logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

fiat 126 el problem z zapłonem inny

Kretu1234 04 Lut 2010 23:41 2526 25
REKLAMA
  • #1 7645209
    Kretu1234
    Poziom 10  
    witam, przeczytałem już wszystko co znalazłem na Google i nie mam więcej pomysłów, mianowicie mam eleganta z nanoplex'em i któregoś dnia po prostu nie odpalił, bawię się z nim od jakichś 3 tyg. wymieniłem rozrząd, pompkę paliwa, zregenerowałem gaźnik i nic, nie pali, ciekawa sprawa że jak odłączam wężyk od pompy i wstrzykuje paliwo, które swobodnie sobie spływa do gaźnika to wszystko chodzi jak w zegarku, ale jak jest wszystko podłączone to nie pali mimo że pompa daje paliwo, raz zalewa świece, raz nie ale odpalić i tak nie chce, BARDZO PROSZĘ O POMOC i pomysł tańszy niż przeszczep silnika (samochód jaki jest każdy wie ale się go nie pozbędę :) )
  • REKLAMA
  • #2 7645252
    aszenty
    Poziom 12  
    Czy pływak w gaźniku nie jest zbyt wysoko uniesiony? Jeśli tak to zamyka on dopływ paliwa z pompy do gaźnika. Czy zapłon daje iskrę na świece i czy owe świece nie są zużyte???
    Pozdrawiam:-)
  • #3 7645310
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Albo właśnie pływak lub zaworek jest trzepnięty i nie odcina paliwa, jeśli pompka podaje go więcej. I gaźnik się zalewa. Jak wężyk jest odłączony i pływak nie jest zalewany paliwem, to chodzi poprawnie.
  • #4 7645436
    froman
    Poziom 12  
    Błażej ma rację trzeba rozebrać gażnik i sprawdzić czy pływak zamyka i otwiera zaworek (najprościej dmuchając w rurkę od paliwa) jeżeli nie dogiąć tak pływak żeby działało,
    powodzenia
  • #5 7655653
    Kretu1234
    Poziom 10  
    rozbierałem cały gaźnik, wymieniłem wszystkie uszczelki, sprawdzałem dysze, pływak chodzi luźno, zapłon daje iskrę a świece są nówki nie śmigane, "jak odłączam wężyk od pompy i wstrzykuje paliwo, które swobodnie sobie spływa do gaźnika to wszystko chodzi jak w zegarku", nawet ssanie nie potrzebne i nie dławi się pry gwałtownym dodawaniu gazu jak to się normalnie dzieje przy zimnym silniku...
  • #6 7655721
    Mad Max
    Poziom 23  
    A ten nieszczęsny zaworek iglicowy sprawdziłeś?
  • REKLAMA
  • #7 7656457
    froman
    Poziom 12  
    Jeżeli wszystko w gażniku jest OK to proponuję sprawdzić ciśnienie podawanego paliwa.
    Być może to pompa nie jest w stanie napełnić komory pływakowej paliwem.
    Pozdrawiam.
  • #8 7656458
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    1. Zaworek iglicowy.
    2. To, że pływak luźno chodzi, to połowa sukcesu. Ma być właściwie ustawiony. Nie dziurawy?
    3. Przelew. Co z nim?
  • #9 7657493
    aszenty
    Poziom 12  
    Froman może mieć racje że pompka paliwowa może być walnięta,może mieć słabe ciśnienie. Sprawdź ciśnienie zatykając wężyk palcem. jeśli się okaże że ma słabe ciśnienie proponuje wymienić w niej membrany.Powodzenia:-)
  • #10 7658019
    Kretu1234
    Poziom 10  
    pływak nie jest dziurawy, zaworek iglicowy jest ok (zamyka i otwiera bez problemu), pompa jest nowa,sprawdzałem czy odpali na starej pompie, ale też nic (obie podają paliwo dość wysokim ciśnieniem, korek który ledwo wcisnąłem na miejsce wężyka wystrzelił od razu)
  • #11 7659666
    ziempiotr
    Poziom 17  
    A ustawiłeś poziom paliwa w gaźniku?
  • #12 7667021
    Kretu1234
    Poziom 10  
    ziempiotr napisał:
    A ustawiłeś poziom paliwa w gaźniku?

