logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

golf,vw,alh,centra futura +

staniec1 06 Lut 2010 18:04 12958 27
REKLAMA
  • #1 7653302
    staniec1
    Poziom 10  
    Witam,
    Od 2 lat posiadam akumulator centra futura +
    Problem pojawił się po całkowitym rozładowaniu akumulatora (przez tydzień świeciła się żarówka w podsufitce). Po odstaniu 24h w kotłowni i ładowaniu 7,5A x 10h nadal jest niski poziom elektrolitu.
    Czy ktoś otwierał kiedykolwiek wieczko u góry do dolewania wody destylowanej?
    Jeśli tak, to proszę o opis.

    golf,vw,alh,centra futura + golf,vw,alh,centra futura +
  • REKLAMA
  • #2 7653430
    gimak
    Poziom 41  
    Podważyć z boku (z lewej i prawej strony) pokrywę (ta pod napisem Centra), powinny puścić zatrzaski i wystarczy ją później podnieść. Przy podnoszeniu mogą niektóre korki od cel pozostać na miejscu, wtedy trzeba je wyjąć z otworów i założyć w odpowiednie miejsce w pokrywie. Po uzupełnieniu elektrolitu wodą destylowaną pokrywkę przyłożyć tak aby korki znalazły się nad otworami (częściowo weszły w otwory) i wcisnąć do zrównania pokrywy z obudową akumulatora.
    Od ładowania elektrolitu nie przybywa, wzrasta tylko jego gęstość.
  • #3 7653474
    staniec1
    Poziom 10  
    Ni cholery, gnie się plastik i nie chce puścić.
    Używam do tego dość dużego płaskiego śrubokręta.
    Może trochę więcej wskazówek.
  • #4 7653622
    Sztomel
    Poziom 35  
    Podważ tę klapkę na całym obwodzie bo tylko korki cel ją trzymają. Klapka wyjdzie cała wraz z korkami cel ale trzeba użyć persfazji - czytaj "siły".
  • REKLAMA
  • #5 7653642
    gimak
    Poziom 41  
    Ja opisałem jak to jest u mnie, ale akumulator ma już ponad 5 lat. Może później coś zmienili, albo te zatrzaski tak mocno trzymają. Są o ile się nie mylę dwa, po jednym z każdej strony. Zaczep będzie w tym miejscu gdzie pokrywa nie podnosi się nad obudową. Spróbuj w w tym miejscu podważyć, nawet jak go uszkodzisz to nic się nie stanie, bo nie jest do niczego potrzebny (chyba, że akumulator jest jeszcze na gwarancji).
  • #6 7653752
    Sztomel
    Poziom 35  
    Tam nie ma żadnych zatrzasków, trzeba stanowczo pociągnąć do góry i klapka wyjdzie.
  • #7 7653760
    viper555
    Poziom 39  
    Po pierwsze z klapka nic się nie zmieniło tylko podważyć natomiast jak możesz mieć pełne stężenie po 10h całkowicie rozładowanego akumulatora/ koło 24h ładować/.P
  • #8 7653924
    staniec1
    Poziom 10  
    Siły używam z głową i nic.
    Poniżej odpowietrznika śrubokręt wchodzi głęboko:
    golf,vw,alh,centra futura +
    W innych miejscach już nie:
    golf,vw,alh,centra futura +
    A tak wygląda to wszystko po podważeniu:
    golf,vw,alh,centra futura +

    Ma ktoś może jakieś zdjęcie(a) jak wygląda to wszystko po zdemontowaniu pokrywy (trochę by mi to pomogło).

    Dodano po 1 [minuty]:

    golf,vw,alh,centra futura +
  • #9 7654013
    Sztomel
    Poziom 35  
    Kurczę, ostatnio miałem aku w domu i sprawdzałem gęstość elektrolitu ale na myśl nawet mi nie przyszło by fotki cyknąć. Podważałem z przeciwległych boków (w tych miejscach co wciskasz śrubokręt a potem pomogłem klapce z boku (wzdłuż szczelin na aku) i wyszła a blokowały jedynie plastikowe korki co wchodzą w otworki cel) wyszło z oporem ale nic tam nie ma prawa blokować - tylko korki.
  • #10 7654131
    staniec1
    Poziom 10  
    Sztomel napisał:
    Kurczę, ostatnio miałem aku w domu i sprawdzałem gęstość elektrolitu ale na myśl nawet mi nie przyszło by fotki cyknąć. Podważałem z przeciwległych boków (w tych miejscach co wciskasz śrubokręt a potem pomogłem klapce z boku (wzdłuż szczelin na aku) i wyszła a blokowały jedynie plastikowe korki co wchodzą w otworki cel) wyszło z oporem ale nic tam nie ma prawa blokować - tylko korki.

