logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW E34 525i vanos falowanie wolnych obrotów

polskak203 06 Lut 2010 18:45 13978 15
REKLAMA
  • #1 7653527
    polskak203
    Poziom 12  
    Witam

    Posiadam BMW E34 525i vanos 1994r., ok. 230km po tuningu w Niemczech.
    Problem polega na falowaniu obrotów na biegu jałowym, ostatnio nawet na benzynie.
    Instalacje gazową mam d.t gas system wtryski gazowe magic jet nówki i nowy reduktor scorpion gt, obroty skaczą . Układ dolotowy powietrza sprawdzony. Silniczek krokowy sprawny, przepustnica wyczyszczona a silnik dalej faluje, zwłaszcza na gazie. Na wolnych obrotach, na gazie jak uda się je utrzymać to szarpie autem, nierówno pracuje silnik jak by nie palił na wszystkie gary a jak dodam gazu to jest ok. Czasem, podczas jazdy, na gazie też szarpie i chwilami nie pali na wszystkie gary. Zauważyłem że 2 cewki zapłonowe mam inne od pozostałych. Czasem się uda, że obroty na gazie utrzymają się. Słychać na gazie także jak by wypadanie zapłonu (charakterystyczne przerywanie pykanie w rurę) na kompie nic nie pokazało. Jeśli ktoś spotkał się z takim problemem albo wie jak go rozwiązać to piszcie .
  • REKLAMA
  • #2 7654639
    strzymik
    Poziom 11  
    Przyczyną może być oring pod króćcem wyjścia z kolektora ssącego do silniczka krokowego pod przepustnicą sprawdź też czy świece nie mają mikro pęknięć takie małe kreseczki na porcelanie i czy nie dostaje się na nie olej z pod uszczelki klawiatóry
  • REKLAMA
  • #3 7660804
    polskak203
    Poziom 12  
    sprawdzę jeszcze ten oring . Świece były zmieniane wyciek na świece też zrobiony ,cewki zapłonowe podmieniałem od bmw sprawnej w której obroty nie falują i śmiga idealnie dzisiaj robiłem reset ECU tak jak w instrukcji na forum i powiem że pomogło to dosłownie na 5 minut. zaraz po resecie autko śmigało aż miło obroty igła na gazie i na benzynie. ale za chwilkę zaczęło się falowanie do góry i w dół aż do zgaśnięcia silnika. Co to może być ??? może jakiś czujnik?? jak to sprawdzić bez bezsensownej wymiany dobrych części ?? Skoro reset kompa pomógł na 5 minut to co to może być?
    czekam na propozycje.
  • #4 7666462
    polskak203
    Poziom 12  
    oring uszczelniony i nie zasysa tam na 100% . myślę że wina będzie stała po stronie przepływomierza albo silnika krokowego. tylko które z tych jest padnięte. jak to sprawdzić?? nie chce wymieniać wszystkiego po kolei bo to jest bezsensowne topienie kasy w błoto. chociaż jak by się dało sprawdzić przepływomierz i okazał by się dobry to krokowy kupił bym w ciemno.
  • #5 7666853
    RobertLodz09
    Poziom 30  
    A na jakim "kompie" kolega sprawdzal swoj samchód? Jeśli chce kolega sprawdzić "przepływke" i zawór regulacyjny biegu jałowego (tzw. jak go kolega określa "krokowy") ,to potrzebny bedzie miernik cyfrowy!. W celu sprawdzenia czy zawór jest sprawny można położyć na nim dłoń i przy wlączonym silniku powinno się wyczuwać wibracje zaworu na skutek taktowanych impulsów elektr. Można również sprawdzić oporność pomiedzy stykami 1,2,3 zaworu.
    - pomiedzy 1 a 3 : 40+-5 Ohmów
    - pomiedzy 2 a 1 lub 3 : 20+-5 Ohmów
    Sprawdzenie dynamiczne polega na: -wyjeciu wtyczki ,
    - otworzeniu całkowitym lub zamknieciu (recznym) obrotowego tłoka zaworu
    - włączyć zaplon. Tłok powinien sie ustawić i zatrzymać w położeniu odsłaniającym tj. w połowie otworu wlotowego.
    Proponuje sprawdzić jeszcze czujnik temp. zasysanego powietrza gdyż jego uszkodzenie powoduje także nierówną prace silnika!
    Pozdrawiam.
  • #6 7666950
    ruleczka
    Poziom 17  
    Zobacz czy masz nie sparciałe wężyki od podciśnienia (ten co idzie do reg. na listwie wtryskowej, i drugi do odmy). I tak jak kolega pisał wcześniej świece.
  • #7 7668947
    polskak203
    Poziom 12  
    w programie dt gas system w zakładce wizualizacja pokazany jest wykres sondy lambdy i na dole w okienku lambda wyświetla mi się cały czas to samo od 1,78 do 1,80 takie malutkie uskoki niezależnie od tego czy silnik zimny czy ciepły czy dodaje gazu czy faluje na jałowym biegu . w ustawieniach typ sondy lambdy mam ustawione szeroko zakresowa. i w momencie falowania obrotów z tysiąca w dół prawie że gaśnie wtrysk w okienku gaz pokazuje 10,25 ok a gdy obroty powracają na tysiąc pokazuje 4,22 np i tak skacze dawka na liczniku od 10,25 do 4,22 i tak w kółko . a gdy wybiorę inny typ sondy np 0-5v to na wykresie sonda nie pracuje . pokazuje wtedy cały czas 0,47 może teraz ktoś coś doradzi ??
  • #8 7676803
    polskak203
    Poziom 12  
    No i winowajca falujących obrotów i nierównej pracy silnika chyba został znaleziony.
    Widząc w programie dt gas pracę sondy lambda napięcie utrzymywało stałe niezależnie od temp. i obrotów. Ktoś tu nieźle namieszał (najprawdopodobniej poprzedni właściciel BMW)
    Udało mi się odczytać numery fabryczne sondy na której jeżdżę i są one takie : 0258003265 numery dedykowane dla innej marki samochodu. Numery sondy Bosch do mojego silnika które znalazłem w necie powinny być:0258005322 lub 0258986503. zamówiłem nową sondę w sklepie tą pierwszą droższą i ma być dokładniejsza. Na dniach mam ją zamontować. Mógłbym wymienić wszystko oprócz sondy a obroty na biegu jałowym dalej by skakały. Męczyłem się z tym problemem od samego początku nabycia BMW.
    Czasem jak się udało to na benzynie nie falował ale na gazie (sekwencji) tak .
    Jeśli ktoś ma podobny problem niech dokładnie sprawdzi działanie sondy bo możecie spotkać się z podobnym problemem. Winy szukałem po stronie gazu (bo na benzynie było ok) wymieniałem reduktor bo był za mały do mojego silnika i założyłem scorpiona GT i wywaliłem pojedyncze wtryskiwacze gazu dt gas in-tech na listwy wtryskowe Magic Jet, autko lepiej pracowało ale obroty doiło Oczywiście jak zamontuje sondę opiszę na forum co i jak autko będzie śmigać.
  • REKLAMA
  • #9 7696277
    polskak203
    Poziom 12  
    Wymieniłem sondę lambdę na oryginalną bosch dedykowaną do tego silnika i powiem ze jest różnica. silnik pracuje równo podczas jazdy płynnie wchodzi na obroty i nie szarpie. Obroty poprawiły się ale nie do końca. Tzn faluje nadal ale silnik nie gaśnie( nie spadają aż tak nisko jak przedtem.) czasami nie faluje na gazie, ale przeważnie obroty skaczą na biegu jałowym od 1000 do 500 . Na benzynie jest tak samo. Chociaż tyle lepiej że silnik nie gaśnie ale wkurzające są te falowania. Co jeszcze może być przyczyną??
  • #10 7723043
    polskak203
    Poziom 12  
    Czyszcząc przepływomierz powietrza urwałem tą płytkę w środku. Zamówiłem już inną sprawną i czekam na nią.
    Do tej pory sprawdziłem : dolot powietrza szczelny, Silnik krokowy 100% sprawny(podmieniałem) Sonda lambda Nowa , przepustnica czyszczona,czujnik położenia przepustnicy sprawny, świece wymieniałem , cewki zapłonowe wymieniałem ,Ze strony gazu Nowy reduktor założyłem do mojej mocy silnika Scorpion GT i wtryskiwacze wymieniłem na listwy Magic Jet. Okażę się jak przyjdzie przepływomierz, ale myślę że mój był dobry. Jeszcze pozostało mi do sprawdzenia : czujnik temp. wody i powietrza. Co oprócz tych wymienionych rzeczy należy sprawdzić??
  • REKLAMA
  • #11 7786645
    polskak203
    Poziom 12  
    no i założyłem przepływomierz i okazało się że mój był dobry bo chodzi tak samo jak przed zepsuciem mojej dobrej przepływki. Zauważyłem ze jak jadę i dam na luz to obroty falują do momentu całkowitego zatrzymania auta wtedy obroty nie skaczą ale są gdzieś ok 600 . gdy znowu ruszę i dam na jałowym obroty falują że aż chwilami gaśnie. Gdy się całkiem zatrzymam obroty ustabilizują się. i na postoju jak dodam gaz obroty zatrzymają się na 600 lub 700 i nie faluje.Na dodatek ostatnio obrotomierz cygani albo zawyża albo zaniża w danej chwili obroty. przykładowo jest faktycznie 600 a pokazuje 400. co to może być?????? ktoś wie jak to sprawdzić??
  • #12 7816389
    adam.1.1
    Poziom 17  
    Masz tam twin tec ?

