logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

audi 100 2,3 lpg problem z wtryskiem

mariuszek1978 05 Lut 2010 09:58 10190 25
REKLAMA
  • #1 7645944
    mariuszek1978
    Poziom 14  
    Witam kolegów
    Trafiło do mnie takie audi jak w temacie - silnik ARR - jeżdżące od kilku miesięcy jedynie na gazie.
    Okazało się, że była spalona pompa paliwa - którą zaraz zamówiłem i wymieniłem.
    najciekawsze jednak jest to, że samochód nadal nie chce zagadać... tj. zapala lecz na maksymalnie 2 sekundy, nie daje się przegazować, nie wchodzi wyżej na obroty.

    Paliwo w zbiorniku jest i pompa podaje je na rozdzielacz, jednak jest widoczne jedynie na jednym wtryskiwaczu (rozruchowym) - zaznaczyłem na czerwono
    audi 100 2,3 lpg problem z wtryskiem

    Zastanawia mnie też ten (chyba) zawór - nie bardzo wiem jakie ma zadanie - zaznaczyłem na żółto.

    sprawdzałem napięcie - w kostce jest 4,6V - i nie wiem czy tak ma być.
    Sprawdzałem już klapę, dźwignię klapy, czyściłem i obruszałem też taki mały palec od dołu rozdzielacza - a paliwa na wtryskach nadal nie ma.

    bardzo proszę o jakieć sugestie...
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 7647290
    emeryt2
    Poziom 42  
    Ta kostka to reg.ciśnienia paliwa na wtryski. Jest on sterowany impulsowo. Nie mierzymy na nim napięcia , lecz prąd. Wypnij wtyczkę i próbuj palić. Powinno zapalić ,tz. praca awaryjne. W innym przypadku ; niskie ciśnienie paliwa lub zatarty tłoczek rozdzielacza napędzany przez klapę spiętrzającą.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 7649209
    Marcin B^77
    Poziom 14  
    Sprawdziłbym też przewody paliwowe bo w 80 i 100 potrafią cieknąć.
  • REKLAMA
  • #4 7649475
    mariuszek1978
    Poziom 14  
    Tłoczek rozdzielacza faktycznie był zatarty i nie można go było ruszyć, ale spryskałem go odrdzewiaczem i ruszył - teraz porusza się lekko. Próbowałem odpalić również bez tej kostki, jednak nadal to samo - silnik chodzi jakieś dwie sekundy i gaśnie.
    Pytanie: Czy na rurkach prowadzących do kolektora ssącego (napisałbym, że do wtryskiwaczy, ale nie jestem pewny, że one tam są...), tych które są wkręcane z góry rozdzielacza, powinno pojawiać się paliwo? W tym przypadku jest tam sucho, dopiero gdy poluzuję ten regulator ciśnienia, cokolwiek z nich cieknie - właściwie to tylko robi się mokro...
  • Pomocny post
    #5 7652264
    Marcin B^77
    Poziom 14  
    Moze być zatkany regulator.Sprawdz jeszcze te przewody paliwowe między pompą a rozdzielaczem bo naprawde często puszczają paliwo i tym samym jest za małe ciśnienie na rozdzielaczu.
  • Pomocny post
    #6 7654716
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    A może ciśnienie pompy na początek ruch klapy spiętrzającej i nieszczelności dolotu?
  • Pomocny post
    #7 7654808
    melas
    Poziom 31  
    powiem ci szczerze że jest to z pozoru bardzo skomplikowany układ jeśli nie masz wtrysku paliwa na górnej częsci rozdzielacza to raczej nic nie zrobisz tłoczek środkowy ma takie mikro otwory że jeśli były zatkane to koniec tak samo gumka między górną a dolną częścią musi byc idealnie mięka ogólnie lepiej tego rozdzielacza nie rozkręcac nigdy totalny brak częsci zamiennych bardzo trudno ustawic cisnienia między dolnym a górnym rozdzielaczem a to jest podstawą się troche rozpisłem polecam lekture KE-JETRONIC
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #8 7655642
    emeryt2
    Poziom 42  
    Opisany objaw świadczy ,że zapala tylko po podaniu paliwa przez wtrysk rozruchowy.
    Odkręć jeden wtryskiwacz , włóż do butelki i popatrz czy rozpyla paliwo.
    Rozruchowy wtrysk sterowany jest elektrycznie i pobiera paliwo niezależnie od wtrysków zasadniczych.
  • #9 7656215
    mariuszek1978
    Poziom 14  
    pompa paliwowa jest nowa - więc wykluszyłbym małe ciśnienie, została założona 6 barowa - tak jak każe katalog, szczelność przewodów również wykluczam odkręcałem je i dokręcałem, na nich sucho.
    Klapa spiętrzająca porusza się lekko i bez najmniejszych oporów - przedtem ciężko było ruszyć samym tym tłoczkiem. Ta gumka między górnym i dolnym jest miękka i złożona idealnie. Regulator zdobyłem drugi - używany - zakładałem go i też bez zmian.
    Nie wykręcałem wtryskiwacza z kolektora, ponieważ musiałbym rozpołowić bądź zdemontować kolektor ssący - ale odkręcałem rurki na rozdzielaczu i tam wcale nie ma paliwa...
    Co dalej?...
  • Pomocny post
    #10 7656488
    melas
    Poziom 31  
    a na wejsciu za regulatorem ciśnienia do dolnej częsci bije paliwo popuśc rurke i zobacz oraz podaj maila to wyślę ci rysunek poglądowy tego układu bo jeśli na dolną połówke wchodzi a na górnej połówce nie wychodzi to niema innej opcji tylko tłoczek druga sprawa jeśli na dolnym wejściu będziesz miał przykładowo 5.5bar to na górnej połówce musi byc o 0.2-0.4 bar różnicy tu potrzebne są dane serwisowe ale większe różnice niesprawny układ

