak się dzieje 2-3 razy.Gdy silnik zaleje to wtedy może nawet nie starczyć akumulatora do zapalenia.Zaznaczam że jak już świece są zalane rozrusznik kręci poprawnie.Rozrusznik nowy,akumulator nowy,zapłon ustawiony lampą srtoboskopową,słowem ustawienia jak w książce,a kręcić nie chce.Masa wymieniona,sprawdzona,brak mi już pomysłów,a samochodu nie zmienię, jak komuś coś przychodzi do głowy to proszę o pomoc.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 7615905
    jsah
    Poziom 17  
    poganin napisał:
    Witam wszystkich!!!Mam mały problem z vw,mianowicie przy zapalaniu, po przekręceniu kluczyka jest efekt taki jakby rozrusznik nie miał siły przekręcić silnika,tak się dzieje 2-3 razy.Gdy silnik zaleje to wtedy może nawet nie starczyć akumulatora do zapalenia.Zaznaczam że jak już świece są zalane rozrusznik kręci poprawnie.Rozrusznik nowy,akumulator nowy,zapłon ustawiony lampą srtoboskopową,słowem ustawienia jak w książce,a kręcić nie chce.Masa wymieniona,sprawdzona,brak mi już pomysłów,a samochodu nie zmienię, jak komuś coś przychodzi do głowy to proszę o pomoc.


    Wygląda na to, ze jest coś nie tak ze stacyjką. Może dobrze nie łączy na rozruch, wskutek czego co prawda włącznik elektromagnetyczny rozrusznika częściowo zazębia wieniec zębaty koła zamachowego silnika z rozrusznikiem lecz niedostatecznie łączy styki, przez które płynie prąd na szczotki i uzwojenie rozrusznika, i rozrusznik nie ma wystarczającej mocy, by obrócić wał korbowy silnika.
    Sprawdź też dokładnie połączenia przewodów elektrycznych dochodzących do rozrusznika.
    Możesz też spróbować uruchomić rozrusznik z pominięciem stacyjki, zasilając cewkę rozrusznika napięciem +12 V - wtedy się dowiesz, czy problem tkwi w stacyjce czy też w czymś innym.
  • #3 7616356
    poganin
    Poziom 10  
    Połączenia przewodów elektrycznych sprawdziłem,wyczyściłem jest ok.Kostka w stacyjce jest nowa.Dalej jest bez zmian,jeszcze idę zaraz spróbować na krótko, dziękuję za odpowiedź na moje wołanie...
  • #4 7616521
    borys05
    Poziom 10  
    Sprawdź czy masz dobrze podłączony przewód masowy do silnika
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 7617439
    enauto
    Poziom 29  
    poganin napisał:
    Witam wszystkich!!!Mam mały problem z vw,mianowicie przy zapalaniu, po przekręceniu kluczyka jest efekt taki jakby rozrusznik nie miał siły przekręcić silnika,tak się dzieje 2-3 razy.Gdy silnik zaleje to wtedy może nawet nie starczyć akumulatora do zapalenia.Zaznaczam że jak już świece są zalane rozrusznik kręci poprawnie.Rozrusznik nowy,akumulator nowy,zapłon ustawiony lampą srtoboskopową,słowem ustawienia jak w książce,a kręcić nie chce.Masa wymieniona,sprawdzona,brak mi już pomysłów,a samochodu nie zmienię, jak komuś coś przychodzi do głowy to proszę o pomoc.

    Źle ustawiony zapłon - za wczesny. Tu masz sposób sprawdzania zpłonu w tym silniku.
  • #6 7619503
    poganin
    Poziom 10  
    Przewód masowy jest ok. na 100%.Jutro jeszcze raz ustawię zapłon w/g otrzymanego opisu,mam nadzieję że pomoże.Dziękuję za podpowiedzi.
  • Pomocny post
    #7 7619535
    Jan Nojszewski
    Poziom 18  
    Ewidentnie zapłon. Spróbuj ustawić zapłon manualnie (na słuch) lekko w prawo.
  • #8 7619597
    poganin
    Poziom 10  
    Nie bardzo wydaje mi się że to zapłon,ponieważ dzieje się tak w dużym zakresie przestawiania aparatu zapłonowego czy w jedną czy w drugą stronę od znaków,wykonałem bardzo dużo prób,dlatego proszę o pomoc.Dodam jeszcze że pobór prądu z akumulatora w czasie "załamania rozrusznika"wynosi ponad 500 A. W czasie gdy rozrusznik załapie normalnie pobór ten maleje do ok.110-130 A. Ale jeszcze raz sprawdzę zapłon.Jutro jak to ustawienie nie pomoże to dołączę filmik.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #9 7620177
    invector
    Poziom 18  
    A czasami nie masz wywalonej tulejki w skrzyni ? Tą do której wchodzi przednia oś rozrusznika?
  • Pomocny post
    #10 7621037
    jacek-zaq
    Poziom 11  
    jesli auto wczesniej dobrze chodzilo i roblem stal sie nagle i zostal zalozony nowy rozrusznik i problem sie powtarza to ja bym lap do zaplonu nie pchal. Sprawdz spadek napiecia po przekreceniu kluczyka i szukaj problemu w kablach. jaki samochod by nie byl to po zalozeniu nowego rozrusznika i akumulatora musi krecic chyba ze korbowod bokiem stana;-) Pozdrawiam
  • Pomocny post
    #11 7621174
    jurekk55
    Poziom 36  
    jacek-zaq napisał:
    samochod by nie byl to po zalozeniu nowego rozrusznika i akumulatora musi krecic chyba ze korbowod bokiem stana;-) Pozdrawiam

