logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW E39 535 ABS odpoda powyżej 40km/h

MarcinP 11 Mar 2010 19:57 8203 28
REKLAMA
MediaMarkt Black Week
  • #1 7815908
    MarcinP
    Poziom 16  
    Witam
    Auto e39 535 z 97r sterownik ABS 5.0
    Czujnik w lewym przednim kole zgnił i się rozzsypał co było równoznaczne z brakiem pracy ABS i ASC, Wymieniłem czujnik na orginał. Po wymianie jak ruszy kontrolki gasną a jak przekrocze 40km/h znowy sie zapalają. Jak działa ABS przy małych prędkościach to jak lekko nacisnę pedał hamulca to odrazu słychac ze w tym kole tłucze ABS mimo że nie traci przyczepności. próbowałem na ruzne sposoby go inaczej ustawić ale udało mi sie że sie wogóle nie uzbrajał.
    Gdzie szukać i za co się chwycić?

    Marcin
  • REKLAMA
    MediaMarkt Black Week
  • #2 7815946
    licho23
    Poziom 20  
    Piasta kolego.
  • #3 7816006
    D.J. Slim
    Poziom 20  
    Czy ja dobrze rozumiem? Funkcja ABS działa tylko na jedno koło?
  • #4 7816043
    MarcinP
    Poziom 16  
    Działa na jedno, przednie lewe przy nawet bardzo delikatnym hamowaniu tłucze, prawe koło cisza.
    dla testu jak jest juz nie aktywny przyhamowalem mocno to oba koła zablokowało czyli hydrałlika wpoządku.

    Czy ktoś zna piny na kostce sterownika (wersja 5.0) do poszczegulnych kół to pomierze rezystancje czy mi gdzie instalacja nie zgniła?
  • #5 7816491
    D.J. Slim
    Poziom 20  
    Hydraulika nie ma tu wiele wspólnego... Proponuję diagnostykę komputerową..
  • #6 7817639
    MarcinP
    Poziom 16  
    po niedzieli podjade na kompa dam znac czy pomogło. :)

    (A z hydralika hodziło mi ze wyeliminowałem podejrzenie że zapowietrzyła sie prawa strona i dlatego jedno koło tylko łapie)


    Dzieki za pomoc
    pozdrawiam
    Marcin
  • #7 7820316
    D.J. Slim
    Poziom 20  
    Jeśli miałbyś zapowietrzony układ, to pedał hamulca "wpadałby" gdzieś głęboko... po kilkukrotnym naciśnięciu unormowała by się ta sytuacja, z tymże nie na długo... pozdrawiam..
  • REKLAMA
    MediaMarkt Black Week
  • #8 7837516
    MarcinP
    Poziom 16  
    Witam
    Po wpięciu okazało sie że szarpaną prace ma czujnik z prawej strony a więc drugi do wymiany.

    Jak wymienie dam znać czy pomogło.

    Dzięki za pomoc
    Pozdrawiam
    Marcin
  • #9 7837669
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 7838653
    D.J. Slim
    Poziom 20  
    Błądzisz kolego już na samym starcie a teraz tylko dobijasz gwoźdź do trumny.
    Jeśli jest uszkodzony czujnik, to ster ABSu "myśli" że jedno koło się nie obraca...
    Kolego MarcinP... wymień czujnik, powinno wszystko wrócic do normy, tylko wkładaj proszę orginalne części... zamienniki nie spisują się.
    Pozdrawiam, Były Serwisant BMW.

    Kolego owik... bardzo przystojny jesteś na tym zdjęciu :D
    Moderowany przez robokop:

    Wlepić ostrzeżenie za pisanie bzdur?

  • #11 7838924
    MarcinP
    Poziom 16  
    Witam

    Ten wymieniony czujnik jest sprawny (oryginał) Lewe koło przednie.

    Na diagnostyce podczas jazdy program rysował przyrost prędkości na każdym kole w innym kolorze i okazało się że prawy przód zamiast iść równo z trzema pozostałymi to rysował wykres ekg.
    Także myślę że nie powinno być już problemów po wymianie na nowy.

    Pozdrawiam
    Marcin
    Moderowany przez carrot:

    poprawiłem błędy pisowni

  • #12 8028905
    MarcinP
    Poziom 16  
    Witam
    Po ciężkiej walce z wymianą czujnika (urwane śruby mocujące) w prawym kole wszystko wróciło do normy.
    Dziękuje wszystkim za pomoc
    Pozdrawiam
    Marcin
  • #13 8951360
    piterFX
    Poziom 27  
    Może i ja tu opisze swój problem bo jest podobny
    e39 520i tez abs i asc wyłącza się po 40km/h z tym ze jak lekko przyhamuje to czuć bicie pedała czyli abs załącza (oczywiście nie na śliskim) komp. pokazał prawy przedni czujnik podmieniłem oba przednie i dalej pokazał prawy przedni sprawdziłem przejścia kabli od czujników do sterownika ABSu i od sterownika do pompy wszystko jest ok czujniki tez sprawdzone miernikiem i tez wyglądają że są ok obstawiam moduł ABSu ale to już z powodu braku możliwości koronka w piaście wygląda ładnie bez luzów i zabrudzeń. rece opadaja z tym :(
  • #14 8951443
    MarcinP
    Poziom 16  
    Witaj

    piterFX Sprawdz czy przy śrubach mocujących czujnik, uchwyty od czujnika nie zgniły. Jak zgniły to czujnik nie jest osadzony idealnie i bedzie gubił sygnał.

