Witam.Mam prośbę odnośnie identyfikacji alarmu.
W skrócie : alarm był w aucie w chwili zakupu.Ogólnie nie działał zbyt rewelacyjnie, z racji zużytych mikroprzełączników w zamkach, które w chwili obecnej są wymienione.Obecnie zamek centralny działa prawidłowo z kluczyka, natomiast z pilota zamyka ok, a otwiera na 3 razy (otwiera/zamyka/otwiera),równolegle z błyskami kierunkowskazów, ale póki co jest to sprawa drugorzędna, bo nie zdążyłem sprawdzić czy wszystkie kable mają styk etc.
Alarm ma zaprogramowaną denerwującą funkcje zamykania drzwi po przekręceniu kluczyka w pozycje zapłon.Nie byłoby źle gdyby nie to, że po zgaszeniu auta, już tych drzwi nie otwiera . Czasami też, załączał sie przy próbie odpalenia, odłączając pompę paliwa, ale tu też może brakować styku, więc jest to kwestia do obadania.
Ogólnie skoro już jest, to mógłby sobie być, choćby dla samego sterowania pilotem, tylko chciałbym się dowiedzieć co to jest za wynalazek, i poszukać instrukcji programowania, żeby dało się z niego korzystać na co dzień.
Jeśli ktoś widział coś takiego i wie co to może być, proszę o informacje.
2 obcięte kable są od tego białego przekaźnika, i służą do odcięcia pompy, a w środkowe podwójne gniazdo, są wpięte czujniki ultradźwiękowe.
Sądzę że alarm nie przyjechał z autem z Holandii, bo na puszce od ultradźwięków są polskie napisy.
Dodam tylko że wszystkie kable wychodzące z centralki są czarne.

W skrócie : alarm był w aucie w chwili zakupu.Ogólnie nie działał zbyt rewelacyjnie, z racji zużytych mikroprzełączników w zamkach, które w chwili obecnej są wymienione.Obecnie zamek centralny działa prawidłowo z kluczyka, natomiast z pilota zamyka ok, a otwiera na 3 razy (otwiera/zamyka/otwiera),równolegle z błyskami kierunkowskazów, ale póki co jest to sprawa drugorzędna, bo nie zdążyłem sprawdzić czy wszystkie kable mają styk etc.
Alarm ma zaprogramowaną denerwującą funkcje zamykania drzwi po przekręceniu kluczyka w pozycje zapłon.Nie byłoby źle gdyby nie to, że po zgaszeniu auta, już tych drzwi nie otwiera . Czasami też, załączał sie przy próbie odpalenia, odłączając pompę paliwa, ale tu też może brakować styku, więc jest to kwestia do obadania.
Ogólnie skoro już jest, to mógłby sobie być, choćby dla samego sterowania pilotem, tylko chciałbym się dowiedzieć co to jest za wynalazek, i poszukać instrukcji programowania, żeby dało się z niego korzystać na co dzień.
Jeśli ktoś widział coś takiego i wie co to może być, proszę o informacje.
2 obcięte kable są od tego białego przekaźnika, i służą do odcięcia pompy, a w środkowe podwójne gniazdo, są wpięte czujniki ultradźwiękowe.
Sądzę że alarm nie przyjechał z autem z Holandii, bo na puszce od ultradźwięków są polskie napisy.
Dodam tylko że wszystkie kable wychodzące z centralki są czarne.