logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Czy Ford Escort 1995 MK7 posiada intefejs OBD/OBD2

Dareczek007 08 Lut 2010 21:06 18436 19
REKLAMA
  • #1 7664868
    Dareczek007
    Poziom 11  
    Witam
    Mam tylko takie pytanko.
    Czy Ford Escort Mk7 po 1995 roku jest wyposażony w interfejs OBD/OBD2 i gdzie można zlokalizować złącze. Lub w jaki sposób można połaczyć się z komputerem i zdiagnozować kody błędów silnika.

    Będę bardzo wdzięczny za pomoc i wskazówki :)
  • REKLAMA
  • #2 7665197
    marfur30
    Poziom 26  
    Sprawdz na nadkolu po stronie pasażera powinna być zaślepka mniej więcej wielkości gniazda obd2
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 7665233
    aron20000
    Poziom 22  
    Witam może ten plik poniżej pomoże, poczytaj dokładnie i powinno się udać bez żadnych testerów. Pewnie będziesz miał wtyczkę w prawym słupku, koło nóg pasażera, spróbuj tak jak jest opisane dla scorpio, jak nie pójdzie sprawdź czy masz wyprowadzone piny 48 i 17 z ECU. Pozdrawiam
  • #4 7668306
    Dareczek007
    Poziom 11  
    Bardzo dziękuje za pomoc,szczególnie za przesłanie materiałów przez: aron20000 Smile

    No więc tak:
    Udało mi się odnaleźć gniazdo obd\0bd2 w aucie. Znajduje się ono tak jak pisał użytkownik marfur30, przy prawej nodze pasażera, za zaślepką.

    Ja podłączyłem się do komputera w inny sposób tzn. przy lewej kolumnie amortyzatora też jest gniazdo 3 pinowe, w które można się wpiąć.
    Tak też zrobiłem, zbudowałem taki interfejs składający się z kabla LPT, stabilizatora 12V. Następnie pobrałem z internetu program DIAGEECIV.

    Po przekręceniu stacyjki (na wyłączonym silniku) program zaczyna działać i sczytywać kody.
    Pojawia się komunikat, wszystkie systemy sprawne.
    Poniżej, komunikat, że wtryskiwacz ma za długą szerokość impulsu,
    następnie program prosi mnie o wciśniecie pedału przyspieszenia, przez 10 s
    Tak robię, pojawia się komunikat że przekazywanie jest aktywne, mam wcisnąć pedał gazu, jeśli chce przerwać. I tu w zasadzie był koniec komunikatów, nic więcej się nie działo na nieodpalonym autku.

    Kiedy odpaliłem auto, w momencie kiedy pojawia się komunikat (wciśnij pedał gazu) to wyskoczył mi komunikat:
    Błąd obsługi samo diagnostyki.


    I tu mam pytanie, czy ktoś jest w stanie mi powiedzieć jak, krok po kroku, przeprowadzić diagnostykę auta za pomocą tego programu. Kiedy powinno się odpalić auto itp. W opcjach programu jest opcja czy test ma być na włączonym czy na wyłączonym, ale niestety nie da się jej zmienić.
    Proszę o pomoc w tej sprawie.
  • REKLAMA
  • #5 7669321
    aron20000
    Poziom 22  
    Nigdy nie korzystałem z DIAGEECIV, ale słyszałem, że niektóre osoby miały podobne problemy. Jeśli posiadasz 3 pinowe złącze przy kolumnie amortyzatora (i jest ono podłączone do ECU), to najlepszym rozwiązaniem jest chyba odczytać usterki tak jak jest to opisane na stronie 3, 4 z pliku powyżej za pomocą LED.
  • #6 7670603
    Dareczek007
    Poziom 11  
    Tak tak wiem, tylko że niby ten program ma ułatwić zczytywanie kodów migowych i wszystko ładnie pięknie jest przedstawione na ekranie kompa.
    Trzeba tylko dojść do tego co i jak w którym momencie trzeba zrobić i program będzie działał prawidłowo :)

