logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

WV Sharan ADY 2.0 '97 - błąd czujnika spalania stukowego.

kolo 1234567 09 Mar 2010 19:05 8472 17
REKLAMA
  • #1 7806450
    kolo 1234567
    Poziom 1  
    Witam.
    Problem polega na tym że po przekroczeniu 2000 obr/min auto wyrażnie słabnie i obroty dochodzą tylko do 4500 obr/min .Jazda nie przekraczająca 2000 obr/min nie powoduje żadnych objawów .Po przeskanowaniu testerem diagnostycznym wyskakuje błąd {020C}jest to błąd czujnika spalania stukowego, po skasowaniu błędu i po przekroczeniu tych 2000 obr/min błąd ciągle powraca.Rozrząd ustawiony poprawnie,zapłon ustawiony, zsynchronizowano czujnik halla z czujnikem położenia wału,wymienione czujniki ( hall, stuku,temperatury,położenia wału) świece i kable.Auto ma instalację gazową ale błąd wyskakuje na obu typach zasilania.Jestem kolejnym właścicielem i okazało się że auto jeżdziło na żle ustawionym rozrządzie (pasek przestawiony o 4 ząbki ),może ma to związek.
    Może miał ktoś podobny problem .
  • REKLAMA
  • #2 9344341
    dzinx2
    Poziom 11  
    Kolego auto pracuje w trybie awaryjnym. Najpierw popraw rozrząd ustaw zapłon w silniku ady trzeba podpiąć waga wejsć w bodajrze blok siódmy juz nie pamiętam i będziesz miał informacje o zapłonie . W okienkach powinno być 57-60 i 5-8. jeżeli wartości się nie zgadzają kręcić kopułką . ale tylko z Vagiem. Bez vaga silnik nie zmienia kąta zapłonu. Ja teraz borykam się z zamulonym silnikiem i szarpaniem , na wartości 2i10 silnik od 2500 zaczyna żyć(tylko czy nie dużo 2i10). a dopiero później sprawdz albo wymień czujnik.
  • #3 9773997
    p1szcz3k
    Poziom 21  
    Mam ten sam objaw auto zamulone ktoś może powiedzieć w którym miejscu znajduje się czujnik położenia wału ? bo hall który znajduje się pod kopułką nawet jak jest odłączony to silnik działa
  • REKLAMA
  • #4 9774249
    trans-serwis
    Poziom 39  
    Jak odłączysz czujnik Halla to silnik pali ?
  • #5 9774768
    p1szcz3k
    Poziom 21  
    tak

    Dodano po 2 [minuty]:

    dodam jedynie że po podpięciu vag-a pokazuje mi uszkodzony czujnik halla jeśli dobrze pamiętam to g39 lub g40 bo miałem uszk dodatkowo lambdę po wymianie błąd się nie pokazuje i zostaje tylko hall właśnie , objaw dodatkowy to 4500 obr odcinka

    Dodano po 5 [minuty]:

