logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Naftove Topeni 12BKN5 "Skot" - przegląd

freedevil 05 Lut 2010 21:05 7790 9
REKLAMA
  • #1 7649187
    freedevil
    Poziom 10  
    Witam wszystkich,
    podczas sprzątania garażu znajomego (byłego wojskowego) znalazłem stare, aczkolwiek bardzo dobrze zachowane suche ogrzewanie nadmuchowe, pochodzące z popularnego transportera opancerzonego Skot. Jest to sprzęt czeskiej produkcji, firmowany taką oto tabliczką znamionową:
    Naftove Topeni 12BKN5 "Skot" - przegląd
    Z racji tego, że elektryk ze mnie żaden, a w powyższym sprzęcie jest kilka kabelków oznaczonych tym samym białym kolorem, które w kilku miejscach radośnie sobie dyndają, nie połączone w żadną logiczną a tym samym działającą całość, zapuściłem poszukiwania w necie. Znalazłem na tym forum Pana o nicku Zkepowicz, który nie tylko posiada spora wiedzę na temat tego typu sprzętu, ale co najważniejsze i z całą pewnością godne podziękowania, zgodził się pomóc mi w jego uruchomieniu :) Z racji tego że zapewne jest w sieci więcej zainteresowanych, tworzymy ten wątek, aby przybliżyć temat tego urządzenia...
    Na początek - po ustaleniu z Panem Zkepowicz, zająłem się przeglądem mechanicznym ogrzewania. Na pierwszy ogień poszła obudowa komory w której mieści się silnik z pompka paliwa i jakimś ciekawym urządzeniem elektrycznym:
    - widok na komorę silnika z góry -
    Naftove Topeni 12BKN5 "Skot" - przegląd
    - widok na odkrytą już i umyta komorę silnika po częściowym demontażu obudowy -
    Naftove Topeni 12BKN5 "Skot" - przegląd
    Naftove Topeni 12BKN5 "Skot" - przegląd
    - owe "zagadkowe" dla mnie urządzenie, mieszczące się po lewej stronie osi silnika -
    Naftove Topeni 12BKN5 "Skot" - przegląd
    - coś "ciekawego" na górze obudowy, w okolicy czegoś co mogłoby być małym kominem -
    Naftove Topeni 12BKN5 "Skot" - przegląd
    - pompka paliwa w całości z zewnątrz -
    Naftove Topeni 12BKN5 "Skot" - przegląd
    - i ta sama pompka od środka (zasada działania taka jak w samochodowych pompach oleju) -
    Naftove Topeni 12BKN5 "Skot" - przegląd


    Po odkręceniu zespołu silnika, pompki i rozrzutnika, ogrzewanie podzieliło się na dwie części - nazwałbym je napędowo-ogniową i przetwornik ciepła (komora spalania):
    - napęd z rozrzutnikiem -
    Naftove Topeni 12BKN5 "Skot" - przegląd
    - wymiennik ciepła (komora spalania) -
    Naftove Topeni 12BKN5 "Skot" - przegląd Naftove Topeni 12BKN5 "Skot" - przegląd

    Po zajrzeniu do wymiennika nie było widać zbyt wiele prócz sadzy...
    Naftove Topeni 12BKN5 "Skot" - przegląd Naftove Topeni 12BKN5 "Skot" - przegląd

    Na szczęście kilka minut spędzonych w roli kominiarza i sytuacja wróciła do normy...
    Naftove Topeni 12BKN5 "Skot" - przegląd

    Chyba mam szczęście, bo zarówno zewnętrzny płaszcz wymiennika jak i środek komory spalania jest w doskonałym stanie - zero uszkodzeń, pęknięć bądź perforacji :)