    Twoim sposobem też lipa :(
    A masz centra futura+, czy centra futura?
    Może między nimi jest jakaś różnica???
  • REKLAMA
  • #11 7654174
    Sztomel
    Poziom 35  
    Ja mam CF (bez plusa) no może tylko szerokością klapki się różnią ale to nie ma żadnego znaczenia i Twój i mój ma być bezobsługowy ;).
  • #13 7654266
    staniec1
    Poziom 10  
    melas napisał:
    jesli napięcie aku poszło poniżej 10v twoje aku może byc już do wyżucenia jedynie próba prądowa coś może powiedzieć tzn tester prądowy

    Test będzie w poniedziałek, ale widać gołym okiem, że zielona kulka jest bardzo nisko (ledwo ją widać), więc warto dolać wody destylowanej.
    Gdybym miał jakąś fotkę po otwarciu ...
  • #14 7654429
    viper555
    Poziom 39  
    To tak podnosisz jak byś nie jadł śniadania a już wieczór weź że wciśnij porządnie ten śrubokręt i do góry , pokrywa nie pęknie bo jest z miękkiego tworzywa.P
  • #15 7654677
    staniec1
    Poziom 10  
    Na koniec dnia chociaż mnie rozśmieszyłeś :)
    Ja mam chyba troszkę innej konstrukcji, bo chyba jest zgrzewana obudowa po obwodzie w połowie wysokości pokrywy:
    golf,vw,alh,centra futura +
  • REKLAMA
  • #16 7656712
    viper555
    Poziom 39  
    Niestety ,puściliśmy Cię w maliny ponieważ wyciągane są tylko pokrywy proste natomiast teraz zauważyłem że masz półokrągłą a te są podwójnie zabezpieczane przed wyciekiem elektrolitu.P
  • #17 7795574
    Eryk1000
    Poziom 17  
    Witajcie


    Mam pytanie odnośnie tego akumulatora. Jak wygląda sprawa bezobsługowości tego akumulatora? Czy faktycznie jest tak skonstruowany że nie ma potrzeby nic z nim robić tylko eksploatować ? Od niedawna jestem posiadaczem takiego akumulatora model CA530 i bardzo mnie ta kwestia interesuje. Poprzedni jaki miałem, niby był bezobsługowy a jednak wymagał uzupełniania wody. W przypadku CA530 nie ma odstępu do korków wlewu. :|
  • #18 7795941
    gimak
    Poziom 41  
    Eryk1000 napisał:

    Czy faktycznie jest tak skonstruowany że nie ma potrzeby nic z nim robić tylko eksploatować ? Od niedawna jestem posiadaczem takiego akumulatora model CA530 i bardzo mnie ta kwestia interesuje. Poprzedni jaki miałem, niby był bezobsługowy a jednak wymagał uzupełniania wody. W przypadku CA530 nie ma odstępu do korków wlewu. :|

    Dbać o układ ładowania w samochodzie (alternator), aby nie utrzymywał napięcia większego do 14.4V, a przy ewentualnym okresowym doładowywaniu z obcego źródła nie dopuszczać do przeładowania (stosować odpowiedni prostownik).
  • #19 9383724
    JarekAR
    Poziom 11  
    Centra futura plus z 2009 roku - pokrywka zgrzana lub sklejona w akumulatorem.
    Nie udało mi się jej zdjąć, bo pęka.

    Czy ktoś ją mimo wszystko zdemontował?
  • #20 10554313
    Grzechoo
    Poziom 13  
    Odkopie temat bo widzę, iż sporo osób próbuje dostać się do bezobsługowego akumulatora i to nie tylko na tym forum.
    Niedawno padła mi Futura Centra - całe 2,5 roku pochodziła, najpewniej wina leży po jej kilkukrotnym głębokim rozładowaniu. Myśląc że to jedna z cel strzelona czy też mało elektrolitu, chciałem ją rozebrać i tak jak wyżej, obudowa pęka, odkształca się itp.

