407 2,0hdi spadek mocy, błąd egr, za niskie ciśnienie.

Witam Panów.
od tygodnia mam problem z mo ca w moim pugu
silnik do 2,500obr ledwo kula po podloczenia do komputera otrzymalem dwa komunikaty blad egr i zbyt niskie cisnienie w turbo
odkrecilem rure dolotowa do egr-u i niebyla zbyt zaczadzona a tloczek w egr chodzi lekko
wiec chcialbym spytac cczy moze to byc uszkodzenie jakiegos czujnika czy czegos w tym stylu? wogule niemam pojecia gdzie szukac |(pierwszy diesel brak wiedzy i doswiadczenia)

Witam.

Tak na szybko diagnoza klekota:

1. Otwórz maskę i pozdejmuj osłony z silnika, żeby było wszysko dokładnie widać.
2. Zaciśnij ręką wąż przy kolektorze ssącym.
3. Powoli wkręć silnik na obroty, obserwuj, czy wąż robi się coraz twardszy [powinien twardnieć ze wzrostem obrotów silnika]
4. Jeśli nie robi się twardy, to sprawdź wszystkie połączenia [dokręć opaski] węży na drodze od turbiny do intercoolera i dalej do kolektora ssącego.
Jeżeli wszystkie połączenia są szczelne, to sprawdź szczelność intercoolera [poproś kogoś niech wkręci silnik na obroty, a ty słuchaj i "macaj" czy nie ma z niego jakiegoś strumienia powietrza. 99% uszkodzeń intercoolera powstaje w wyniku uderzenia kamienia i przedziurawieniu go.

Jeśli wszystko jest szczelne, to skończyła się turbina.

Jeszcze jedno pytanie, zaczął kopcić na czarno, od momentu gdy stracił moc?

Pozdrawiam.
Miwhoo.

Nie nie ma czarnego dymu tylko bialy a spalanie wzroslo do 11lt w cyklu mieszanym na 5biegu moge go pogonic do 160km/h ale jak dam mu 6 to juz lipa ogolnie po 2500obr idzie

Czyli wygląda na to, że turbo gania powietrze do kolektora, bo po 2000rpm czuć różnicę, kłopot jest w turbo-dziurze, zanim turbina napompuje...

Nasuwają mi się tylko 2 pomysły:
- korekta kąta wtrysku mieszanki
- rozpylacze wtryskiwaczy

Jak wygląda filtr powietrza?

filtr powietzra wyglada jak nowy
wszyskie podloczenia ok
tylko mam problem z egr
jakas chyuba elekronika padla

Jak EGR niesprawny, to będzie jechał, jakby chciał, a nie mógł.
Miałem podobną rzecz w Citroenie Jumper 2,2HDi. Jak EGR padł, to słabiej jechał i silnik w tryb awaryjny wchodził...

Myślę, że 2.0HDi to podobna, jeśli nie ta sama konstrukcja. Ja z cytrynami jeździłem do serwisu, bo auta na gwarancji były, nie brałem się samodzielnie za EGR.

Jeśli faktycznie EGR, to powinna jakaś lampka od silnika się zapalić, na zimno powinny falować obroty... po ugrzaniu powinien pracować równiej. Brak mocy w całym zakresie obrotów.

Oj ciężko się przez internet naprawia samochody

Witam!

Jeśli to jest silnik 136KM to pewnie uwalony jest czujnik na turbinie (czujnik położenia ssawki turbiny), na początek to do sprawdzenie, lub zawór ERG jest elektroniczny, lubi sie zacinać lub uszkadzać.


Pozdrawiam.

witam,
mam problem z jumperem 2.2hdi gdy dodam gazu w kabinie słychać gwizd jakby turbiny,ale 2000obr/min i więcej nie chce,a na postoju obroty chodzą normalnie,proszę pomóżcie.