    dodatkowo w aucie zamontowany gaz jeśli robi to różnice
  • REKLAMA
  • #6 9779206
    p1szcz3k
    Poziom 21  
    dziwna sprawa , wcisnąłem dziś gaz do odcinki czyli do 4500 obr, zgasiłem na chwilę zapłon w momencie kiedy obroty spadały przekręciłem z powrotem i problem znika , zaś gdy wyłączę auto i włączę z powrotem znów 4500 odcinka
  • #7 11119255
    el_yayko
    Poziom 1  
    Witam,
    Mam prawie to samo, tzn. nie miał mocy ale tylko na benz, na gazie prawie normalnie jechał, odcinka przy 4500, błąd w komp. czujnik hala poza zakresem tolerancji (wymieniony i to samo dalej)Przestawiłem ręcznie zapłon "na oko" i teraz jeździ prawie idealnie, na benz jak i gazie, ale dalej odcina przy 4500 i nie pracuje tak równo jak powinien (widać że lekko buja silnikiem na jałowym) Co to może być? Czy w tym silniku (2.0 ADY) da sie w ogóle ręcznie przestawić wyprzedz. zapłonu, czy robi to komputer? Proszę o pomoc/wskazówki.
  • #8 12839888
    piotrek_wgr1
    Poziom 10  
    Witam, mam problem z sharanem 2.0 ady. Mianowicie silnik pracuje w trybie awaryjnym, komputer pokazuje błąd czujnika halla g40. Mam pytanie który to czujnik i gdzie dokładnie się znajduje, czytałem ze podobno na wałku rozrządu ale nigdzie w okolicy wałka nie zauważyłem takowego. Z góry dziękuje za podpowiedź.
  • REKLAMA
  • #10 12840219
    piotrek_wgr1
    Poziom 10  
    wyskakuje na odpalonym silniku po skasowaniu wychodzi z trybu awaryjnego i wkręca się powyżej 4,5 tys gdy go zgasze i zapale znów wchodzi w tryb awaryjny
  • #11 12843657
    piotrek_wgr1
    Poziom 10  
    mam rozumieć ze czujnik g40 znajduje się w aparacie zapłonowym?
  • #12 12879311
    luk4005
    Poziom 13  
    Witam Kolegów;) borykam się z identycznym problemem w sharanie 2.0 czy komuś udało się rozwiązać problem? dodam , że podstawiałem drugi sterownik silnika, cały aparat zapłonowy z golfa 2.0, ustawiony rozrząd i dalej ten sam błąd, hall poza zakresem tolerancji.
  • #13 13019180
    dzinx2
    Poziom 11  
    Podłącz vaga wejdz w odpowiednie bloki i wtedy kręcenie kopułką,, i regulacja zapłonu ma sens , cała procedura ady gdzies na necie opisane są wartości jakie mają pokazac się w blokach. Przerabiałem to mechanik nie mógł dojśc o co chodzi wydrukowałem mu tę całą procedure i zapłon sam się ustawił :D
  • #14 13019459
    luk4005
    Poziom 13  
    Mógłbyś odszukać tą całą procedurę? co do ustawień zapłonu w VAG to wiem , że blok 7, 1 okienko wartość 58-60, a 2 okienko 7-8 coś takiego ale niestety ustawienie zapłonu w tych wartościach nie wyprowadza sterownika z trybu awaryjnego.
  • #15 13020555
    dzinx2
    Poziom 11  
    poszukam jak znajde dam znac. Pamiętaj ze rozrząd musi byc dobrze ustawiony u mnie pomogła regulacja zapłonu mimo to że aparat jest przestawiony o 1 ząbek. z tego co pamiętam to tę regulacje należy przeprowadza w trybie nastawnym.
  • #16 13022313
    luk4005
    Poziom 13  
    U mnie wszystko jest na znaki, ale ten schemat byłby bardzo pomocny. a jak wprowadzić auto w ten tryb nastawny ?
  • #17 13022641
    dzinx2
    Poziom 11  
    znalazłem tylko to vag 01 silnik 08 bloki pomiarowe grupa 07 pole wskazan 1 -wartosc 57-60 pole 2- wartosc 5-8 silnik pracujacy na wolnych obrotach jesli sa odchyłki skoryguj połozenie aparatu całej procedury nieznalazłem ale proponuje ci szukacmi to zajeło tydziedz przekopałem wszystkie fora vw i na któryms właśnie było opisane
  • #18 16759419
    dziadek30
    Poziom 10  
    Witam wszystkich może komuś się to przyda.Miałem ten sam problem z czujnikiem w aparacie i mimo wymiany wszystkich czujników , ustawienia rozrządu dane w vagu szalały i odcinka przy 4500 . Po wymianie wałka aparatu zapłonowego cztero klatkowego na jedno auto bez kompa kręci się na maksa. To znaczy że na drugim znaki na wale ,wałku,i aparacie na znak i na wagu idealnie jak podaje VW.
REKLAMA