    Jedyny i wg. mnie najlepszy sposób, odrywamy naklejkę z samej góry, na powierzchni pod nią widać wyraźne ślady od okrągłych otworów które prowadzą do cel. Wziąłem wkrętarkę, wiertło 8-10mm i nawierciłem każdą, po zaświeceniu latarką wyraźnie widać płyty i ilość elektrolitu, u mnie akurat był w normie więc aku najpewniej zasiarczony i do utylizacji. Po rozwierceniu otwory można spokojnie zabezpieczyć, kawałkiem plastiku na klej silikonowy.
  • #21 11070319
    dj.jozek
    Poziom 2  
    Witam wszystkich.Aby dolać wody do akumulatora potrzebna igła że strzykawką ,odkleic naklejke z góry i wtedy ukażą się miejsca gdzie są umiejscowione korki,w sroder wbijamy igłe i bez problemu dolewamy wodę,JEden minus że lejemy na oko nie widząc stanu ale zawsyze to coś. Po zabiegu naklejka na swoje miejsce i ładujemy,myślę że komuś to pomoże.
  • #22 11655230
    JarekAR
    Poziom 11  
    Sposob z igła i strzykawką jest b.dobry. Z tym, ze użylem 2 igieł, bo pierwsza zatkala sie plastikiem przy nakłuwaniu.
    Ale mam problem. Dolałem wody, wskaznik zmienił kolor ze srebrnego na czarny, ale nie daje sie ładować.
    Sadze, że moj prymitywny prostownik nie radzi sobie.
  • #23 11670166
    dj.jozek
    Poziom 2  
    Prostownik im słabszy tym lepiej dla akumulatora,tylko potrzeba czasu,najlepiej ładować całą noc,a najlepsze ładowanie jest podczas jazdy samochodem.
  • #24 11710366
    SoMeBoDy777
    Poziom 13  
    Witam, podobno futury wymagają wyższego prądu ładowania o 0,2V na celę ze względu na technologie w jakiej zostały wykonane, moja w samochodzie ile by nie jeździł przy ładowaniu 14,4 i tak zawsze jest czarna ostatnie doładowywałem i pomimo że amperomierz pokazywał 0 to zielone zrobiło sie po kolejnych 24h ładowania
  • #25 11710618
    JarekAR
    Poziom 11  
    czyli musze poszukać innego prostownika, dzięki
  • #26 11710817
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    SoMeBoDy777 napisał:
    Witam, podobno futury wymagają wyższego prądu ładowania o 0,2V na celę ze względu na technologie w jakiej zostały wykonane, moja w samochodzie ile by nie jeździł przy ładowaniu 14,4 i tak zawsze jest czarna ostatnie doładowywałem i pomimo że amperomierz pokazywał 0 to zielone zrobiło sie po kolejnych 24h ładowania

    Prąd ładowania wyższy o 0,2V, mierzony amperomierzem.
    Dobry jesteś.
  • #27 11710938
    SoMeBoDy777
    Poziom 13  
    grala1 napisał:
    SoMeBoDy777 napisał:
    Witam, podobno futury wymagają wyższego prądu ładowania o 0,2V na celę ze względu na technologie w jakiej zostały wykonane, moja w samochodzie ile by nie jeździł przy ładowaniu 14,4 i tak zawsze jest czarna ostatnie doładowywałem i pomimo że amperomierz pokazywał 0 to zielone zrobiło sie po kolejnych 24h ładowania

    Prąd ładowania wyższy o 0,2V, mierzony amperomierzem.
    Dobry jesteś.


    czytać ze zrozumieniem amperomierz na prostowniku(jak by kolega nie zrozumiał to chodzi że niby prądu nie brał co nie ma nic wspólnego z napięciem) poza tym futury podobno słabo przyjmują prąd w niskich temperaturach
  • #28 11711646
    matołek
    Poziom 14  
    dj.jozek napisał:
    Prostownik im słabszy tym lepiej dla akumulatora,tylko potrzeba czasu,najlepiej ładować całą noc,a najlepsze ładowanie jest podczas jazdy samochodem.

    Nic podobnego, akumulatory zawsze ładujemy prądem c10 ( 1/10 pojemności akumulatora w czasie 10 godz), alternator nie służy do ładowania akumulatorów a jedynie uzupełnia niewielkie rozładowanie w trakcie rozruchu.
    Głównym zadaniem alternatora jest zasilanie odbiorników w pracującym aucie.
    Ładowanie akumulatora rozładowanego alternatorem kończy się czarnym elektrolitem i zniszczeniem płyt gdyż ''głodny'' akumulator pochłonie cały prąd nadwyżkowy z alternatora a może być tego ze 40 amperów co spowoduje gazowanie elektrolitu wewnątrz struktury płyt a zabudowane siarczanem ołowiu płyty nie pozwolą na swobodne ujście gazów na zewnątrz i zrobią to co robi ciśnienie w każdej zamkniętej przestrzeni - tutaj skruszą masę czynną.
    A propos Futury to od około 7 lat jest już nierozbieralna, więc nie ma co się silić, jedynie przy odrobinie sprytu można wydłubać to oczko i ocenić sytuację w jednej celi co zazwyczaj wiele powie o całym akumulatorze.
    Centra Futura nie wymaga większego napięcia ładowania a wręcz przeciwnie, nie należy przesadzać bo jest dość szczelna i w razie przytkania wentylacji może walnąć. Pamiętajmy, że 2,4 V /ogniwo to jest próg gazowania elektrolitu i w akumulatorach szczelnych nie powinno się go przekraczać, natomiast wszystkie prostowniki w końcowej fazie wysycania dają blisko 16V. Tak wysokie napięcia ładowania pojawiło się wraz z zastosowaniem wapnia w stopie kratki płyty akumulatorowej.
REKLAMA