logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat CC 900 na wstrysku - problemy z iskra i praca silnika

_maziech_ 22 Lut 2010 21:41 3017 5
REKLAMA
  • #1 7736098
    _maziech_
    Poziom 10  
    Witam!

    Mam fiata cc900 94r. (wtrysk). Dotad sprawowal sie bez zarzutu, jednak ostatnio auto przestalo palic na jeden cylinder po dluzszym postoju. Po rozgrzaniu silnika, porzadnym wykreceniu rozrusznika oraz poduszeniu pedalu gazu auto zaczynalo lapac obroty i dawalo sie jechac na pierwszym biegu. Przy wrzuceniu dwojki auto szarpie i dlawi sie przez jakis czas, zanim sie nie rozbuja.... Po jakims czasie (srednio 25 min) problem znika i mozna normalnie sie nim poruszac.

    Zauwazylem przebicie - iskre w okolicach kabli wysokiego napiecia - wymienilem kable oraz swiece na nowe - nie pomoglo. (iskra wybija w okolicach cewki)

    Kiedy auto jest juz rozgrzane mozna nim normalnie jechac, jednak od czasu do czasu potrafi sie zapalic na chwile kontrolka od ukladu wtryskowego.

    W ostatnim czasie zauwazylem tez zmiane w pracy silnika - nie pracuje rowno, tylko co chwile traci i odzyskuje obroty.... Potrafi tez czasem zgasnac podczas hamowania lub podczas postoju nawet na dobrze rozgrzanym silniku.

    Prosze o pomoc!
    Z gory dziekuje!
  • REKLAMA
  • #2 7736163
    kierbedz4
    Poziom 36  
    Wymień cewkę wysokiego napięcia tą na której występuje przebicie.Najlepiej uloty wysokiego napięcia widoczne są w nocy po podniesieniu maski.Miałem ten sam problem w Cieniasie 898 cm3 i po wyjęciu kabli wysokiego napięcia z cewki przemyłem bakelitową obudowę cewki z której wychodzą kable wysokiego napięcia denaturatem i od tego czasu problem ustał.
  • REKLAMA
  • #3 7736216
    _maziech_
    Poziom 10  
    Czyli sprobowac najpierw dokladnie to wyczyscic, czy lepiej wymienic od razu cewke?

    Zapomnialem jeszcze dopisac, ze zauwazylem ostatnio, ze w chlodnicy mam resztke plynu, balem sie ze to moze miec rowniez cos wspolnego z uszczelka pod glowica. Sprawdzalem korek od oleju - jest czysciutki, ale z tego co mi wiadomo plyn sam z siebie nie "wychodzi" :)
  • REKLAMA
  • #4 7736323
    kierbedz4
    Poziom 36  
    W pierwszej kolejności przemyj denaturatem posiłkując się pędzelkiem i wytrzyj do sucha.Sprawdż jakość osłonek silikonowych zakładanych na wyjścia cewki .Możesz je także przemyć.Zapewne jeżdzisz w okresie zimowym i na bakelitowej obudowie cewki może wystąpić nalot ze soli i ta powoduje uloty i wypadanie zapłonu na tej cewce.
  • REKLAMA
  • #5 7736348
    _maziech_
    Poziom 10  
    Problem niestety wraca....

    Bakielitowa obudowa cewek zostala wyjeta i dokladnie przemyta woda z mydlem po czym wysuszona. Wymienilem tez jedna cewke na nowa - ta na ktorej bylo przebicie iskry....

    W tej chwili silnik pracuje nierowno - naprzemian spadaja i wzrastaja obroty.

    Po odpaleniu na poczatku od razu gasnie, po lekkim rozgrzaniu podczas spadku obrotow prawie gasnie.

    Auto tez gasnie podczas hamowania - na drugim biegu przy predkosci 35km/h juz mam zgaszony silnik.... Jesli jest gaz, silnik pracuje i da sie jechac, ale spadla dynamika.

    Kable wysokiego napiecia sa dobrze podlaczone...
  • #6 7745587
    _maziech_
    Poziom 10  
    Co dalej? ma ktos jakies pomysly?
REKLAMA