    czyli? jeżeli chodzi o tą dyszę regulującą mieszankę to tak, jestem zdziwiony ogólnie tym problemem bo jak pisałem wyżej, jak leje paliwo do gaźnika to silnik normalnie pracuje a jak jest podłączone wszystko jak powinno to nie. ogólnie może to się przydać: jechałem dłuższą prostą ok 110km/h (czyt. V-max:) ) i silnik zgasł, to jako że była dobra prędkość, wcisnąłem sprzęgło i puściłem, to odpalił i dojechałem do domu, następnego ranka był problem z odpaleniem, ale chodził, wsadziłem mu świece boscha 4 elektrodowe, i chodził jak w zegarku, po nocy już nie odpalił, myślałem że coś się stało grubszego, przeglądałem przeróżne fora, i tak wymieniłem pompę paliwa, rozrząd, zrobiłem gaźnik i nie mam już pomysłu, na starej pompie, jak i na nowej jest to samo (nowa pompa daje trochę większe ciśnienie), jestem już nawet trochę tym załamany i dosłownie BŁAGAM O POMOC!!!
  • REKLAMA
  • #13 7667078
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #14 7667921
    Kretu1234
    Poziom 10  
    pływak nie ociera o ścianki gaźnika, popychacz chodzi luźno, filtr powietrza był zmieniany nie dawno... pompa daje dość paliwa żeby pracował silnik a mimo to albo zalewa świece albo zostają one suche tak jak by właśnie coś z gaźnikiem było nie tak, ale o tym napiszę później jak będę miał chwilę, bo wieczorem znajomy ma mi podrzucić drugi gaźnik, 100% sprawny...
  • #15 7670143
    ziempiotr
    Poziom 17  
    Pływakiem ustawiasz stan napełnienia komory pływakowej jak zamyka za szybko to masz problem z wkręcaniem się jak za doży to zalewasz jeśli wymieniałeś zaworek to moim zdaniem poziom należy ustawić ile to roboty?
    Sprawdź wszystko kolejny raz
    Maluch jest prosty jak konstrukcja cepa
  • #16 7670282
    kwok
    Poziom 40  
    chlupnij setkę denaturatu do baku - pewnie woda na mrozie czyli lód albo paliwo jest do d.. więc możesz podłaczyć przed pompką paliwo z butelki (pamiętaj o powrocie z gaźnika - też do butelki bo wypompuje ci paliwo do baku)
  • REKLAMA
  • #17 7671367
    BRYS_
    Poziom 22  
    Kretu1234 napisał:
    bo wieczorem znajomy ma mi podrzucić drugi gaźnik, 100% sprawny...

    Jeśli na nowym gażniku będzie O.K.to stary ma uszkodzony zawór iglicowy i ciśnienie pompki go czasami"przebija".(można go czasem prosto zregenerować stukając w niego delikatnie od góry by na nowo odbił się/uszczelnił grzybek zaworu z otworem).
    Możliwe że komora pływakowa ma mikropęknięcia widoczne tylko po wrzuceniu gażnika do wrzącej wody,przerabiałem to kiedyś na gażniku który miał kilkukrotnie zmieniane całe "komplety naprawcze"(dysze,zaworki,uszczelki)z mizernymi skutkami.Dopiero wymiana na nowy rozwiązała problem.
  • #18 7671706
    ziempiotr
    Poziom 17  
    Co wy macie z tym denaturatem.
    Po 1 pamiętacie stary dynks on sie palił proponuje wam sprawdzić nowego i sie żdziwicie zapalic do to naprawde sukces.
    Po 2 w Paliwie mamy dodatki bio czyli spirytus więc poco kombinować jak wodę wymiesza nam paliwo?
  • #19 7673231
    dzac4
    Warunkowo odblokowany
    A czy sprawdziłeś iskrę?
    Podstawowa sprawa to właśnie iskra tu może być kłopot.
    Kontaktron od koła pasowego często pada a dokładniej przewód sprawdź to.
    Wszyscy piszą o paliwie i elementach z tym związanych.
    Może się mylę ale sam piszesz że zalewa świece.



