logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Problem z odpaleniem Citroena C4 HDI

luki_c 31 Sty 2010 10:18 10585 16
REKLAMA
  • #1 7619734
    luki_c
    Poziom 10  
    Witam, problem jest następujący: Przy większych mrozach, po przekręceniu kluczyka, przepala się bezpiecznik rozrusznika. Auto nawet nie kręci, od razu wywala bezpiecznik. Po wstawieniu auta do garażu, po kilku godzinach, z nowym bezpiecznikiem odpala od razu. Rozrusznik był cały rozkręcony i sprawdzony (szczotki itd.) Auto było również u elektryka, który wszystko przejrzał i nie stwierdził żadnego zwarcia itd. Wymieniany był też olej. Będę wdzięczny za jakieś sugestie.

    Pozdrawiam.
    luk
  • REKLAMA
  • #2 7623579
    cardiag
    Poziom 30  
    tam jest bezpiecznik od rozrusznika?
    Na automat czy na prąd roboczy? Dziwne..
  • REKLAMA
  • #3 7625241
    luki_c
    Poziom 10  
    Bezpiecznik obwodu rozrusznika. Znajduje się on w drugiej puszce z bezpiecznikami pod maską.
  • #4 10531397
    phontastik
    Poziom 11  
    witam,
    mam taki sam problem z tym bezpiecznikiem na dużym mrozie.
    Kolego dowiedziałeś się co było przyczyną ?
  • REKLAMA
  • #5 10532055
    kybernetes
    Poziom 39  
    A jaki tam masz bezpiecznik?
  • #6 10532707
    luki_c
    Poziom 10  
    Przyczyną nie, ale problem został rozwiązany w ten sposób że włożony został większy bezpiecznik i odpala bez problemu nawet przy dużych mrozach.
  • REKLAMA
  • #7 10533045
    phontastik
    Poziom 11  
    Oryginalnie jest 25A, ja już wsadziłem 30A i też spaliło.
    Jakieś inne sugestie ?
    Może rzeczywiście sprawdzę cewkę przy rozruszniku , bo na krótko pali na ryz.
  • #8 10533124
    wojtekryba
    Poziom 32  
    Sprawa ciekawa.

    Sprawdź proszę ile faktycznie bierze cewka automatu.

    Teoretycznie temperatura spada opór rośnie.

    Więc skąd taki pobór ?

    Pozostaje jakieś zwarcie wewnętrzne w cewce ale z czego ?

    Jest przecież (powinna być ) hermetyczna więc woda z solą z drogi odpada.

    Poszedłem zapalić i przemyślałem. :D Przecież cewka bez rdzenia pobiera większy prąd (chyba że moje podstawy elektrotechniki już wyleciały z głowy)
    W związku z tym problem mechaniczny zbyt dużego oporu "wciągania" bendixa
  • #9 10533225
    kybernetes
    Poziom 39  
    Wojtekryba, sprawa jest trywialna - te rozruszniki są po prostu wadliwe. Nie pierwszy to i nie ostatni co pali bezpiecznik. Ja wymieniam klientowi rozrusznik i wszyscy są zadowoleni.
  • #10 10533278
    wojtekryba
    Poziom 32  
    Ok ,niech są wadliwe.

    Ale ja jestem z tych co się zastanawiają dlaczego ?

    Co w nich nie tak ?
  • #11 10533314
    phontastik
    Poziom 11  
    Dla mnie sprawa trochę dziwna. Z reguły jak jest padnięty rozrusznik to albo nie kręci bo szczotki, albo zajechany na tulejach i wtedy może się co nieco przytrzeć lub zabity bendix. Cytrynek w dizlu miałem chyba z 7 i pierwszy raz mnie coś takiego szkoli. Dla mnie sprawa uszkodzonego rozrusznika po podpięciu na krótko i odpaleniu stała się jasna, ale jak wyjarało mi następny bezpiecznik po dwóch dniach to zacząłem się zastanawiać. Gdzieś na forach wyczytałem, że może być przyczyną cewka przy rozruszniku, robi zwarcie i wywala bezpiecznik, zastanawiam się też czemu lexia nie łączy mi się z żadnym modułem oprócz silnika. Być może problem tkwi gdzieś głębiej. Auto mam od listopada i dopiero teraz stawia opór :)
  • #12 10533336
    wojtekryba
    Poziom 32  
    phontastik napisał:
    Gdzieś na forach wyczytałem, że może być przyczyną cewka przy rozruszniku, robi zwarcie i wywala bezpiecznik,:)


    Właśnie tylko wytłumaczcie mi jak robi zwarcie ?

    Dodano po 52 [sekundy]:

    phontastik napisał:
    zastanawiam się też czemu lexia nie łączy mi się z żadnym modułem oprócz silnika. Być może problem tkwi gdzieś głębiej.:)


    Nie tu bym szukał.
  • #13 10533392
    kybernetes
    Poziom 39  
    Wojtekryba, przecież wystarczy, że w fabryce źle je nawinęli i uzwojenie gdzieś dotyka do metalu albo podobny babol. Ta usterka dotyczy tej konkretnej partii rozruszników.
  • #14 10533608
    wojtekryba
    Poziom 32  
    A dla czego przy mrozach ?
  • #15 10535979
    phontastik
    Poziom 11  
    Panowie nowe fakty. Dziś chciałem odpalić auto. Temp -6 , przekręcam, świeczki grzeją, oliwa ok, próbuję palić i cykają przekaźniki. Na liczniku mruga aku, tak jak econo mode, napięcie na akumulatorze 12,5V , nie działa wentylator kabiny.
    Jutro chyba będę dzwonił do wróżki ....
  • #16 10538507
    luki_c
    Poziom 10  
    Ja problem rozwiązałem w ten sposób że włożyłem większy bezpiecznik. Wkładałem coraz większy dopóki nie przestał się przepalać. Teraz jest chyba tam 40A i do tej pory na każdym mrozie autko odpala.
  • #17 10541385
    kybernetes
    Poziom 39  
    luki_c napisał:
    Ja problem rozwiązałem w ten sposób że włożyłem większy bezpiecznik. Wkładałem coraz większy dopóki nie przestał się przepalać. Teraz jest chyba tam 40A i do tej pory na każdym mrozie autko odpala.

    ...aż do czasu kiedy Ci pójdzie z dymem całe BSM. A razem z nim światła, sygnalizacja, wycieraczki, zasilanie wtrysku i jeszcze parę pomniejszych funkcji. Próbuj tak dalej...
REKLAMA