    Na dzisiaj to tyle - więcej nie zdążyłem zrobić. Jutro wracam do pracy - mam zamiar rozkręcić to co się da rozkręcić, umyć, wyczyścić a gdzie trzeba uszczelnić, wymienić przewody na nowe (tak aby każdy był w innym kolorze, co na pewno ułatwi ponowne podłączenie ogrzewania). Wtedy też na pewno zacznę pytać co, gdzie i z czym połączyć...
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 7650504
    ZKepowicz
    Poziom 19  
    witam.To cos ciekawego po lewej stronie silnika to zespol 2 kondensatorow silnika glownego/nie odkrecaj bo uszkodzisz polaczenia , a nie ma potrzeby ich demontarzu/ . czesc wewnetrzna komorygniowej wyczysciles a czy rowniez wewnetrna cienkiego wymiennika tam na bank jest zakitowane gorzej a i nic nie widac.Ja tam sypie grube wiury z frezarki i wykonujac przed soba okrezne ruchy dosycszybkie oskrobie ja /ruchy podobne do krecenia korba/Nie potrzebnie rozbjerales p-pe /moga byc problemy ze zlozeniem. Odkrec pompke od silnika i wyczysc kanal w wirniku, z przodu wirnika musisz odkrecic rozrzutnikpaliwa .W czesci gwintowanej drewniana wykalaczka przeczysc dysze a obydwie rurki wiertlem fi 2 -2,5 mm .

    Dodano po 26 [minuty]:

    Urzadzenie przy kominie jest przelacznikiem migowym ,pracuje na zasdzie termostatu.W rurce wkreconej do komina jest szklany precik / Jezeli trzymajac nakretke ,zeby ni stukala potrzasniesz caloscia ,bedziesz slyszal czy precik nie jest pekniety ,jak nic w srodku ni szura to jest caly , jak stukaja kawalki to przelacznik jest do wymiany bo szkielka nie dobierzesz/ Piec zimny ,przelacznik ten wlacza prad na cewke przekaznika ,a przekaznik zalacza swiece zarowa .po zapaleniu pieca gdy gazy spalinowe osiagna doregulowana temperature ok. 35-40stopni rozlaca on przekaznik/cewke/ a w tym czasie wlacza wentylator przedmuchu kotla i po 5 minutach przy wylocie powietrza pieczemy na patyku kielbase jesli mamy do niej piwo Nie podoba mi sie rozrzutnik paliwa, nie wiem czy ni trzeba bedzie go wymienic.
  • REKLAMA
  • #3 7653995
    freedevil
    Poziom 10  
    Witam ponownie !
    Komora spalania oczyszczona dokładnie - ta cieńsza część również. Użyłem do tego starej linki z cięgna zmiany biegów (zadziałało na zasadzie spirali jakiej się czasami używa do przetykania rur kanalizacyjnych) oraz cienkiego wężyka gumowego i sprężonego powietrza. Prawda jest, że wydobyło się z niej jeszcze sporo sadzy.

    Po odkręceniu pompki paliwa od silnika, oczyściłem oś wirnika - jest w 100% drożna, powietrze przedostaje się do otworów schowanych pod rozrzutnikiem paliwa. A propos rozrzutnika paliwa - nie udało mi się go odkręcić. Co prawda nie próbowałem zbyt dużej siły, aby do nie uszkodzić, ale może podpowie mi Pan czy jest na niego jakiś sposób ?
    W swoim poście napisał Pan że widok rozrzutnika nie jest zbyt dobry - na co zwrócić uwagę, lub co kwalifikuje go do wymiany ?

    Co do przełącznika migowego - wewnątrz wspomnianej rurki panuje cisza. Wnioskuję więc że jest sprawny.