    Może ktoś wie jak sie go powinno obsługiwać, lub zna jeszcze inne programy które służą do tego celu??
  • REKLAMA
  • #8 7672716
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 7673116
    aron20000
    Poziom 22  
    Właśnie jeszcze kwestia wiarygodności tego programu, ja dostałem na innym forum poradę, że do starszych fordów najlepszy tu cytuję: "fordowski sprzęt, czeski interfejs za 90 euro, albo dioda, DIAGEECIV nie działa dostatecznie wiarygodnie". Pozdrawiam
  • #11 7674310
    Dareczek007
    Poziom 11  
    Dziękuje wszystkim za porady, no nic będziemy szukać i przeglądać linki które mi podesłaliście zobaczymy co z tego wyjdzie.
    Poinformuje o moich efektach pracy i postępu z programem:)
  • #12 7709110
    Dareczek007
    Poziom 11  
    Mam jeszcze takie pytanko do klubowiczów.
    Podłączyłem sie do forda za pomocą gniazda obd2 lecz nie mogę sie połączyć przez żaden program poniewaz żaden nie znajduje odpowiedniego protokołu. może ktoś coś wie na ten temat
  • #13 7709784
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #14 7712046
    Dareczek007
    Poziom 11  
    No właśnie próbuje sie doszkolić, po to jest ten serwis aby się pytać ludziom o co w tym wszystkim chodzi.

    I co z tego że mam EECIV? Ważne że jest wyposażony w gniazdo OBD2 które umozliwia komunikacje z komputerem auta, oraz jego zdiagnozowanie. Trzeba znaleźć odpowiedni protokół który obsługuje komputer EECIV oraz oczywiście program który trzeba będzie odpowiedni skonfigurować pod względem komunikacji bo tu leży problem z połączeniem.
  • #15 7712666
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #16 7716266
    aron20000
    Poziom 22  
    Pozwolę sobie zacytować kolegę z innego forum (chodzi o interfejs ELM327, z fordami działa w porządku, ale...):
    Cytat:
    Jeżeli masz obsadzone piny 2 i 10 w gnieździe to transmisja jest J1850 PWM i teoretycznie powinien się połączyć (warunek komp EECV) natomiast jeśli masz odsadzone piny 3 i 11 to kicha. Jest to tzw szybka wymiana danych z kompa EECIV i ELM ani żaden interfejs OBD tego nie odczyta (tylko fordowski WDS/FDS2000). Można w tym przypadku czytać kody błyskowe za pomocą diody ale wymaga to wyprowadzenia dwóch dodatkowych kabli z kompa EECIV bo fabrycznie nie są wyprowadzone. Bodajrze 17 i 48 pin z wtyczki sterownika silnika. Trochę się zagłębiałem w temat już jakiś czas temu.

    I jeszcze to:
    Cytat:
    interface chodzi tylko na ECCV przy odpwiednio zajetych pinach.
    ja mam ECCV w 1.8 + piny, jakie musza byc zajete to 2, 5, 10 i 16.
    u mnie smiga bez zarzutu.

    Tutaj też jest ciekawe:
    Cytat:
    w każdym silniku w MK7 jest EEC IV poza 1,3 (EEC V)

    Niestety ELM'y na EECIV nie pójdzie. Pozdrawiam
  • #17 7717055
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #18 7719052
    Dareczek007
    Poziom 11  
    Dziekuje wszystkim za pomoc oraz wyjaśnienie o co w tym chodzi.
    Temat uważam za zamknięty :)
  • #19 7719421
    aron20000
    Poziom 22  
    Motronic na pewno lepiej podpiąć takie coś:
    http://www.allegro.pl/item923536223_fds_2000_serwisowy_komputer_do_forda.html
    Ale trzeba powyżej dwóch klocków wyłożyć za używkę, co dla zwykłego zjadacza chleba, który nie siedzi po 8 godzin w warsztacie tylko pracuje w innej branży, się nie opłaci. Dla zabawy można kupić ELM bo może jest dziadowski i faktycznie czasem potrafi głupoty pokazać, ale może być również pomocny, jeśli ktoś ma pojęcie i praktykuje naprawę chociażby swoich własnych samochodów, a 60zł za niego to nie majątek (tyle trzeba zapłacić na dzień dobry za jednorazowe przypięcie bez żadnej gwarancji czegokolwiek, u profesjonalisty). Jeśli możesz to napisz dlaczego ten interfejs popełnia takie błędy? Pozdrawiam
  • #20 7720325
    emeryt2
    Poziom 42  
    On je nie popełnia , on je wywołuje w sterowniku.
REKLAMA