logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ogólne pytanie samochodowo-matematyczne

mroova81 24 Lut 2010 20:50 1170 3
REKLAMA
  • #1 7745690
    mroova81
    Poziom 16  
    Witam!
    Nie wiem czy powinienem tutaj, czy bardziej w jakimś HP, ale nic, zaryzykuje:
    Czy mając wykres mocy i momentu obrotowego jakiegoś silnika spalinowego, możemy powiedzieć, że wykres momentu jest pochodną wykresu (funkcji) mocy??
    Pozdrawiam - Robert
  • REKLAMA
  • #2 7747498
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #3 7748935
    mroova81
    Poziom 16  
    Witam! Dzięki za zainteresowanie!
    Otóż, bez wątpienia masz rację, a jednak patrząc na wykresy mocy i momentu naniesione na tą samą siatkę, widać wyraźnie że jeden zależy od drugiego. Wykres mocy oraz momentu pomimo różnych jednostek odbywają się w funkcji obrotów. Teraz należy zauważyć jeszcze, że moc (przy prędkości obrotowej X) jest równa momentowi obrotowemu w X *X. (oraz dla ścisłości jakaś tam stała, mniejsza z tym). Widać więc, żeby otrzymać wykres stałej mocy niezależnie od obrotów, wykres momentu musi zaczynać się bardzo wysoko i sobie sukcesywnie maleć. Jeżeli natomiast wykres momentu jest constans, (zauważalne w silnikach z turbo), moc rośnie. Teraz najważniejsze: każda zmiana monotoniczności funkcji momentu, ma odzwierciedlenie w dokładnie tym samym punkcie w postaci przegięcia funkcji mocy. Dopiero drastyczny spadek momentu pociąga za sobą spadek mocy (nie zauważalne na wykresach, bo to już za odcinką). Tak więc, mimo, że z matematycznego punktu widzenia coś tu nie gra, chciałbym jednak rozwikłąć tą zagadkę!
    PS Na Twoich wykresach kiepsko to widać, ale w tej chwili nie posiadam wiele lepszych... Tutaj troszkę lepiej to widać: http://www.audiklub.org/dane/a4/b5/a4_2.8.html ale jeszze nie idealnie :(
  • #4 7749591
    romoo
    Użytkownik obserwowany
    P=obroty x moment więc gdzie tu pochodna?
    Drugą funkcją jest linia prosta narastającej prędkości obrotowej.
REKLAMA