logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Polonez Borowicz 1981r. ustawienie geometrii

fragli86 20 Lut 2010 18:02 4372 13
REKLAMA
  • #1 7724466
    fragli86
    Poziom 14  
    Witam. Polonez sciąga mi na prawo jeśli tylko na sekunde puszcze kierownice. Powietrze w kołach jednakowe, nowe 4 końcówki drążków kierowniczych, nowe gumy na stabilizatorze. Zbierzność była ustawiana urządzeniem laserowym a auto i tak cały czas ściąga na prawo. Co to może być? Byłem drugi raz na ustawianiu zbierzności gość wszystko posprawdzał i nie wie co może być nie tak. Gosc na stacji diagnostycznej nie wykrył luzów w zawieszeniu. Czy możliwe jest że mam skrzywiony stabilizator i od tego by go ściągało tak mocno? A może przestawić jakoś drążek reakcyjny i to pomoże?
  • REKLAMA
  • #2 7724525
    Wanisz
    Poziom 10  
    A w kolumnie kierowniczej jest wszystko ok
  • REKLAMA
  • #3 7724570
    fragli86
    Poziom 14  
    W kolumnie nic nie sprawdzałem ale do tej pory było wszystko ok. Tylko na moje oko wydaje mi sie jakby prawe koło było pośrodku błotnika a lewe jakby było bliżej przodu. A co w kolumnie mogłoby się uszkodzić
  • #4 7724595
    goldi74
    Poziom 43  
    Zmierz odległość między środkiem tylnego i przedniego koła z lewej i prawej strony. Powinny być jednakowe.
  • #5 7724609
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #6 7724636
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 7724644
    fragli86
    Poziom 14  
    A jeśli te odległości środka kół z lewej i prawej strony nie są takie same to czym to ustawić?
  • REKLAMA
  • #8 7724690
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 7724756
    fragli86
    Poziom 14  
    Hmm.... Czyli musze zrobić ustawienie kątów. Jest to możliwe w domowych warunkach żeby chociaż zobaczyć minimalną poprawę? A zmierzyłem odległości środków kół z obu stron i wyszło że lewe koło wyprzedza prawe o 0.5 cm. Czym to ustawić drążkiem reakcyjnym?
  • REKLAMA
  • #10 7724778
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #11 7725018
    fragli86
    Poziom 14  
    Ja nie mówie żeby ustawiać to dokładnie w domowych warunkach bo wiem że to niemożliwe ale chciałem spróbować i sprawdzić czy coś się zmieni na lepsze. Np. że bede używał mniejszej siły żeby utrzymać go na prosto podczas jazdy
  • #12 7725087
    szczepanstjepan
    Poziom 20  
    Motronic napisał:
    Kolego, cały trapez kierowniczy składa się tam z trzech kątów:
    -kąta pochylenia koła ( nie wiem czy regulowane)
    -kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy ( regulowane)
    -zbiezności kół ( regulowane)
    Jak chcesz do jasnego pierona ustawic to w domowych warunkach?

    -kąta pochylenia koła ( regulowane) :D
    '81r także wymień to co kolega Motronic napisał, bo ustawianie nic nie da jak są luzy etc.
  • #13 7725888
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #14 7725995
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Do wymiany tuleje górnego wahacza - zawsze są wybite. Kontrola luzów wszystkich drążków i końcówek zwrotnic, a także podpory drążka pośredniego. Pochylenie koła ustawiane podkładkami pod mocowaniem górnego wahacza - dokładnie pod uchwytem ramienia prostego. Robota dość przykra. Wyprzedzenie dolnego swożnia zwrotnicy ustawiane nakrętkami drążka reakcyjnego. Najważniejsze - w aucie były wymieniane przednie podłużnice, bądź było uderzone przodem ? Bo jeszcze jest możliwość że belka zawieszenia jest przestawiona. Ogólnie mam znajomego fachowca, który full geometrię Poloneza robił w godzinkę i to na sprzęcie z "polmozbytu" lampy wieszane na kołach, ustawiane ekrany itd.
REKLAMA