Magtenlight magnetyczne dynamo do roweru

Dynama rowerowe są świetnym wynalazkiem poprawiającym bezpieczeństwo rowerzystów, ale mają jedną wadą ich zasada działania polega na fizycznym kontakcie z oponą, przez co są hałaśliwe i powodują większe opory jazdy. Przez to zostały wyparte przez nowoczesne lampki z diodami LED, działające na baterie. Stare dynama mogą powrócić do użycia dzięki nowemu dynamu magnetycznemu Magtenlight. Do działania potrzebuje 28 magnesów przyczepionych do szprych roweru, podczas ruchu koła roweru, obracają się wokół dynama, które wytwarza energię elektryczną. W zestawie są dwa światła, które przy podroży z prędkością 15km/h dają 15 luksów każda. W urządzeniu znajduje się też małą bateryjka, zdolna podtrzymać światło przez około 4 minuty, np. na postoju. Więcej informacji na stronie producenta Magtenlight.


Link


Zródło

dziwne że jeszcze nie zrobili obręczy aluminiowej na przykład z wtopionymi/ukrytymi magnesami tak żeby ich nie było widać, a prąd indukował by się podczas jazdy na cewkach zatopionych w klockach hamulcowych ?

To jest chyba bardziej efektywne i zwarte piasta z dynamem

Doominus wrote:

To jest chyba bardziej efektywne i zwarte piasta z dynamem

Ale chyba te dynamo zawarte w piaście stawia podobny opór jak dynamo tradycyjne, w odróżnieniu od dynama magnetycznego, które stawia opór pomijanie mały.

Citek wrote:

Doominus wrote:

To jest chyba bardziej efektywne i zwarte piasta z dynamem

Ale chyba te dynamo zawarte w piaście stawia podobny opór jak dynamo tradycyjne, w odróżnieniu od dynama magnetycznego, które stawia opór pomijanie mały.

Chyba nie jeździłeś na takiej pieście.
Opory są minimalne.

Citek wrote:

Doominus wrote:

To jest chyba bardziej efektywne i zwarte piasta z dynamem

Ale chyba te dynamo zawarte w piaście stawia podobny opór jak dynamo tradycyjne, w odróżnieniu od dynama magnetycznego, które stawia opór pomijanie mały.

Tarcie takie samo jak w zwykłej piaście chyba że chodzi ci o hamowanie magnetyczne , które jest pomijalne w tym przypadku

Jedyny opór, to opór magnetyczny, występuje w obu konstrukcjach i jest znacznie niższy od oporu mechanicznego w starych dynamach. Tym niemniej magnetyczne dynama też mają swój opór (co nie dla wszystkich jest jasne). A co do idei, to rzeczywiście nic nowego, na YT są dostępne filmy pokazujące takie konstrukcje amatorskie, układ jest banalny, spotkałem się z aplikacjami do 5 diod LED, do tego dobra cewka (albo kilka cewek) i magnesy neodymowe (np. ze starego dysku twardego). Szczerze mówiąc, korci mnie żeby do lata zrobić taką tylną lampkę. Oczywiście prąd uzyskiwany z konstrukcji amatorskich wystarczał na oświetlenie roweru, a nie drogi przed nim

Jeszcze podaj zakładowi energetycznemu swój adres, racjonalizatorze Kradzież to nie to samo, co DIY

Gdyby wszyscy mieli takie podejście.... Jedziesz świeci, nie jedziesz nie świeci. Proste jak drut , czymś te Twoje R6 trzeba naładować. Racjonalizator, jak kolega napisał. Od tego są dynama i wszelkie inne rodzaje prądnic rowerowych. A jak Kolega będzie odpoczywał jadąc w nocy
i się bakteryjki skończą? To co? Noskiem w ziemię , czy kabla szukać....?

A tak swoją drogą, może ktoś z Kolegów podpowie jaka tu byłaby cewka odpowiednia (w zasadzie najlepiej cewka z rdzeniem), z przekaźników odpadają, może jakieś z elektromagnesów ? Chodzi mi co, co jest tanie, powszechnie występuje w przyrodzie i możnaby to łatwo pozskać np. z demobilu.

A ona nie jest przypadkiem zrobiona dookoła centralnego magnesu ? W tym projekcie magnesy neodymowe są mocowane na jednej płaszczyźnie z boku koła (coś a'la płaszczyzna tarczy hamulcowej), stąd interesują nas cewki o w miarę szerokim rdzeniu, a optymalnie na rdzeniu U. I czegoś takiego szukam.

Witam. Czy może któryś z kolegów wie jak połączyć dynamo z akumulatorami i stabilizatorem napięcia? Mam na myśli oczywiście zwykłe stare dynamo 6V 3W i oświetlenie LED. Z góry dziękuje z pomoc.

Poszukaj w archiwum, była i przetworniczka do tego, słowem - temat rozgryziony dość dokładnie.