    Moderowany przez Błażej:

    Co? Wskaż ten element!

  • #20 7677165
    Kretu1234
    Poziom 10  
    dzac4 napisał:

    Może się mylę ale sam piszesz że zalewa świece.


    i piszę też że jakleję paliwo do gaźnika to pali normalnie :)



    sprawdzałem drugi gaźnik i to samo się działo... :(
  • #21 7677649
    dzac4
    Warunkowo odblokowany
    dzac4 napisał:
    Kontaktron od koła pasowe
    Może się mylę



    Bez komentarza kolego Błażej.

    Dodano po 22 [minuty]:

    Kretu1234 napisał:
    raz zalewa świece, raz nie ale odpalić i tak nie chce,


    A co tu opisujesz?!
    Dałem odpowiedź i dopisałem że mogę się mylić.
  • #22 7678499
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    :dzac4 - bardzo dobry argument - "bez komentarza". Ja się POWAŻNIE pytam, gdzie znajduje się wzmiankowany przez ciebie element? Jeśli go nie wskażesz, to zgodnie to zostaną wyciągnięte względem ciebie konsekwencje regulaminowe!!!
  • #23 7678789
    dzac4
    Warunkowo odblokowany
    Błażej napisał:
    :dzac4 - bardzo dobry argument - "baz komentarza". Ja się POWAŻNIE pytam, gdzie znajduje się wzmiankowany przez ciebie element? Jeśli go nie wskażesz, to zgodnie to zostaną wyciągnięte względem ciebie konsekwencje regulaminowe!!!


    Chyba wyraźnie napisałem że przy kole pasowym!
    A na filtrze odśrodkowym znajdują się trzy magnesy.
    Inaczej mówiąc jest to zamiennik styków w starym aparacie zapłonowym.
    Kolega Błażej nie wie o tym?
    Ja 15 lat miałem EL(od nowości) i znam go na wylot także te starsze.
    Bez żadnej pomocy wykonywałem każdą naprawę jeżeli wystąpiła.

    Moderowany przez Błażej:

    Zgodnie z obietnicą i z Regulaminem pkt 12 nakładam ostrzeżenie. Czujnik przy kole pasowym NIE MA NIC WSPÓLNEGO Z KONTAKTRONEM. I dlatego też nie wiem, że tam jest właśnie opisywany element. Google działa, można sobie znaleźć, co jest co...

  • #24 7678796
    ziempiotr
    Poziom 17  
    Mi się wydaje ze koledze chodzi o czujnik wału ( nie wiem jaką nosi on nazwę fachową w maluszku ). Ja niestety a możne stety miałem podciwego platynowca :)
  • #25 7679160
    dzac4
    Warunkowo odblokowany
    Kolego Kretu1234 uważaj na pisownię bo regulamin obowiązuje punkt 15.

    Moderowany przez Błażej:

    Człowieku! Dostałeś ostrzeżenie za pisanie głupot. I teraz lecąc za ciosem, grabisz sobie na następne. Radzę zastanowić się nad swoim zachowaniem, doszkolić się w zagadnieniu, a nie wylewać żale na forum publicznym! Uprzedzam, że kolejny tego typu post zakończy się ostrzeżeniem.

  • #26 7686345
    Rasgul
    Poziom 1  
    mam ten sam problem co kolega z maluszkiem :/
REKLAMA