Jak odryglować zamek mechanicznie passat B5 drzwi tylne lewe

Witam

Pewnego dnia w moim Passacie B5 99r kombi (centralny na kluczyk) po zamknięciu wszystkich drzwi, przestały reagować drzwi tylne lewe. Drzwi zostały zaryglowane i nie ma sposobu ich otworzyć ani z zewnątrz ani z wewnątrz.
Wyczytałem na forum jak się dobrać do drzwi od wewnątrz. Zdjąłem już tapicerkę i blachę. Teraz mam dostęp do zamka, tylko nie wiem jak go odryglować mechanicznie. Piszę mechanicznie bo zamek nie reaguje na elektrykę. Podpinałem do czarnoniebieskiego i czarnozielonego 12V(żyły idące do siłownika zamka) - bez reakcji. Moja diagnoza zamek uszkodzony. Wymienić go mogę dopiero po otwarciu drzwi.
Tylko jak je otworzyć?

Czy jest jakiś sposób coś podważyć żeby zamek odpuścił?

Proszę o pomoc...

A jest tam widoczna dźwignia siłownika ?

yogi009 wrote:

A jest tam widoczna dźwignia siłownika ?

Tak to mniej więcej wygląda.



na innym forum znalazłem jeszcze inne lepsze zdjęcie zamka, na którym lepiej widać poszczególne części

generalnie w passacie nie jest to takie proste, najlepiej by było do tego zdemontować siłownik ale problem polega na tym że jest on od drugiej strony przykręcony wkrętem.

Co do uszkodzenia samego siłownika to sprawdź kable od modułu komfortu pod dywanikiem kierowcy często gniją na odległości ok 40-50cm od modułu, wyjmij też sterownik na stół i zobacz jak się on czuje wewnątrz, najlepiej jak będziesz miał do pomocy vag'a

Siłownik ma napięcie i dostaje impulsy. Sprawdzałem miernikiem na czarno zielonym i czarno niebieskim- w momencie otwierania lub zamykania pojawia się prąd.

Wg mnie to awaria mechaniczna.

Jak zwolnić mechanizm lub siłownik?

spróbuj w ten sposób
1. zamykasz drzwi pilotem
2. przytrzymujesz wewnętrzną klamkę w pozycji otwartej (tak że wychodzi bolec do góry)
3. otwierasz drzwi pilotem
4. puszczasz klamkę (wewnętrzną) i bolec powinien pozostać u góry, a drzwi dadzą się otwierać od wewnątrz i zewnątrz.

Można go odblokować ale kosztem zamka. Odkręć plastikową osłonę która przykrywa silniczek. Nie zejdzie całkowicie, będziesz musiał ją odgiąć, będziesz wtedy miał dostęp do niego. Zacznij kręcić nim ręcznie a raczej za pomocą cienkich narzędzi (nie pamiętam w którą stronę) aż zamek puści. Problem w tym że kręcąc silniczkiem on odbija i trzeba go umiejętnie przytrzymać. Oczywiście powylatuje ci ze środka trochę drobnych elementów, więc dobrze by było przed robotą zaopatrzyć się w drugi zamek i za jednym zamachem wymienić.

witam jest dokladnie tak jak opisał invector nie ma innego sposobu miałem ten sam problem rozbierasz dzwi dostajesz sie do siłownika rozkrecasz go lekko odginasz i pokrec kółkiem w lewo (chyba) natomiast zamek centralny juz jest na złom zamkniesz i otworzysz tylko z rygla.
jezeli potrzebujesz taki zamek mam jak cos to daj znac podesle

zrobiłem tak jak radziliscie. zamek stary poszedł w kosz. kupilem nowy na allegro za 85 zl. dwa dni i mam juz wszystko poskladane. wszystko wrocilo do normy.
dzieki za pomoc

Lepszą metodą jest odchylenie plastikowej osłonki silniczka i podanie na niego bezpośrednio 12V. U mnie ten sposób uratował zamek, nic się z niego nie wysypało i nie poszedł na złom. Po prostu po tej operacji otworzył się i po lekkim przeglądzie zaczął poprawnie działać.

Witam. Ja robię te zamki dość często Golfy Passaty itp. Największa niedogodność to trzeba zdjąć tapicerkę przy zamkniętych drzwiach ,ale da się to zrobić nie pozostawiając śladów zniszczeń. Następnie biorę wiązkę kabli idącą po blasze do zamka i szukam pary która idzie do silniczka . Przecinam te kabelki aby nie uszkodzić elektroniki modułu komfortu i z zewnętrznego zasilania podaję 12V na zamek .Oczywiście ten sposób nie zadziała jeśli uszkodzony jest silniczek Ale do tej pory otworzyłem wiele aut i nie miałem takiego przypadku