    Lub inaczej , jaka norma spalin (naklejka na szybie) - jaki kolor ?

    Jeśli 2,5 nie pracuje na jeden gar , staje się jadącym wibratorem -dodatkowo znacznie słabnie.
  • #13 7816529
    polskak203
    Poziom 12  
    nie mam żadnej naklejki na szybie. Podejrzewam jeszcze jedno. Mianowicie że ecu lpg nie jest podłączone do sondy lambda albo źle jest podłączone , ponieważ w programie dt gas 600s w zakładce wizualizacja wykres sondy lambda nic nie pokazuje. nie rysuje wykresu żadnego. Nie zależnie jaki typ sondy lambda wybiorę. Nawet jak zaznaczę brak sondy to auto nie reaguje.
  • #14 7821327
    adam.1.1
    Poziom 17  
    Jakby problem był z gazem , to na benzynie byłoby gładko.
  • #15 7851002
    polskak203
    Poziom 12  
    Problem został rozwiązany. Przyczyną były nie podłączone przewody od sterownika LPG do sondy lambda. Po podłączeniu według schematu nie to auto. Zero falowania. Obroty idealne. A Już traciłem nadzieje na znalezienie tego błędu:)
  • #16 12744548
    PawelBp1980
    Poziom 1  
    Witam wszystkich zainteresowanych.wystarczy wymienic 3 czujniki a mianowicie czujnik temperatury cieczy niebieski,czujnik położenia wałka rozrządu,i czujnik temperatury zasysanego powietrza.Pomoże napewno.Pozdrawiam
REKLAMA