logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW PASSAT 2001r LIFTING 1.9TDI 101km ZAMULONY

TOMASZ!! 28 Lut 2010 14:45 14930 6
REKLAMA
  • #1 7763465
    TOMASZ!!
    Poziom 2  
    Witam koledzy!
    Mam Passata B5 lifting 2001r1,9 TDI 101 km i pojawił mi się problem zupełny brak mocy, samochód długo się rozpędza, ale gdy osiągnie 2200 obrotów silnik załącza się turbina i samochód ostro przyspiesza, tak więc turbina jest chyba OK, choć nieraz załączy się i przy 2800. Jazda przy obrotach do 2200 to katastrofa, mała górka i trzeba schodzić do trójki. Co może być przyczyną że jest tak zamulony .Pomóżcie proszę!
  • REKLAMA
  • #2 7763904
    autoserwistech
    Poziom 13  
    Sprawdż zawór sterujący turbiną - często się zacinają. Możliwe że zgnił Tobie "bąk" na turbinie.
    Przede wszystkim podłącz samochód pod tester i sprawdź czy masz jakieś błędy w sterowniku silnika.
  • REKLAMA
  • #3 7778942
    TOMASZ!!
    Poziom 2  
    Witam
    Znalazł się problem,choć nie do końca,byłem na diagnostyce wykryto jeden błąd,jak się okazało spadł wąż od intercoolera po usunięciu usterki komp. nie wykrył już nic ale auto ZAKOPCIŁO!!! całą stację mechanik stwierdził że jakiś czas tak może kopciś bo musi wyrzucić jakieś odrobiny oleju jakie jest w intercoolerze.Ale mało tego przed usunięciem usterki auto było słabe ale powyrzej 2200obrotów załączała się turbina choć nie zawsze a teraz kopci jest dość silny ale WOGÓLE SIĘ NIE ZAŁĄCZA SIĘ TURBINA.Panowie pomóżcie co to może byś czyżby kierowniczki w turbinie?
  • #4 7779058
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #5 7779474
    zbigu
    Poziom 11  
    Sprawdź sobie też węża od odmy i rurę powietrza. A co do turbiny to wydaję lub wydawała wcześniej jakieś niepokojące odgłosy?
    Jeśli było by tak jak mówi kolega ps3store to wydaje mi się, że wystąpił by błąd przeładowania na vagu.
  • REKLAMA
  • #6 7779629
    rh.rally
    Poziom 19  
    Takie coś co tu proponujecie to szukanie po omacku. Kolego jeśli chcesz szybko usunąć usterke, jedź do kogoś kto ma pojęcie, na diagnostykę. I mówiąc, że na diagnostykę, nie mam na myśli tylko zczytanie błędów, tylko podglądnięcie parametrów rzeczywistych podczas jazdy (dynamicznie).

    Takie objawy jak opisujesz to może być wiele przyczyn...
    począwszy od przepływomierza, a skończywszy na złym kącie wtrysu... w pomiędzy szeregu jeszcze innych usterek.
  • #7 7784493
    TOMASZ!!
    Poziom 2  
    Witam panowie
    pytacie czy wcześniej z turbiną było wszystko ok.Tak była w porządku choć gry się załączała to wydaje mi się że zbyt głośno chodziła,póżniej załączała się ale już przy wyższych obrotach ok2600 póżniej moja wizyta i błąd jaki wtedy mi wykazało to Regulacja ciśnienia doładowania,za niska wartość graniczna regulacji.Efekt -spadł wąż od intercoolera.Usterka naprawiona tylko teraz mam ważenie że jeżdżę starym ursusem a nie passatem tak kopci.Wydaje mi się że jedno co mogę wykluczyć to zły kąt wtrysku bo gdy auto kupiłem 4m-ce temu wszystko było ok a wtrysk sam z siebie przestawic chyba się nie może.Panowie więcej wiedział będe w niedzielę może pon będę robił rozrząd bo już czas wymianę oleju itp przejżę wszystko to oczym piszecie zaczne od podstaw węzyków od turbo odmy wężów od intercoolera itp jeśli ktoś nacoś wpadnie piszcię z góry dziękuję aha teraz gdy tak kopci to jest coraz slabszy już nie jeżdzę bo się boję żeby się gdzie turbo się nie rozleciało
REKLAMA