Witam.
Mam taki sam samochód. Wczoraj wymieniałem nagrzewnicę więc znam temat od środka

Niema żadych zaworków kraników itp tylko klapki. Chłodniczka nagrzewnicy powinna być cały czas gorąca. Jak masz raz ciepłą raz zimną to oznacza że jest: albo zapowietrzona, albo zapchana, albo cieknie. Jak by ciekła to byś miał basen w samochodzie tak jak ja
Na Twoim miejscu najpierw sprawdził bym trójniki od gazu. Z pewnością odchodzą od tych przewodów które idą do nagrzewnicy. Jak tam się nie pozapychało to pewnie stoi chłodniczka. Od razu mówię że jak się zdecydujesz na wyciąganie chłodniczki samemu to się trochę nagimanastykujesz ale w gruncie rzeczy nie ma tragedii. Żeby wyciągnąć chłodniczkę wystarczy odkręcić pedał gazu i rozpiąć kolumnę kierownicy. Jeżeli jest regulacja wysokości pedału gazu to łącznie jest do odkręcenia 5 (słownie pięć) śrubek, linka gazu, i sprężynka... plus wkręty od chłodniczki. Wyciągając chłodniczkę wciskamy pedał hamulca żeby nad nim przeszła i mamy ją. Żeby lepiej widzieć co się robi można zdemontować plastiki pod kierownicą i poduszkę pod spodem (zanim odpiąłem kostkę poduszki na wszelki wypadek odłączyłem akumulator

)
P.S. Pozdrawiam kolegów którzy gdzieś tutaj na forum pisali że trzeba rozkręcić cały kokpit dzięki którym wykręciłem i wkręciłem 10000 śrubek bez większego sensu
