Przebicie na przewodach WN w Passat 1992 VR6 2.8L - nowe przewody, ciągłe problemy

Witam, potrzebuję Waszej pomocy, na przewodach wysokiego napięcia na "fajkach" przy świecach mam przebicia. Zaznaczam, że przewody nowe, przejechane około 300 km, auto passat 1992 rok zagazowany, silnik AAA VR6 2,8 l.
To juz trzeci komplet przewodów i na żadnym nawet 1000 km nie zrobiłem, bo miały przebicia, a co za tym idzie wystrzały.
Oczekuję fachowej porady.
Pozdrawiam

Opisz jak przebija przez izolacje, uszkadza kable wysokiego napięcia jakie wystrzały ?

ja tak miałem na kablach NGK, niby nowych, pewnie leżały na magazynie z 3 lata. założyłem BERU i jest spokój.

Jeżeli parę dni pojeżdżę na tak iskrzących przewodach to izolacja jest uszkodzona. Na tzw. "fajkach" są, a raczej były metalowe osłony, polecono mi bym je zdjął, tak zrobiłem, ale nie przyniosło to efektu, a głównie to właśnie na tych "fajkach" są przebicia, świece wymienione razem z przewodami, wystrzały są do filtra powietrza, oczywiście mam też już uszkodzony przepływomierz powietrza.

masz instałacje LPG

Jasiek3023 napisał:

Witam, potrzebuję Waszej pomocy, na przewodach wysokiego napięcia na "fajkach" przy świecach mam przebicia. Zaznaczam, że przewody nowe, przejechane około 300 km, auto passat 1992 rok zagazowany, silnik AAA VR6 2,8 l.
To juz trzeci komplet przewodów i na żadnym nawet 1000 km nie zrobiłem, bo miały przebicia, a co za tym idzie wystrzały.
Oczekuję fachowej porady.
Pozdrawiam

witam.prawde mowiac , jesli auto posiada instalacje gazowa zalecane jest zdemontowanie tych metalowych oslon na fajkach, z wlasnego doswiadczenia proponuje zdemontowanie plastikowej oslony kopulki(chyba ze posiadasz cewke zaplonowa),ktora tez powoduje przebicia,tylko poznacz dobrze kable zeby nie bylo pomylki, poswiec troche czasu i wymontuj swiece,moze one sa powodem "kichania" na gazie, obejrz kazda dokladnie,jezeli ktoras ma przebicie bedzie to widoczne na porcelanowej szyjce swiecy w postaci cienkiej jak wlos czarnej kreski pionowej,taka swieca nadaje sie do wymiany, jezeli zamontowane swiece masz jednoelektrodowe,zmniejsz koniecznie im przerwe na 0.7-0.8 mm, gaz jest bardziej kaloryczny niz benzyna i powoduje wypalanie sie przewodow WN. daj znac czy pomoglo

Jakiej firmy były te trzy komplety przewodów?

Przewody NGK, osłonke z kopułki mam zdjętą, świece dwuelektrodowe, więc nie wiele mogę z odstępami elektrod zrobić.
Czy tylko w kablach i świecach szukać przyczyny przebicia??

Jasiek3023 napisał:

Przewody NGK, osłonke z kopułki mam zdjętą, świece dwuelektrodowe, więc nie wiele mogę z odstępami elektrod zrobić.
Czy tylko w kablach i świecach szukać przyczyny przebicia??

A sprawdzał kolega jaka jest oporność tych przebitych kabli (czy jest przejście między końcówkami. Ja w krótkich odstępach czasu dwa razy wymieniałem kable WN ze ścieżką węglową z powodu wypalonej ścieżki, a efekt tego jarzenie wszystkiego co miało kontakt z WN (od cewki zapłonowej po świece). Wróciłem do przewodów WN z rdzeniem metalowym i kłopot się skończył. A świece jednoelektrodowe wcale nie są gorsze od wieloelektrodowych, a jest większe pole manewru, jak ktoś wyżej napisał, zmnieszyć przerwę między elektrodami.

gimak napisał:

Jasiek3023 napisał:

Przewody NGK, osłonke z kopułki mam zdjętą, świece dwuelektrodowe, więc nie wiele mogę z odstępami elektrod zrobić.
Czy tylko w kablach i świecach szukać przyczyny przebicia??

A sprawdzał kolega jaka jest oporność tych przebitych kabli (czy jest przejście między końcówkami. Ja w krótkich odstępach czasu dwa razy wymieniałem kable WN ze ścieżką węglową z powodu wypalonej ścieżki, a efekt tego jarzenie wszystkiego co miało kontakt z WN (od cewki zapłonowej po świece). Wróciłem do przewodów WN z rdzeniem metalowym i kłopot się skończył. A świece jednoelektrodowe wcale nie są gorsze od wieloelektrodowych, a jest większe pole manewru, jak ktoś wyżej napisał, zmnieszyć przerwę między elektrodami.

Ręce panowie opadają ,nie łaska dowiedzieć się czegoś o tych kablach które tak zawodzą jednych a wychwalane przez innych?Może problem w tym że układy W/N różnią się pomimo "identycznego" wyglądu?czym tak naprawdę różnią się kable z rdzeniem metalowym i np.grafitowym? A świece jeżeli Was dobrze rozumiem to korki do dziur w głowicy z elektrodami do ozdoby?Rozumiem nie byłoby powodu pisać na forach o :falujących obrotach,"problemach" z sondami i padającymi katalizatorami,bo fajerwerki już widzieliście,życzę owocnego wyważania otwartych drzwi:D