logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra 1,4 16v 99r. - Niebieski dym przy ciepłym silniku

dadasac 07 Mar 2010 14:39 9935 9
REKLAMA
  • #1 7796219
    dadasac
    Poziom 10  
    Witam wszystkich, zaczerpnę wiadomości, opisywałem już na rożnych forach opla ale nikt nawet nie mrugnął oczkiem żeby mi odpowiedzieć. Mam Astre 99r. 1,4 16V ECOTEC Benzynka-Gaz. mam już ją dosyć długo i nigdy mnie nie zawiodła, aż do czasu. Wróciłem z miasta i stałem dużo w korku silnik zagrzał mi się do 90 Stopni wszystko ładnie i pięknie ale w lusterku zauważyłem niebieski dym, ruszałem powoli i dym był coraz większy już nawet ludzie mi pukali w szybę że coś jest nie tak, zjechałem na pobocze i wyłączyłem silnik, odczekałem 30 minut temperatura silnika spadła odpaliłem i jak by nigdy nic pojechałem dalej. W domu zastanawiałem się co jest więc poczytałem tu i tam i stwierdziłem że zaczęła mi olej brać. Rano sprawdziłem olej był, płyn chłodniczy był. Parę dni później jechałem w długą trasę 700 km i wszystko było ok. wróciłem do domu i zrobiłem test zagrzałem silnik do 90 Stopni i znowu taka sama historia!! Niebieski dym. Teraz mam pytanie czy jest możliwe że jak temperatura silnika podskakuje do 90 to puszczają jakieś uszczelki?? Jak jechałem w trasę temperatura. utrzymywała się między 80 a 85 i wszystko było super. Proszę pomóżcie!
  • REKLAMA
  • #2 7796512
    kamil907
    Poziom 28  
    Ile ma ten silnik przebiegu i ile bierze oleju? Obstawiam, że albo uszczelniacze zaworowe albo już pierścienie. No chyba, że nie bierze w ogóle oleju lub bardzo mało to szukaj gdzie indziej.
  • REKLAMA
  • #3 7796859
    dadasac
    Poziom 10  
    Ma przejechane 230 000km i nie bierze prawie w ogóle, na 10 000 km czyli co każdą wymianę nigdy nie dolewałem. Co parę dni zawsze sprawdzałem olej. Mnie dziwiło że tylko jak jest temperatura wysoka to puszcza niebieską smugę, a jak Wróciłem z trasy stanąłem i przy gazowałem ojciec stał z tyłu i nawet małego dymka nie puścił przy -1 stopnia. :cry: jutro znowu pójdę zrobię test czy będzie niebieski leciał.
  • REKLAMA
  • #4 7796898
    kamil907
    Poziom 28  
    To już sam nie wiem. Niebieski dym wskazywał by na spalanie oleju. Zwykle jest to wina uszczelniaczy zaworowych i przy tym przebiegu możliwe jest, że się trochę już zużyły. Pytanie tylko dlaczego dymienie występuje tylko przy wyższych temperaturach.. Może znajdzie się ktoś kto miał by doswiadczenia z podobnym problemem i pomoże w jego rozwiązaniu.
  • REKLAMA
  • #5 7797906
    dadasac
    Poziom 10  
    No ja bym bardzo chciał żeby mi ktoś odpowiedział czym to jest spowodowane :| Na razie nikt nie jest w stanie mi pomóc. :cry:
  • #6 8283847
    dom270
    Poziom 2  
    Witam wszystkich mam podobny problem z tym że mam 2.0 16V Omega b.
    W moim aucie sprawa wygląda identycznie przy temp. do 80 stopni jest ok przy 90 dym na początku był niebieskawy teraz zrobił się białawy byłem pewien że to uszczelniacze ale już sam nie wiem. mechanicy chcą tylko rozbierać silniki i kasować po min. 2000. jeżeli znajdzie się ktoś kto wie co może być HELP.
  • #7 8285822
    toku74
    Poziom 31  
    od czegoś trzeba zacząć. ja bym zaczął od uszczelniaczy- tylko nie ściągając głowicy. Kiepski olej potrafi je nieźle załatwić.
  • #8 8285985
    jawiczka
    Poziom 28  
    W oplu ecoteki przy około 200000 tyś. przebiegu lubią wysiadać pierścienie tłokowe, niestety objawia się właśnie to przy wysokich temperaturach silnika, spróbowałbym od pomiaru ciśnienie sprężania na zimnym i gorącym silniku, może to coś wyjaśni.
  • #9 8286129
    prasak
    Poziom 11  
    jawiczka napisał:
    W oplu ecoteki przy około 200000 tyś. przebiegu lubią wysiadać pierścienie tłokowe, niestety objawia się właśnie to przy wysokich temperaturach silnika, spróbowałbym od pomiaru ciśnienie sprężania na zimnym i gorącym silniku, może to coś wyjaśni.


    Zgadzam się z kolegą w 100 procentach. No może co do tych 200 tyś. to płynna granica ale peracując troche przy takich samochodach za granicą był to dosyć częsty problem i po tych objawach, które opisałeś to raczej napewno są pierścienie. Pozdro

    Dodano po 3 [minuty]:

    Przepraszam. poprawka, nie doczytalem wszystkich postow,
    jak sie chcecie przed tym uchronic to poprostu wymieniajcie olej nie co 15 czy 20 ty
  • #10 8684678
    dom270
    Poziom 2  
    A jakie są dodatkowe objawy uszkodzenia pierścieni?
    Czy istnieje opcja przestawionego jednego z wałków rozrządu bo też taką informację uzyskałem że to też może być przyczyna dymienia lub walnięte wtryskiwacze i przelewają.
REKLAMA