logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Dobór przekroju gaźników do 2,0 16v 9a

bandyta mk1love 09 Lut 2010 21:40 4340 10
REKLAMA
  • #1 7670213
    bandyta mk1love
    Poziom 10  
    Witam!

    Panowie jestem na tym forum nowy i zarejestrowałem się tutaj z tego powodu, że myślicie tu bardzo technicznie to po 1 a po 2 znacie się na wszystkim jak nikt inny :!:

    Problem polega na tym, że mam silnik 2,0 16v,który będzie poskładany na wale z 1,8 więc w zasadzie pojemność wyjdzie około 1900 cm ².
    Całość zasilana ma być 4 gaźnikami (kocham dźwięk jaki poniekąd stwarza separacja zasilania na 2 osobne przepustnice ale nie toleruję żadnej elektroniki).

    Mało tego..gaźniki mają być z motocyklu..z tego względu że są tańsze 2-3 krotnie oraz są ogólnie dostępne a nie tak jak ich sportowe odpowiedniki dedykowane do samochodów.

    No i teraz dopiero dochodzimy do sedna sprawy, nie wiem jak dobrać przekrój pojedynczej gardzieli gaźnika :|

    Z tego co mam w głowie wynikałoby,że przekrój pojedynczego gaźnika powinien być taki jak przekrój kanału ssącego - pojedynczego cylindra w głowicy, ale z drugiej zaś strony z różnych informacji znalezionych i wyczytanych w necie - dla mojego silnika w przypadku zastosowania 4 poziomych gaźników webera/solex'a czy jeszcze innych zwężka powinna mieć 37 mm średnicy a sam gaźnik około 46 mm średnicy.

    Z trzeciej znowu strony na tej stronie:

    http://www.team-integra.net/sections/articles/showArticle.asp?ArticleID=484

    opisane są wymiary dla pojedynczych przepustnic dla zasilania ITB. Z czego jasno wynika, że im większa średnica tym więcej mocy da się wykrzesać, ale przecież to kiedyś musi mieć swój koniec kiedy ta średnica okaże się za dużą ...

    Dziś liczyłem przekrój pojedynczego kanału ssącego głowicy z 2,0 16v 9a (mierzone w miejscu uszczelki kolektora) i licząc dość dokładnie (a pewnie i za bardzo dokładnie) wychodzi 1445,82 mm ² i szukając gaźnika o tym samym przekroju wychodzi, że gaźnik o średnicy 43 mm pasowałby niemalże idealnie ale po odliczeniu ,,przekroju zabieranego przez przepustnice" pewnie trzeba by było szukać 44 mm średnicy.

    Po obróbce głowicy może się okazać, że 44 mm średnicy okażą się jeszcze za małe bo głowica po tzw portingu będzie miała jeszcze znacznie większy przekrój.




    Mam nadzieję - i liczę na Was Panowie - że pomożecie mi w wyborze ,,tego co dla mnie najlepsze" bo naprawdę nie wiem jak się mądrze za to zabrać bo takie informacje wyssane z palca są dla mnie mało wartościowe.


    Czekam na w miarę rzeczową i możliwie szybką odpowiedź :D


    Z góry dziękuję i pozdrawiam - Maciek (bandyta)
  • REKLAMA
  • #2 7670443
    romoo
    Użytkownik obserwowany
    bandyta mk1love napisał:
    Witam!

    ...
    Problem polega na tym, że mam silnik 2,0 16v,który będzie poskładany na wale z 1,8 więc w zasadzie pojemność wyjdzie około 1900 cm ².
    )


    Dobierz gaźniki ze względu na moc i przepływ.

    Jak myśle skok tłoka ci się zmieni - i zmieni sie pjemność No nie wiem co wyjdzie- silnik czy korba bokiem.
  • REKLAMA
  • #3 7670606
    bandyta mk1love
    Poziom 10  
    romoo nic się nie zepsuje,nie wyjdzie bokiem ani nic podobnego. Wszystko liczone i sprawdzone organoleptycznie.

