Witam
Posiadam BMW E34 525i vanos 1994r., ok. 230km po tuningu w Niemczech.
Problem polega na falowaniu obrotów na biegu jałowym, ostatnio nawet na benzynie.
Instalacje gazową mam d.t gas system wtryski gazowe magic jet nówki i nowy reduktor scorpion gt, obroty skaczą . Układ dolotowy powietrza sprawdzony. Silniczek krokowy sprawny, przepustnica wyczyszczona a silnik dalej faluje, zwłaszcza na gazie. Na wolnych obrotach, na gazie jak uda się je utrzymać to szarpie autem, nierówno pracuje silnik jak by nie palił na wszystkie gary a jak dodam gazu to jest ok. Czasem, podczas jazdy, na gazie też szarpie i chwilami nie pali na wszystkie gary. Zauważyłem że 2 cewki zapłonowe mam inne od pozostałych. Czasem się uda, że obroty na gazie utrzymają się. Słychać na gazie także jak by wypadanie zapłonu (charakterystyczne przerywanie pykanie w rurę) na kompie nic nie pokazało. Jeśli ktoś spotkał się z takim problemem albo wie jak go rozwiązać to piszcie .
Posiadam BMW E34 525i vanos 1994r., ok. 230km po tuningu w Niemczech.
Problem polega na falowaniu obrotów na biegu jałowym, ostatnio nawet na benzynie.
Instalacje gazową mam d.t gas system wtryski gazowe magic jet nówki i nowy reduktor scorpion gt, obroty skaczą . Układ dolotowy powietrza sprawdzony. Silniczek krokowy sprawny, przepustnica wyczyszczona a silnik dalej faluje, zwłaszcza na gazie. Na wolnych obrotach, na gazie jak uda się je utrzymać to szarpie autem, nierówno pracuje silnik jak by nie palił na wszystkie gary a jak dodam gazu to jest ok. Czasem, podczas jazdy, na gazie też szarpie i chwilami nie pali na wszystkie gary. Zauważyłem że 2 cewki zapłonowe mam inne od pozostałych. Czasem się uda, że obroty na gazie utrzymają się. Słychać na gazie także jak by wypadanie zapłonu (charakterystyczne przerywanie pykanie w rurę) na kompie nic nie pokazało. Jeśli ktoś spotkał się z takim problemem albo wie jak go rozwiązać to piszcie .