logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Golf II wentylator chłodnicy nie włącza się.

Gacekce 25 Lut 2010 07:07 27674 16
  • #1 7747216
    Gacekce
    Poziom 10  
    Mam następujący problem, po dystansie około 50 km dość dynamicznej jazdy gotuje mi wodę ponieważ nie załącza się ten główny wiatrak na chłodnicy. Termostat jest w pożądku, czujnik temperatury na chłodnicy wymieniłem na nowy, przekaźnik który był obok czujnika temp również wymieniłem na nowy (słyszałem że on jest w ogóle nie potrzebny), bezpiecznik sprawdzałem, na krótko wiatrak chodzi. Bardzo proszę o pomoc bo już nie mam pojęcia co może być przyczyną.
  • #2 7747240
    Doktorr
    Poziom 35  
    Może troszeczkę finezji. Znajdź schemat. Wg schematu zobacz czego ci brakuje (masy ,czy plusa) i na jakim przewodzie. Pewnie jakiś kabelek unity.
    Sprecyzuj słowo na krótko. (mostek na wtyczce czujnika, czy bezpośrednie zasilanie silniczka wentylatora).
  • #3 7747242
    gzresieknysa
    Poziom 20  
    Sprawdź poziom płynu i czy nie jest zapowietrzona chłodnica (jak dobrze pamiętam czujnik-włącznik jest u góry na chłodnicy ),jak będzie za niski poziom to też nie załączy wentyla bo czujnik nie będzie dobrze ogrzany,może też być niedrożna chłodnica.
    Jak tam będzie w porządku to trzeba by zerknąć na uszczelkę główki.
  • #4 7747244
    Gacekce
    Poziom 10  
    Jak te dwa kabelki od czujnika na chłodnicy połacze to działa
  • #5 7747315
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #6 7747319
    Doktorr
    Poziom 35  
    Załącznik w chłodnicy (ten nowy) lub zapowietrzony układ(układ zalewa się ze ściągniętym wężem od nagrzewnicy i po uprzednim sprawdzeniu drożności cienkiego wężyka dochodzącego do górnej części zbiornika wyrównawczego).
    Taki objaw da również brak uszczelki korku zbiorniczka wyrównawczego lub uszkodzone zaworki w korku .
  • #7 7747450
    Gacekce
    Poziom 10  
    tak gorąca jest, więc raczej nie jest zapowietrzona
  • #8 7747915
    domellus
    Poziom 29  
    Czasami nowe nie znaczy dobre....
  • #9 7756960
    Gacekce
    Poziom 10  
    Pewien elektryk stwierdził że uszkodzona jest gdzies instalacja.Te kable co były na wierzchu sprawdził i stwierdził że jest dobra. Że uszkodzona jest gdzieś wewnątrz ale mu sie nieche sprawdzac... Chciałbym to sam sprawdzić ale nie moge znaleść schematu tego okablowania. Jakby ktoś posiadał to prosze o linka
  • #10 7757671
    gzresieknysa
    Poziom 20  
    Jak na krótko chodzi to instalacja ok! Chyba ,że zasilasz osobno sam wentyl.
    Pisałeś w 1-szym poście ,że na krótko śmiga to sprawdź na samym czujniku (termowłączniku ) czy na krótko działa.

    Pozdrawiam!
  • #11 7757736
    kamil II
    Poziom 18  
    gzresieknysa napisał:
    Jak na krótko chodzi to instalacja ok! Chyba ,że zasilasz osobno sam wentyl.
    Pisałeś w 1-szym poście ,że na krótko śmiga to sprawdź na samym czujniku (termowłączniku ) czy na krótko działa.

    Pozdrawiam!


    przecież pisał:
    "Jak te dwa kabelki od czujnika na chłodnicy połacze to działa"

    jeżeli tak to sprawdz czujnik, podgrzej go i zobaczysz czy zwiera.
  • #12 7884742
    menffis
    Poziom 11  
    Miałem to samo po wymianie czujnika włączającego wentylator na nowy zaczął się gotować płyn po jechaniu kilkunastu kilometrów.Sprawdzałem wszystko co się okazało zmieniłem czujnik od wentylatora i było git. A więc nowe nie znaczy ze dobre.
  • #13 9563726
    cichy999
    Poziom 20  
    Witam!!!

    Mam podobny problem tylko że jak zmostkuje dwa przewody w tej wtyczce od czujnika tz czerwony z czerwono białym lub czerwono czarnym to nic się nie dzieje.
    Teraz jak podłącze na krótko z aku (+) do wentylatora to działają dwa biegi.

    Teraz jak odpale silnik zagrzeje go i jak zmostkuje czerwony ten co idzie do czujnika z (+) aku to działa przy odpowiedniej temperaturze tz załącza się na ok 91-92 stopnie. Z tego wynika że czujnik dobry.

    Teraz mam pytanie odnosnie zasilania (czerwonego przewodu) skąd jest zasilany???
    Bezpiecznik ten co niby jest od wentylatora 30A sprawny.

    Miał ktoś z Was taki problem

    Pozdrawiam
    cichy999
  • #14 9568377
    Zico63
    Poziom 37  
    Znaczy się: nie ma napięcia na czerwonym we wtyku włącznika na chłodnicy - czy tak nie prościej?
    Napięcie idzie prosto ze skrzynki bezpieczników, chyba że jest klima - układ jest bardziej skomplikowany. Przewód albo jest przerwany albo się odpiął ze skrzynki - albo jest źle sytuacja rozpoznana.
    Jaki jest rocznik? W 1987/88 była zmiana instalacji (także skrzynki bezpieczników.
  • #15 9568654
    cichy999
    Poziom 20  
    No prościej :).

    Rocznik jest 88 1.6benzyna a z tego wynika że to jest 1 bezpiecznik po lewej stronie 30A.
    Dziwi mnie dlaczego taki duży bo wentylator ciągnie ok 5A ale ok rozruch jego to może dlatego dali taki duży.

    Nie wiem co lepiej, szukać przyczyny czy dać bezpośrednio od aku oczywiście z bezpiecznikiem do czerwonego przewodu ??

    Pozdrawiam
    cichy999
  • #16 9568942
    domellus
    Poziom 29  
    Zlokaliaować usterkę i naprawić, no chyba że lubisz sobie dokładać przewodów to jak coś nowego sie uszkodzi to też dokładaj itd. aż w końcu dołożysz całą drugą instalację :) Znajdź uszkodzenie i napraw ewentualnie wymień uszkodzony element. Przynajmniej bedzie to wyglądało jak należy. :)
  • #17 9569294
    Zico63
    Poziom 37  
    Według tej strony:
    http://translate.google.pl/translate?hl=pl&sl...rce.com/electrical/CE1.html%26hl%3Dpl%26lr%3D
    Odszukać złącze C pin 7 i to jest wyjście na wiatrak. Jeśli w tym punkcie jest napięcie - to "coś" na przewodach (nie ma po drodze już żadnych złącz, musiałby być przerwany); jeśli już na tym pinie nie ma - wina w skrzynce (bezpiecznik jednak niesprawny, gniazdo bezpiecznika wysmazone itp.).
    A "nowej" instalacji nie ma sensu kłaść - tu się zgadzam z przedmówcą w 110%!
REKLAMA