Witam wszystkich
Mam mały problem przy instalacji alarmu w moim aucie tjw. tz. wszystkie podstawowe rzeczy w instalacji samego alarmu są wykonane tj. czujniki ruchu, syrena, czujniki drzwi itp. Problem jest tylko w tym by alarm ten zasterować pilotem oryginalnym zamontowanym w kluczyku do central zamka. Centralka alarmowa posiada wejścia uzbrojenia impulsem (+) lub (-) tak samo z wyłączeniem go. Tylko nie mogę doszukać się w aucie ani na elektrodzie jakiegoś rozwiązania. Przeczytałem już wszystkie posty w podobnym temacie i albo są bez odpowiedzi albo rozmówca cwaniacko twierdzi że najlepiej jest założyć blokadę skrzyni biegów i po problemie. To akurat dla mnie żadna pomoc a tu na tej stronie właśnie chodzi chyba o wymianę wiedzy i doświadczeń. Inni piszą że poco się bawić w wpinanie alarmu n/n jak można dać tylko 1200PLN i założą oryginalny tylko ja też tak nie chcę -bo może nie mam lub też chciałbym oszczędniej lub samodzielnie.
Wracając do tematu poszukuję schematu lub jakiejś podpowiedzi gdzie znajdę przewody instalacji lub gdzie znajduje się to gniazdo do oryginalnego alarmu i jakim impulsem wyzwalany jest centralny zamek przy otwieraniu i przy zamykaniu. No i czy ktoś rozgryzł już piny w tym gniezdzie bo ja jak na razie nawet go nie znalazłem w aucie.
Czekam na szczerą pomoc i sugestie (bez takich jak "kup pan psa i przywiąż do lusterka na długim łańcuchu"
)
Zmieniłem temat na bardziej zrozumiały. To moja przedostatnia czynność moderacyjna w tym temacie. Następny będzie kosz. [s]
Mam mały problem przy instalacji alarmu w moim aucie tjw. tz. wszystkie podstawowe rzeczy w instalacji samego alarmu są wykonane tj. czujniki ruchu, syrena, czujniki drzwi itp. Problem jest tylko w tym by alarm ten zasterować pilotem oryginalnym zamontowanym w kluczyku do central zamka. Centralka alarmowa posiada wejścia uzbrojenia impulsem (+) lub (-) tak samo z wyłączeniem go. Tylko nie mogę doszukać się w aucie ani na elektrodzie jakiegoś rozwiązania. Przeczytałem już wszystkie posty w podobnym temacie i albo są bez odpowiedzi albo rozmówca cwaniacko twierdzi że najlepiej jest założyć blokadę skrzyni biegów i po problemie. To akurat dla mnie żadna pomoc a tu na tej stronie właśnie chodzi chyba o wymianę wiedzy i doświadczeń. Inni piszą że poco się bawić w wpinanie alarmu n/n jak można dać tylko 1200PLN i założą oryginalny tylko ja też tak nie chcę -bo może nie mam lub też chciałbym oszczędniej lub samodzielnie.
Wracając do tematu poszukuję schematu lub jakiejś podpowiedzi gdzie znajdę przewody instalacji lub gdzie znajduje się to gniazdo do oryginalnego alarmu i jakim impulsem wyzwalany jest centralny zamek przy otwieraniu i przy zamykaniu. No i czy ktoś rozgryzł już piny w tym gniezdzie bo ja jak na razie nawet go nie znalazłem w aucie.
Czekam na szczerą pomoc i sugestie (bez takich jak "kup pan psa i przywiąż do lusterka na długim łańcuchu"
Zmieniłem temat na bardziej zrozumiały. To moja przedostatnia czynność moderacyjna w tym temacie. Następny będzie kosz. [s]