Elektroda.pl
Elektroda.pl
X
Proszę, dodaj wyjątek dla www.elektroda.pl do Adblock.
Dzięki temu, że oglądasz reklamy, wspierasz portal i użytkowników.

Pompa wspomagania opel astra G jak sprawdzić silnik el.

11 Mar 2010 18:42 16481 7
  • Poziom 2  
    silnik jak na foto, jak moge sprawdzic czy działa?
    Pompa wspomagania opel astra G jak sprawdzić silnik el. Pompa wspomagania opel astra G jak sprawdzić silnik el.
    Darmowe szkolenie: Ethernet w przemyśle dziś i jutro. Zarejestruj się za darmo.
  • Użytkownik usunął konto  
  • Poziom 2  
    Problem w tym, że po podłączeniu elektroniki nie działa, da się go sprawdzić „na ostro”? jeszcze jedna informacja: elektronika była tłusta wyczyściłem ją ale jakoś nie wieże że to mogło pomóc. Mogło się coś Spalic przez kontakt z olejem?(nie było go dużo płytka była tylko troche tłusta)
  • Poziom 17  
    Olej nie powinien nic uszkodzić ,wpadł mi kiedyś telefon do oleju przepracowanego i spędził tam 3 doby-działa.
    Trzeba by było podać jakiś sygnał do sterowania pompy a jaki ?
    Najlepiej mieć taka samą pompę sprawną na aucie i sprawdzić miernikiem albo lepiej oscyloskopem jaki sygnał do niej dochodzi a następnie taki sygnał podać badanej pompie.
    Uszkodzona może być pompa albo sterowanie które dochodzi z komputera sterującego silnikiem spalinowym więc kupno drugiej pompy może być ryzykowne.
    (tak usłyszałem od doświadczonego mechanika )
    Miałem podobny problem ,nikt mi nie pomógł a odpowiedz jaką dostałem kompletnie nic nie wniosła do tematu i do tego złośliwie zamknięto mi posta.
  • Poziom 24  
    Przeca Ci Motronic pisze że silniczek bezszczotkowy czyli na prąd przemienny czyli bez elektroniki nie pójdzie .
    Nie wiem jaki masz typ tej pompy raz rozbierałem jedną zepsutą to elektronika była zanurzona w oleju więc nie dziw sie że płytka była tłusta.
  • Poziom 17  
    Wiem że bez elektroniki nie pójdzie :!::!::!:
    Bez auta też nie pójdzie bo dostaje sterowanie z komputera auta :!:
    Kolega marekimielok ,pisząc "na ostro " zapewne miał na myśli podłączenie pompy bez auta.
    Myślę, że wiedza na ten temat jest zbyt cenna a prawdziwy fachowiec jej nie zdradzi ponieważ z tego żyje.
  • Użytkownik usunął konto  
  • Poziom 11  
    Witam,a więc tak,dwa grube to +/- zasilane ciągłe przez bezpiecznik w komorze silnika 2 cienkie jeden + po stacyjce drugi + z altelnatora ale ten pomocniczy ten co gasi kontrolkę ładowania nie mylić z plusem głównym prądowym czy jak go nazwać i teraz tak,podłącz sztywne zasilanie na grubych +/- podaj + ten co po stacyjce i najważniejsze + z alternatora podaj o 1V-1,5 większy czyli zasilanie główne powiedzmy 13V po stacyjce to samo na cienki,zostaje cienki od alternatora daj 14 lub 14,5v musi chodzić,najlepiej na sztywno do akumulatora i do tego zasilacz regulowany masy łączysz razem a na cienki co idzie na alternator podaj z zasilacza 14,5V. jak byś nie wiedział który jest który z tych cienkich to połącz na pszemian nie spali się.Powiem tyle musi zasuwać jeśli jest różnica napięć na tych cienkich kabelkach.Można wymusić prace w samochodzie bez demolki w razie problemów z alternatorem. Przetwornica step ap/down aby zasilić wspomaganie 14,5 v na ten cienki wtyczkę masz przypiętą przy bezpiecznikach w grodzi silnika