    Niekoniecznie ,jak wspomniał kol.invector częstym grzechem jest naprawa lub wymiana rozrusznika bez wymiany tulei, z wiadomym skutkiem
  • Pomocny post
    #12 7621557
    jsah
    Poziom 17  
    Na wszelki wypadek sprawdź jeszcze, czy nie masz płynu chłodzącego w oleju. Uszkodzona uszczelka podgłowicowa i przedostający się do cylindrów płyn chłodzący też może powodować podobne objawy, blokując pierścienie tłokowe z gładzią cylindrową. Sprawdź najlepiej przed uruchamianiem zimnego silnika, czy możesz obrócić ręcznie wał korbowy. Jeśli nie - przyczyna będzie znana (nawet najlepszy rozrusznik nie pokręci silnika ze zblokowanym tłokiem). Jeśli tak - przyczyny trzeba szukać gdzieś indziej.
  • #13 7623827
    poganin
    Poziom 10  
    Płynu w oleju nie ma,tulejka jest wymieniona,nie chodzi również o rozruch tylko zimnego silnika,nawet jak jest ciepły to potrafi się "zawiesić".Jeszcze jedno,dzisiaj tak śmiechem żartem zdjąłem wtyczkę od dodatkowego wtrysku paliwa,już przy odpalaniu na benzynie się nie zawiesza,przy odpalaniu na gazie nadal to występuje.Zdjęcie wtyczki nie rozwiązuje problemu,bo jak wiem że jest nie tak jak być powinno pewnie nie będę mógł spać,hehe,a poważnie ,nie wiem jak się zachowa przy odpalaniu w większe mrozy.Coś jest nie tak!
  • #14 7633866
    poganin
    Poziom 10  
    Prześledziłem historię tego auta,bo jak go kupiłem to już mu się tak robiło,i okazało się że już kiedyś rozrusznik był wymieniany,ja założyłem taki sam jak był,ale wiem że są dwa rodzaje - z 10 zębami na bendiksie i z 9.Nie wiem czy to przypadkiem nie jest przyczyną.Jest to możliwe?
  • #15 7639170
    poganin
    Poziom 10  
    Wszystko sprawdzone i nie mam pojęcia dlaczego tak się dzieje jak się dzieje,widocznie tak na razie musi być.Póki co temat zamykam.Dziękuję za podpowiedzi.
  • REKLAMA
  • #16 8662597
    tomaszek4015
    Poziom 1  
    Poganin mam ten sam problem, ręce mi już opadają nie wiem co mam dalej robić:?:
    Czy Ty znalazłeś przyczynę:?::?::?:
    Proszę o pomoc:cry::cry::cry:
  • #17 8671018
    poganin
    Poziom 10  
    Tak,przynajmniej mi się tak wydaje,mianowicie dzialo się tak aż do momentu gdy przestawiłem zaplon na dużo późniejszy,wymieniłem rozrusznik na taki krótszy z modelu 1.8,ale to raczej nie miało znaczenia większego,po przestawieniu zapłonu auto paliło całkiem nieźle,ale siły to miał tyle co para kopytniaków,czyli niewiele,i nie bardzo miał ochotę na przyśpieszanie,aż pewnego ślicznego dnia prychną,kichnął,strzelił sobie,tak że musiałem wymienić cewkę.Jeszcze miałem jedną rzecz ,zanikalo mi napięcie na zasilaniu do kompa,okazało się że mam nieszczelną szybę czołową i po słupku leci sobie woda na wszystkie kable ,przekaźniki i masy które były zaśniedziałe,to też zrobiłem.Teraz mi działa wszystko tak że się nie chce z auta wysiadać,ale co było główną przyczyną takiego zachowania auta to ja Ci szczerze powiem że nie wiem.Napisałem ci co wymieniłem,co zrobiłem,a jak Tobie to wyjdzie ,nie wiem.Cewkę zapłonową mam aktualnie z vw polo i cyka,mam podejrzenie że mogła to być wina modułu w cewce bo w końcu to on padł.Powodzenia.

    Dodano po 5 [minuty]:

    Jeszcze jedno ,jak się dowiesz co u ciebie był to daj znać...ciekawość
  • #18 8862420
    marcelpw
    Poziom 1  
    Witam . Kiedyś miałem taki sam problem w vw golf 3 , te same objawy , tylko u mnie obróciło panewkę na wale i raz blokowało a raz nie , w zalerzności jak się ta panewka ustawiła . Nie naprawiałem tego tylko po obliczeniu wszystkich kosztów stwierdziłem , że lepiej jest wymienić silnik .
REKLAMA