logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.
REKLAMA
  • #1 767892
    fatom
    Poziom 12  
    Witam
    Czy może ktoś wie na jakiej zasadzie działa blokowanie kluczyka w immobilajzerze. Jak jest zły kluczyk to się blokuje (nie da się przekręcic) - czyli jest w stacyjce jakiś przekaźnik, zapadka elektromagnetyczna?. Musiałem zrezygnować z orginalnego (mam inny eeprom w centralce), a chcałem to dalej używac tylko podpiąć przez jakiś wyłącznik tylko jak?
  • REKLAMA
  • #2 768610
    Hrabol
    Poziom 25  
    troche nie kumam masz orginalny kluczyk od stacyjki a centralka rozblokowana i nie mozesz przekrecic tego kluczyka rozbieralem instalacjie idaca do stacyjki i zadnego cuda nie wiedzialem chyba ze nie zwrocilem na to uwagi
  • REKLAMA
  • #3 769166
    fatom
    Poziom 12  
    Tzn. jak przekręcasz stacyjkę nie org. kluczykiem to ci blokuje nie przekręcisz w pozycję start tylko zapłon jak rozpozna kod to możesz zapalać. Ja mam ok ale zmieniłem eeprom ten w centralce wtrysku (teraz jest podrasowany) i nie ma w nim wpisu aby czytał kod i z tego powodu nie ma immobilazera, możesz zawsze przekręcić nic nie blokuje. Moje pytanie czy w stacyjce jest jakaś zapatka czy co żeby można to podłączyć inaczej aby się nie dało przekręcić kluczyka. Do stacyki idzie trochę przewodów jeden nawet minus przóbowałem różnie kombinować ale nic nie wychodzi. Może ktoś posiada schemat stacyjki tzn. który przewód od czego. Trochę namięszałem sorry.
    pozdr.
  • REKLAMA
  • #4 772251
    MAREK74
    Poziom 20  
    pierwsze słysze o czymś takim
    kiedy to wymyśliłeś ?
    immobilajzer to czysto elektroniczne zabezpieczenie
    to nie mercedes
  • #5 1066351
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
REKLAMA