Jak w temacie - mam auto, które ma zapłon oparty na przerywaczu mechanicznym.
Chcę dla ustawienia zapłonu ustawić optymalne obroty.
Posiadam miernik co mierzy teoretycznie obroty (UNIT UT-106), ale jak go podłączam do cewki (tak jest napisane w instrukcji obsługi) to strasznie przekłamuje.
Przerywacz wymieniony na nowy.
Czy ktoś z forumowiczów posługiwał się takim miernikiem w tego typu aucie do pomiaru obrotów?
(Seat Ibiza 1992r., 903ccm, silnik fiata, w sumie chodzi o każde auto co ma 0 elektroniki)
Chcę dla ustawienia zapłonu ustawić optymalne obroty.
Posiadam miernik co mierzy teoretycznie obroty (UNIT UT-106), ale jak go podłączam do cewki (tak jest napisane w instrukcji obsługi) to strasznie przekłamuje.
Przerywacz wymieniony na nowy.
Czy ktoś z forumowiczów posługiwał się takim miernikiem w tego typu aucie do pomiaru obrotów?
(Seat Ibiza 1992r., 903ccm, silnik fiata, w sumie chodzi o każde auto co ma 0 elektroniki)