logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf II 1.6 benzyna/gaz (gaśnie na ciepłym silniku)

Barti62 07 Mar 2010 11:42 7503 7
REKLAMA
  • #1 7795205
    Barti62
    Poziom 10  
    Witam!
    Po regeneracji głowicy (planowanie,wymiana zaworów) odebrałem auto od mechanika i dopóki silnik się nie rozgrzał, wszystko było ok. ale później auto gasło przy każdej zmianie biegów.
    Po dodaniu gazu najpierw go "dławi" a następnie dostaje normalnego kopa!
    Aby utrzymać wolne obroty, trzeba trzymać nogę na gazie.
    Gdy tylko silnik wystygł, samochód pali bez problemu, chodzi na wolnych obrotach a po przejechaniu niewielkiego odcinka problemy powracają.
    To wszystko dzieje się na benzynie.
    Proszę o pomoc.
    Być może Ktoś zetknął się już z takim problemem, bo nie wydaje mi się, aby powodem usterki było złe zamontowanie głowicy(wszystkie uszczelki wymieniono).
  • REKLAMA
  • #2 7796637
    1 Marcin
    Poziom 17  
    Sprawdz czujnik temperatury płynu chłodzącego.
  • REKLAMA
  • #3 7878204
    Barti62
    Poziom 10  
    Dzięki za poradę! Wymieniłem czujnik płynu,ale nic to nie dało,natomiast były odwrotnie założone wężyki podciśnieniowe(zamienione).Po poprawnym założeniu objawy są takie,że na gazie chodzi dobrze,na "wypalaniu" benzyny też,lecz po przełączeniu na benzynę gaśnie i strasznie dławi silnik przy dodawaniu gazu(jakby go zalewało).Zdejmowałem gaźnik aby sprawdzić,czy nie jest uszkodzona podkładka gumowo-metalowa,ale wydaje się w porządku.Nie wiem już czego się łapać,a szkoda auta,bo jeszcze może pojeździć!
  • REKLAMA
  • #4 7881232
    slawek87
    Poziom 19  
    po przełączeniu z gazu na benzynę musisz chwile pokręcić wałem żeby pompka podała paliwo do gaźnika
    chyba że autko się przylewa to może filtr powietrza lub za duża dawka paliwa
  • #5 7881311
    Barti62
    Poziom 10  
    Jednak po przełączeniu na benzynę silnik jakiś czas pracuje normalnie,ale po chwili mimo wciśniętego pedału na maksa nie reaguje,by po chwili szarpać i znowu się "dusić".Gdy wtedy przełączam na wypalanie benzyny.to zaczyna pracować normalnie,więc to będzie raczej problem z zalewaniem silnika.Proszę o wskazówki gdzie coś poprawić,a także jak obniżyć obroty silnika (gaźnik Pierburg 2EE) gdyż są za wysokie zwłaszcza przy zagrzanym silniku.
  • REKLAMA
  • #6 7904717
    drafal79
    Poziom 11  
    sprawdz silniczek krokowy
  • #7 7904744
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 8246250
    Barti62
    Poziom 10  
    Rozwiązałem w końcu problem z tym falującym obrotami gaźnikiem 2EE! Okazało się,że jest uszkodzony regulator obrotów przepustnicy (tzw.gruszka).Ponieważ kupiłem tanio także potencjometr przepustnicy,został on także wymieniony i wydaje mi się,że poprawiło to pracę silnika.Wcześniej wymienione czujniki temperatury nic nie dały,jedynie na samym początku występowania tej usterki przeczyściłem komorę pływakową.
REKLAMA