logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Punto silnik 1,2 nie odpala.

Neo1988 30 Sty 2010 17:15 12939 10
REKLAMA
  • #1 7616855
    Neo1988
    Poziom 11  
    Witam.
    Posiadam Fiata Punto 1995r, silnik 1,2 na pełnym wtrysku kod z komputera IAW 8F5T.
    Usterka polega na tym, że w czasie jazdy samochodem zaczeło szarpac ale po jakims czasie uspokoiło sie, stanąłem pod sklepem, po 30 minutach odpaliłem ujechałem 1km i zgasło.
    Teraz auto zapali i zaraz gasnie, i tak non stop. Kontrolka CODE gaśnie ale zauważyłem, że czasem sie swieci, ale pomimo tego auto zapala i gaśnie czy kontrolka swieci czy nie.
    Dorobiłem nowy kluczyk z kodem ale dalej to samo.
    Na komputerze błedy były nastepujace:
    uszkodzony sterownik, czujnik GMP i sterownik zablokowany IMMOBILAIZER.
    Po skasowaniu błędów auto dalej nie zapala ale i tez zaden błąd sie nie pojawia.
    Sprawdzałem opór czujnika wału i ma 650 Ohm.
    Posprawdzałem wszystki prądy dochodzące do komputera według schematu elektrycznego FIATA i wszystko o.k.
    Przekaźnik podwójny działa, iskra jest, pompa chodzi po zapłonie.
    Jak auto zgaśnie to jeszcze przez chwile pompa działa...
    Myślę, że dokładnie opisałem swój problem, będę wdzieczny za pomoc.


    inventco.eu - Przeniosłem do właściwego działu.
  • REKLAMA
  • #2 7617162
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #3 7618022
    Neo1988
    Poziom 11  
    na obu kluczykach jest to samo, przed wpieciem pod kompa tez tak palił i gasł.....immo od seicento bedzie pasował czy musi byc dopisany do komputera
  • #4 7618239
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #5 7618291
    Neo1988
    Poziom 11  
    No więc gdy auto zgaśnie,przez chwile słychać jeszcze pompe paliwa,wiec raczej gasnie prze odcięcie zapłonu....bo gdy nawet zewre recznie przekaźnik podwójny i pompa chodzi na stałe to tez gaśnie............
  • #6 7618907
    saly
    Poziom 32  
    Jak podaje tylko po dwa impulsy na wtrysk to immo się wywala, ale sterownik powinien pokazać błąd immo.
    Sprawdź małą czarną puche immo po kolumną złączki zasilania.
    Ważne są też masy i zasilania sterownika, częsty problem w punto 1.1 , jak są spadki i przerwy zasilania komp się resetuje i chce immo. Jego praca jest niestabilna
  • REKLAMA
  • #7 7619807
    Neo1988
    Poziom 11  
    Sprawdziłem puszkę immo, rozebrałem ją,nie było popuszczonych lutów,jezeli auto zapale bez oczekiwania na zgasniecie kontrolki immo na desce to auto zapali na jakies 10 sekund ale kontrolka wtedy swieci od immo, a gdy poczekam az zgasnie okolo 2sekundy to wtedy od razu zapali i zgasnie, wszystkie masy i zasilania sprawdzilem sa ok
  • REKLAMA
  • #8 7621261
    saly
    Poziom 32  
    Pomierz napięcia i masy na samym sterowniku podczas jego rozruchu. Kiedyś robiłem punciaka 1.1 i niby zasilania ok. A na bezpieczniku był spadek napięcia rzędu 3-5V zależnie od obciążenia, cuda się działy, gasł szarpał pompa paliwa po przekręceniu kluczyka chodziła non stop, podmieniłem sterownik i ciągle to samo. Dopiero wymiana bezpiecznika załatwiła sprawę, ale zanim to namierzyłem mienło parę dni.

    Immo można wywalić ale to trochę kosztuje a być może klopoty z immo to tylko skutek a nie przyczyna.
  • #9 7626975
    zbysszek20
    Poziom 12  
    Kolega slay ma rację, tym bardziej że z tego co pamiętam opisywał przypadek na który napotkał w punto i on i wiele innych śledzących temat nauczyło się na tym przypadku trochę. A w tych sterownikach tzn. IAW8F.5T słabym ogniwem jest pamięć eprom czyli tam gdzie "siedżą" mapy zapłonu i wtysku - to mogło "polecieć" .
    Ponadto (zakładająć że sterownik jest OK) to proponowałbym wymienić świece no i sprawdzić cewki zapłonowe - jaką mają rezystancję (to nic że wyglądają na sprawne bo jest iskra - to może być początek końca którejś z cewek lub w najlepszym wypadku którejś ze świec, no i przewody wysokiego w jakim są stanie). Jeśli to się wykluczy wtedy można zająć się wtryskami i ewentualnie pompą paliwową, no i w miarę możliwości sprawdzić sterownik na innym aucie lub auto na innym sterowniku.
    Pozdrawiam wszystkich śledzących temat!
  • #10 7654232
    Neo1988
    Poziom 11  
    Problem tkwił w pompie paliwa,brak cisnienia.:)
  • #11 9634986
    kakis1
    Poziom 2  
    jaka pompa paliwa instalowana była w puntach 1 1.2?
    Edit: sam sobie odpowiem Walbro MSS 166
REKLAMA