    Dodano po 2 [minuty]:

    a jeszcze mi się przypomniało ostatnio robiłem taki ke-jetronic w 190 2.0 88rok bodajże tam jest możliwośc wypięcia sterownika wtedy wykluczamy "elektronike" tą skomplikowaną niewiem jak jest w audi
  • #11 7656698
    mariuszek1978
    Poziom 14  
    z tego co pamiętam, to luzowałem wszystkie możliwe rurki i na wszystkich paliwo tryska, poza tymi na górze prowadzącymi już do kolektora (nie licząc rozruchowego...)
    mariusz.kawczynski(małpa)poczta.fm

    Dodano po 20 [minuty]:

    na górnej części rozdzielacza są dwie śrubki kontrolne, odkręcałem je i na obydwu paliwo też jest

    Dodano po 2 [minuty]:

    audi 100 2,3 lpg problem z wtryskiem

    zaznaczyłem na niebiesko...

    Dodano po 13 [minuty]:

    dzięki melas - teraz mam do myślenia i testowania...
  • Pomocny post
    #12 7656938
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wygląda że długie urzytkowanie bez paliwa spowodowało zgon rozdzielacza i wtrysków.Niestety tylko wymiana. Wilgoć niszczy te element bardzo szybko.
  • #13 7657085
    mariuszek1978
    Poziom 14  
    Prawda, sporo jeździli na samym gazie, teraz pytanie: rozdzielacz czy wtryski? A może jedno i drugie?
  • Pomocny post
    #14 7657103
    marcinex
    Poziom 13  
    podejrzewam że musisz wyjąć cały blok wtryskowy na stół i cały rozebrać
    po takim czasie nieużywania wtrysku nastawnik może mieć ciężko i nie pracuje i żeby to miało sens to rozbierz na czynniki pierwsze wyczyść wszystkie elementy wymień oringi i zwróć uwagę na cienką metalową przekładkę czy czasami nie jest rozerwana między kanałami i wymień filtr paliwa bo nic o tym nie pisałeś że wymienileś
  • #15 7657225
    mariuszek1978
    Poziom 14  
    filtr drożny i czysty - właściciel sam go wymieniał kiedy auto przestało chodzić na benzynie - myślał, że to przez niego.
    Tego rozbierania trochę się obawiam - we wcześniejszych postach kilkakrotnie przed tym przestrzegali...
  • Pomocny post
    #16 7657458
    emeryt2
    Poziom 42  
    To prawda , jest to zegarmistrzowska praca , w sensie zapamiętania i jego złożenia , ale nie masz innego wyjścia.
    Ja ostatnio w MB 500 głowiczkę rozdzielacza dałem do czyszczenia w wanie ultra dzwiękowej, bez jej rozbierania. Syfu było co nie miara , właściciel też jeżdził na gazie po padnięciu pompy.
  • #17 7657700
    Dandi26
    Poziom 13  
    Tak czytam Wasze posty a u mnie sytuacja jest prawie podobna.Aby zapalił muszę wcisnąć gaz prawie do spodu i wtedy po dłogim kręceniu załapie.Lecz aby nie zgasł muszę go trzymać na ok 3000 obr bo jak spadnie poniżej to zaraz zgaśnie.Sugerowali mi zapieczone wtryski.Lecz gdyby były zapieczone to by wogóle nie chodził.Gdzie koledzy mechanicy mogę szukać przyczyny ?
