logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

pompa wtryskowa lukas cav rotodisel F18ITC10384420o495502KJF

lipiec 16 Lut 2010 16:39 13069 11
  • #1 7703453
    lipiec
    Poziom 2  
    ODPALAM NA CAŁKOWITYM WDUSZONYM PEDALE GAZU AŻ DO PODŁOGI-silnik zimny -sierra 1.8td turbo-rozgrzewam ok.10minut na średnich obrotach zwalniam pedałgazu aby pracował na wolnych obrotach -i tu gaśnie raptownie-brak wolnych obrotów co jest za przyczyna -nie ma powietrza w przewodach paliwowych mam przezroczyste .Proszę o pomoc,jeśli jakieś ustrojstwo to gdzie to jest.POMUSZCIE
  • #2 7703521
    stefanM
    Poziom 17  
    Wówczas gdy zgaśnie ci silnik podejdź do korka wlewu paliwa i spróbuj go otworzyć. Otwórz go w ten sposób byś mógł usłyszeć ewentualne zassanie powietrza w momencie otwierania korka. Jest to znak, że zatkany jest odpowietrznik w zbiorniku. Dla pewności, że jest to przyczyną gaśnięcia silnika uruchom z otwartym wlewem paliwa i po kilku minutach spokojnej pracy puść pedał gazu.Powinien pracować na wolnych obrotach.
  • #3 7706848
    stefanM
    Poziom 17  
    Gaśnięcie jest najczęściej spowodowane brakiem dopływu paliwa. W takim przypadku trzeba szukać tam przyczyny. Może to być np. niewłaściwe paliwo -czytaj Letnie i zostały zabite filtry w tym przypadku także nie będzie powietrza w przewodach a będzie źle pracował. Może się zdażyć uszkodzenie pompy paliwa ale w tym przypadku jest to mało prawdopodobne.


    Nie odpowiadam na maile.
  • #4 7710170
    lipiec
    Poziom 2  
    WITAM
    paliwo jest zimowe ,elektozawór pracuje ,aku kręci,lecz z boku pompy patrząc od prawej strony od filtra paliwa jest odkręcany jakieś; coś; do którego pszychodzą 2 przewody-czerwony i brązowy po włączeniu zapłonu mieżąc prubnikiem prądu i nie ma na stykach nie wiem czy powiniem tam być .pompa zalana paliwem .Może być mocno zapowietrzona pompa?.a może jest zapchany jakiś filterek w pompie ,ale gdzie on jest,jest to pompa lukas cac rotodisek,silnik1.8 .Przewodyz zbiornika i powrotne są drożne -przedmuchane-,może elektryka ale gdzie
  • #5 7710790
    stefanM
    Poziom 17  
    Bez pompy nie pamiętam szczegółów. Te modele nie miały zbyd wiele elektroniki sądzę, że może jest to sytuacja opisana w poprzednim poście. Być może nie obejdzie się bez wizyty w warsztacie. Bo może być już wypracowana pompa wtryskowa. Ale ostateczna ocena może być wydana po oględzinach i bezpośrednim sprawdzeniu.
  • #6 7711925
    lipiec
    Poziom 2  
    WITAM
    żadna pociecha dla mnie,chciałbym otrzymać od kogoś schemat zewnętrznej budowy pompy z zaznaczonym opisem -co gdzie jest i do czego służy,jak to powinno działać ,jak to sprawdzić.Bo wizyta u pompiarza obecnie odpada ,przegląd i naprawa kosztuje napewno drożej jak cały samochód jest to sierra 1.8 td turbo disel kombi z roku 1994.Pompa lukas cav rotodisel F18 ITC 10 3B4420 0495502 KJF---FRANCE-JEST TO Z TABLICZKI NA POMPIE.Zaś pod schowkiem od strony pasarzera jest jakieś pudełko z wiązkom przewodów i napis na skrzynce LUKAS oder NO 89BB-9F480-AD
    SaprilesCode DOWLA Date Code 4391 AV 01010-D 7i86-500 80118D
    MADE in UK.proszę o pomoc
  • #7 7772252
    kupiec
    Poziom 10  
    chciałbym się przyłączyć do prośby kolegi o schemat pompy.
    może ktoś wie do czego to jest i czy dokonuje się jakiejś regulacji?
    pompa wtryskowa lukas cav rotodisel F18ITC10384420o495502KJF
  • #8 7777442
    benyy1
    Poziom 18  
    Witam
    kolego to jest potencjometr sterujący EGR-em (recyrkulacją spalin)
  • #9 7780754
    kupiec
    Poziom 10  
    dzisiaj dowiedziałem się że prawdopodobnie jest to czujnik położenia dźwigni gazu a ty piszesz że to od EGRu.
    znaczy się sam nie wiem co to dokładnie :| a nigdzie nie potrafię znaleźć jakiś schematów i opisów tej pompy :|
  • #10 7781853
    serwis_gh
    Specjalista - układy wtrysku Diesel
    kupiec napisał:
    dzisiaj dowiedziałem się że prawdopodobnie jest to czujnik położenia dźwigni gazu a ty piszesz że to od EGRu.
    znaczy się sam nie wiem co to dokładnie :| a nigdzie nie potrafię znaleźć jakiś schematów i opisów tej pompy :|

    W tej pompie na linkę jest tyle elektroniki że nie wiem od czego zacząć. Ale napewno kolega benyy1 ma rację że to potencjometr czyli krótko mówiąc czujnik od położenia dźwigni gazu dodam ze w niektórych pompach były też zamiast potencjometru 2 mikroprzełączniki. Do gaśnięcia auta mają tyle co wzeszłoroczny śnieg ;P
  • #11 8279777
    lipiec
    Poziom 2  
    dam szeroki opis gdy będą chłodniejsze dni ,a temat pompy wtryskowej j.w to temat morze ,z którym z chęcią się podziele ,aby nikt się nie męczył tak ja ,ale to ciekawe zajęcie ,ale trzeba mieć w sobie dużo zaparcia--i nic nerwów.A jak ktoś chce koniecznie to niech pisze,ale tylko pompy j.w i kłopotów z odpalaniem ,lecz w dislach nie ma mocnch .CZEKAM.
  • #12 9044712
    domkru2
    Poziom 1  
    Witam!
    Mam problem z polo 1.9d. Pompa lukasa. Sprrawdzona pod kątem mechanicznym. Wszystko ok. Rozrząd ustawiony. Ciśnienie sprężania i oleju ok. Ciężko odpala, pracuje tak jakby na 3 cylindry, ale jak popuszczam rurki to na każdym cylindrze jest widoczna zmiana. Na wyższych obrotach chodzi normalnie. Vag nie pokazuje żadnych błędów. Taki prosty silnik a ręce mi już opadają. Może macie jakieś pomysły.
REKLAMA