    Przygotowałem już nowe przewody aby wszystko z powrotem pospinać, gdyż stare był już bardzo sztywne. Wiem że to tylko izolacja, ale jak już robię taki przegląd, wymiana okablowania nie zaszkodzi :)
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #5 7659384
    freedevil
    Poziom 10  
    Wewnętrzna komora rozrzutnika jest cała - wszystkie otwory są na swoim miejscu, żadnych części nie ma nadtopionych, czy wypalonych. Natomiast takiego rozrzutnika jakiego Pan prezentuje na zdjęciach w moim ogrzewaniu nie ma w ogóle :( Głowica rozrzutnika jest oczyszczona i pod samym wirnikiem nie ma takiego elementu. Wygląda tak ---> Naftove Topeni 12BKN5 "Skot" - przegląd
    Pod samym wirnikiem wychodzą dwa otwory, widoczne na zdjęciach (przepraszam za ich słabą jakość): Naftove Topeni 12BKN5 "Skot" - przegląd
    Naftove Topeni 12BKN5 "Skot" - przegląd
  • #6 7660869
    ZKepowicz
    Poziom 19  
    Jest to jakas kombinacja . Turbina powietrza nie moze rownoczesnie rozpylac paliwa . Jaki sens mialoby montowanie rozrzutnika z przodu skoro paliwo podawane byloby przez turbine powietrza od tylu rozrzutnika .Takiego rozrzutnika ,jak prezentujesz jeszcze nie widzialem ani w AKN ani w BKN. Ten ktory pokazalem po prawej stronie jest fabrycznie nowy do BKN i AKN .Czasami mozna spotkac sie z takimi " wynalazkami" , ze glowa boli.

    Dodano po 2 [minuty]:

    przyklad ,ze tak moze byc masz na Sirokko 24V a silnik 12V

    Dodano po 3 [minuty]:

    Pytales jak odkrecic rozrzutnik ., na tym ktory pokazalem jest uchwyt na klucz . Dzisiaj dopatrzylem sie jeszcze , ze prawdopodobnie turbina jest odwrotnie zamontowana / pod jakas miseczka pod rozrzutnikiem zdaje mi sie ,ze widze otwor w turbinie ktory powinien byc od strony dolotu powietrza,czyli od strony silnika /
  • #7 7665198
    freedevil
    Poziom 10  
    Udało mi się skontaktować z poprzednim użytkownikiem i twierdzi, że w takiej formie sprzęt pracował do tej pory. Cóż - zaryzykuję i spróbuję je uruchomić tak jak jest.
    Pytanie tylko co z czym mam połączyć ? :(
    Wejście - czyli stacyjka jaką posiadam - Naftove Topeni 12BKN5 "Skot" - przegląd

    Oprócz tego podłączenie "termostatu" ---> Naftove Topeni 12BKN5 "Skot" - przegląd -----> zapewne przez przekaźnik ------> Naftove Topeni 12BKN5 "Skot" - przegląd -----> do instalacji świecy żarowej -----> Naftove Topeni 12BKN5 "Skot" - przegląd.
    A do tego wszystkiego jeszcze 2 kable z przekaźnika silnika ---> Naftove Topeni 12BKN5 "Skot" - przegląd i jeden kabel z samego wirnika nawiewu. I to powinno się zmieścić w kostce z tego zdjęcia ------> Naftove Topeni 12BKN5 "Skot" - przegląd
    ....tylko że jak...? :(
  • #8 14201421
    Adamkalety
    Poziom 11  
    witam mam to samo ustrojstwo tylko dosc zdewastowana instalacja posiada ktos schemat instalacji elektrycznej lub pomocne fotki pliss
  • #9 14521211
    amator j
    Poziom 2  
    Witam.
    Artykuł przeczytałem dopiero teraz.
    Jeśli jest potrzebny schemat mogę podesłać.
    Mam też ksero instrukcji obsługi tego ustrojstwa.
    Pozdrawiam.
  • #10 19458050
    Adam602
    Poziom 12  
    Witam,
    Mam 6 CON3 w dobrym stanie, niestety ktoś wymontował silniczek pompki paliwowej. Czy ktoś jest w stanie sprawdzić jaki tam jest silniczek? Ile obr/min, jaka moc? Czy na silniczku jest tabliczka z obr/min lub może ktoś ma do sprzedania silniczek od pompki? moje 6 CON3 jest na 24V. Lub może ktoś ma informację jaki wydatek pompy paliwowej musi być do tego modelu 6000kca/h?
REKLAMA