Napięcie ładowania powinno zawierać się w przedziale : 13,8V do 14,4V. Niższe napięcie prowadzi do niedoładowywania akumulatora , następstwem czego jest sukcesywne zasiarczanie akumulatora . Z kolei wyższe napiecie od 14,4V prowadzi do ubywania elektrolitu na skutek jego podwyższonej temperatury i do wypłukiwania masy czynnej z płyt akumulatora. Sprawdź naciąg paska klinowego , czy się nie ślizga , długość szczotek i stan pierścieni ślizgowych , w następnej kolejności : stan połączeń przewodów i dokręcenie nakrętek i stan zaśniedzenia wszelkich podkładek / po zimie , może być widoczna korozja pod wpływem soli/ , jak mozesz mieć na podmianę , to sprawdź regulator napięcia , czy alternator daje na innym prawidłowe napięcie 13,8V-14,4V , gdy to nie pomoże zdiagnozuj diody wzbudzenia , czy są sprawne.
Napisz co stwierdziłeś.