  • #18 7657730
    emeryt2
    Poziom 42  
    Nieprawidłowo ustawiona klapa spiętrzająca , po wystrzale w dolot.
    Lewe powietrze na zaworze wolnych obrotów / łącze gumowe/.
  • #19 7657754
    Dandi26
    Poziom 13  
    Zawór jest zmieniony.A mianowicie założony taki jak od gazu czyli ze śrubką.Ale gdyby był nieszczelny to bym słyszał jakieś syczenie z niego.Prawda ?
  • #20 7657828
    emeryt2
    Poziom 42  
    Nie , nie będzie syczał.
    To czym sterowany ten zawór wolnych obrotów , na oko?
  • #21 7657863
    Dandi26
    Poziom 13  
    Tak, na oko.Był regulowany na gazie i na nim chodzi OK.Na bezynie nie jeżdziłem ok 2 lat aż przyszły mrozy i byłem zmuszony odpalać na paliwie ale czasem siadał aku i musiałem podpinać prostownik i polewac mieszalnik cieołą wodą i wtedy odpalał na gazie.
  • #22 7662564
    Marcin B^77
    Poziom 14  
    Dletego podstawa to sprawny układ benzynowy.Pozatym mikser lpg jest pomyłką przy k-jetroniku.Sam miałem 100 2.3 i bezproblemowo przejeżdziłem 600tys.km. z tym że dopiero po założeniu Blosa to była jazda.Proponuje zdjąć mikser i doprowadzić paliwo do ładu i składu a potem bawić sie z lpg.
  • #23 7666148
    Dandi26
    Poziom 13  
    Możesz mi kolego powiedzieć co to jest Blos ?
  • Pomocny post
    #24 7667793
    marcinex
    Poziom 13  
    tak na chłopski rozum to jest gaźnik do gazu w stanie lotnym
    zapobiega wystrzałom i dokładniej reguluje ilość gazu w zależności od zapotrzebowania silnika
    około 300-400 pln na alledrogo

    Dodano po 9 [minuty]:

    mariuszek1978 napisał:
    filtr drożny i czysty - właściciel sam go wymieniał kiedy auto przestało chodzić na benzynie - myślał, że to przez niego.
    Tego rozbierania trochę się obawiam - we wcześniejszych postach kilkakrotnie przed tym przestrzegali...


    jeśli posiadasz przeciętne zdolności manualne i ponad przeciętną cierpliwość to dasz sobie radę
    przy składaniu zero pośpiechu max czystości i dokładności
    ja pierwszy raz robiłem to bez książek i forum (audi qatro 2,3) szalona jazda
  • #25 7670852
    xcv25
    Poziom 10  
    mam podobny problem po wystrzale na gazie audi przestało palić na benzynie,
    (brak paliwa na wyjściu z rozdzielacza)
    czy mógłby mi ktoś powiedzieć gdzie gdzie znajduje się klapa spiętrzająca i jak ją ustawić
    auto było cały czas palone na benzynie, często też żonie brakowało gazu, więc popsucie przez zastanie odpada
  • #26 7673184
    Dandi26
    Poziom 13  
    Klapa spietrzająca jest po lewej srtonie jak stoisz przodem do auta.Jak sciągniesz gumowy wąż o srednicy ok15 cm to ją zobaczysz.Taki okrągły krążek.
REKLAMA