Witam!
Panowie jestem na tym forum nowy i zarejestrowałem się tutaj z tego powodu, że myślicie tu bardzo technicznie to po 1 a po 2 znacie się na wszystkim jak nikt inny
Problem polega na tym, że mam silnik 2,0 16v,który będzie poskładany na wale z 1,8 więc w zasadzie pojemność wyjdzie około 1900 cm ².
Całość zasilana ma być 4 gaźnikami (kocham dźwięk jaki poniekąd stwarza separacja zasilania na 2 osobne przepustnice ale nie toleruję żadnej elektroniki).
Mało tego..gaźniki mają być z motocyklu..z tego względu że są tańsze 2-3 krotnie oraz są ogólnie dostępne a nie tak jak ich sportowe odpowiedniki dedykowane do samochodów.
No i teraz dopiero dochodzimy do sedna sprawy, nie wiem jak dobrać przekrój pojedynczej gardzieli gaźnika
Z tego co mam w głowie wynikałoby,że przekrój pojedynczego gaźnika powinien być taki jak przekrój kanału ssącego - pojedynczego cylindra w głowicy, ale z drugiej zaś strony z różnych informacji znalezionych i wyczytanych w necie - dla mojego silnika w przypadku zastosowania 4 poziomych gaźników webera/solex'a czy jeszcze innych zwężka powinna mieć 37 mm średnicy a sam gaźnik około 46 mm średnicy.
Z trzeciej znowu strony na tej stronie:
http://www.team-integra.net/sections/articles/showArticle.asp?ArticleID=484
opisane są wymiary dla pojedynczych przepustnic dla zasilania ITB. Z czego jasno wynika, że im większa średnica tym więcej mocy da się wykrzesać, ale przecież to kiedyś musi mieć swój koniec kiedy ta średnica okaże się za dużą ...
Dziś liczyłem przekrój pojedynczego kanału ssącego głowicy z 2,0 16v 9a (mierzone w miejscu uszczelki kolektora) i licząc dość dokładnie (a pewnie i za bardzo dokładnie) wychodzi 1445,82 mm ² i szukając gaźnika o tym samym przekroju wychodzi, że gaźnik o średnicy 43 mm pasowałby niemalże idealnie ale po odliczeniu ,,przekroju zabieranego przez przepustnice" pewnie trzeba by było szukać 44 mm średnicy.
Po obróbce głowicy może się okazać, że 44 mm średnicy okażą się jeszcze za małe bo głowica po tzw portingu będzie miała jeszcze znacznie większy przekrój.
Mam nadzieję - i liczę na Was Panowie - że pomożecie mi w wyborze ,,tego co dla mnie najlepsze" bo naprawdę nie wiem jak się mądrze za to zabrać bo takie informacje wyssane z palca są dla mnie mało wartościowe.
Czekam na w miarę rzeczową i możliwie szybką odpowiedź
Z góry dziękuję i pozdrawiam - Maciek (bandyta)
Panowie jestem na tym forum nowy i zarejestrowałem się tutaj z tego powodu, że myślicie tu bardzo technicznie to po 1 a po 2 znacie się na wszystkim jak nikt inny
Problem polega na tym, że mam silnik 2,0 16v,który będzie poskładany na wale z 1,8 więc w zasadzie pojemność wyjdzie około 1900 cm ².
Całość zasilana ma być 4 gaźnikami (kocham dźwięk jaki poniekąd stwarza separacja zasilania na 2 osobne przepustnice ale nie toleruję żadnej elektroniki).
Mało tego..gaźniki mają być z motocyklu..z tego względu że są tańsze 2-3 krotnie oraz są ogólnie dostępne a nie tak jak ich sportowe odpowiedniki dedykowane do samochodów.
No i teraz dopiero dochodzimy do sedna sprawy, nie wiem jak dobrać przekrój pojedynczej gardzieli gaźnika
Z tego co mam w głowie wynikałoby,że przekrój pojedynczego gaźnika powinien być taki jak przekrój kanału ssącego - pojedynczego cylindra w głowicy, ale z drugiej zaś strony z różnych informacji znalezionych i wyczytanych w necie - dla mojego silnika w przypadku zastosowania 4 poziomych gaźników webera/solex'a czy jeszcze innych zwężka powinna mieć 37 mm średnicy a sam gaźnik około 46 mm średnicy.
Z trzeciej znowu strony na tej stronie:
http://www.team-integra.net/sections/articles/showArticle.asp?ArticleID=484
opisane są wymiary dla pojedynczych przepustnic dla zasilania ITB. Z czego jasno wynika, że im większa średnica tym więcej mocy da się wykrzesać, ale przecież to kiedyś musi mieć swój koniec kiedy ta średnica okaże się za dużą ...
Dziś liczyłem przekrój pojedynczego kanału ssącego głowicy z 2,0 16v 9a (mierzone w miejscu uszczelki kolektora) i licząc dość dokładnie (a pewnie i za bardzo dokładnie) wychodzi 1445,82 mm ² i szukając gaźnika o tym samym przekroju wychodzi, że gaźnik o średnicy 43 mm pasowałby niemalże idealnie ale po odliczeniu ,,przekroju zabieranego przez przepustnice" pewnie trzeba by było szukać 44 mm średnicy.
Po obróbce głowicy może się okazać, że 44 mm średnicy okażą się jeszcze za małe bo głowica po tzw portingu będzie miała jeszcze znacznie większy przekrój.
Mam nadzieję - i liczę na Was Panowie - że pomożecie mi w wyborze ,,tego co dla mnie najlepsze" bo naprawdę nie wiem jak się mądrze za to zabrać bo takie informacje wyssane z palca są dla mnie mało wartościowe.
Czekam na w miarę rzeczową i możliwie szybką odpowiedź
Z góry dziękuję i pozdrawiam - Maciek (bandyta)