    Blok silnik to 1,8 KR, na tym samym wale - od 1,8 korby w 2,0 i 1,8 są takie same, blok KR'a rozwiercony pod tłoki z 2,0 9a i splanowany.
    Jeden w Polsce taki ulep jeździ z powodzeniem legitymując się mocą sporo ponad 200 koni - wolnossący oczywiście.

    romoo napisał:


    Dobierz gaźniki ze względu na moc i przepływ.



    Masz kolego jakieś propozycje jak to zrobić - bo ja naprawdę nie wiem jak to jest możliwe..
  • REKLAMA
  • #4 7676010
    bandyta mk1love
    Poziom 10  
    No Panowie nikt nie powie mi jak i co powinno być dobrane?

    Wiem jak policzyć średnicę i długośc dolotu na podstawie ,,wiedzy o wałkach rozrządu" i zaworach... więc może rozwiązaniem będzie właśnie dobranie średnicy gaźników tak żeby ,,stały się" częścią dolotu działającego dynamicznie (bo w ,,działaniu dynamicznym" układu ssącego ma właśnie znaczenie średnica/przekrój).
  • #5 7676973
    zbychu80
    Poziom 16  
    Kup gaźniki od motocykla który ma podobnie jak w Twoim przypadku około 500cm3 na cylinder i nie ma prawa być źle.
  • REKLAMA
  • #6 7679558
    bandyta mk1love
    Poziom 10  
    zbychu80 a są jakieś dwulitrowe ścigacze? Ja największy jaki widziałem ,,na żywo" to aprilla a pojemności 1300 cmm
  • #7 7681026
    zbychu80
    Poziom 16  
    bandyta mk1love napisał:
    zbychu80 a są jakieś dwulitrowe ścigacze? Ja największy jaki widziałem ,,na żywo" to aprilla a pojemności 1300 cmm


    Nie, ale są jedno cylindrowe 650, 600, 500, 400. Są 2 cylindrowe 1500, 1400, 1000, 900 itd. Chyba nie problem zmontować 4 gaźniki do kupy podobnie jak to jest w 4cyl :D
  • #8 7690541
    bandyta mk1love
    Poziom 10  
    zbychu80 no już o tym myślałem też ale obawiam się ,że będą dodatkowe problemy z dorobieniem jednej wspólnej ośki...choć mogę się oczywiście mylić.

    Na razie policzę sobie średnicę gaźnika tak jakby dolot działający dynamicznie i porównam z innymi wynikami.

    Z doświadczenia innych kolegów wiem, że na poziomych weberach 40 mm silnik osiąga mniej-więcej takie same parametry jak seryjny więc jest ok.

    Problem w tym,że już kilka razy słyszałem, że 2,0 16v dłubniete ciężko wyżywić weberami 45 mm - no ale są to tylko słyszane opinie bez żadnych potwierdzonych przypadków a ja bardzo lubię mieć do końca przemyślany i optymalnie wybrany sposób działania.
  • #9 7699800
    Marcin B^77
    Poziom 14  
    Poszperaj w Google tylko wpisz weber doec 40.Ostatnio widziałem dokładny opis i zdjęcia zastosowania własnie gazników motocyklowych przy silnikach 2.0 16V.Niestety nie zapisałem adresu strony:cry:
  • #10 7705366
    bandyta mk1love
    Poziom 10  
    Marcin B^77 szperałem miliony razy na wszystkie możliwe sposoby - nic sensownego nie było.
    Gaźniki poziome naprawdę sporo różnią się od motocyklowych - a o ich zastosowaniu w samochodach nie ma nic... :((
  • #11 7705578
    pawel0777
    Poziom 15  
    Policz przekrój zaworów ssących jednego cylindra i to powinno wystarczyć.
REKLAMA