    Pozdrawiam
    Marcin
  • #15 8951513
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    E tam, jazda kontrolna wszystko powie, takie usterki wychodzą podczas jazdy, na postoju pokazuje wszystko ok. Pewnie czujnik albo wiązka jest uszkodzona.
  • #16 8951549
    piterFX
    Poziom 27  
    czujniki siedzą dobrze nie ma zadnych luzów sterownik podmienic ten 5.0 to trzeba adaptowac drugi nawet jak z tym samym numerem a co jak ten moj dobry juz pomysły mi sie kończą

    Dodano po 1 [minuty]:

    Pawel wawa napisał:
    E tam, jazda kontrolna wszystko powie, takie usterki wychodzą podczas jazdy, na postoju pokazuje wszystko ok. Pewnie czujnik albo wiązka jest uszkodzona.


    jak pisałem wyżej wiązka jest ok cała sprawdzona od czujników do sterownika pod schowkiem i od sterownika do pompy
  • #17 8951758
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Co ja Ci poradzę jakeś uparty... Piszę, tylko test w drodze. Zobacz co było u Kolegi wyżej, wykazało dopiero na teście.
  • #18 8952416
    svavecone
    Poziom 25  
    W przypadku braku pomyslow i rozkladania rak ,dorabiam "przedluzacze" i podpinam lewy czujnik do prawego i patrze na ktorym kole wyskoczy blad , jak blad zmieni strone to szukac problemu z czujnikiem/sygnalem ,jak nie zmieni strony to sterownik .
    Nie zawsze ,ale czasami pomaga :).
    ( nie jest to z doswiadczenia z BMW,wiec moze takich metod nie da sie zastosowac w Twoim aucie )
  • #19 8954962
    piterFX
    Poziom 27  
    test drogowy bedzie jak tylko laptopa doprowadze do porządku bo narazie padł system i nie mam jak podłaczyć co do stron własnie wczoraj nad tym myslalem i konsultowałem sie z mechanikiem z BMW i po tescie drogowym jak nic nie wykarze to własnie to zrobie
  • #20 9575314
    jarojarek.
    Poziom 10  
    Witam! BMW E39 1997r 523i
    Podobny temat byl juz poruszany ale nie znalazlem odpowiedzi. Moj problem wyglada nastepujaco, gdy odpalam auto kontrolki gasna, gdy tylko rusze delikatnie naciskam pedal hamulca czuje ze abs pracuje drzy pedal i delikatnie odbija, po jakims kilometrze zaswiecaja sie kontrolki, no i przestaje dzialac ABS i ASC. Na poczatku komputer pokazal prawy czujnik (sensor)ABS wymienilem na nowy, nic nie pomoglo dalej to samo, wymienilem wiec piaste razem z koronka, bez zmian. Po podlaczeniu pod kompa wyskoczyl blad 64 Continuous control. Co to oznacza, gdzie szukac problemu, poddaje sie. Po jezdzie dotykalem sterownik byl cieply, odlaczylem go i podlaczylem i dalej bez zmian, jak sie objawia uszkodzony sterownik?
    BARDZO PROSZE O POMOC!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  • #21 9575418
    MarcinP
    Poziom 16  
    Witam
    jarojarek
    Musisz sie wpiąć do kompa i zrobić test w ruchu które koło ma inną prędkość obrotową niż reszta, od razu będziesz wiedział gdzie tkwi problem.
  • #22 9575729
    jarojarek.
    Poziom 10  
    Kupilem czyjnik na angielskim ebay-u wczesniej byl febi. Sprobuje zalozyc oryginalny wprawdzie uzywany ale zobacze czy to cos zmieni. Podepne sie pod kompa, tylko ze posiadam inpe a slyszalem ze dziala do 20 kmh. Zabieram sie za testy, rezultaty opisze pozniej. Dzieki za pomoc!!!
  • #23 9576827
    jarojarek.
    Poziom 10  
    Zalozylem dwa oryginalne czujniki z przodu, byly febi, podlaczylem pod komputer i w czasie jazdy okazalo sie ze w tylnym prawym kole co chwile zanika sygnal wszystkie kola pokazuja ta sama predkosc tylko ze to tylne co chwile zanika na ulamek sekundy. Wyjalem czujnik przeczyscilem w srodku piaste, i wyglada to tak jakby byla dziura na biezni z ktorej czujnik czyta jakby ktos rozwiercil stary czujnik, oczywiscie okazal sie nie oryginalny. I dalej niewiem co robic.
  • #24 9577058
    MarcinP
    Poziom 16  
    Najdroższe rozwiązanie to wymienić piaste i czujnik (orginał), ale prubując domowymi sposobami to sprubuj na początek gniazdo czujnika dobrze oczyścić bo aluminium strasznie koroduje a te czujniki są strasznie wrażliwe na odchyłki od prawidłowego zamocowania, u mnie pknięty był plastik przy mocowaniu czujnika i podobnie jak u ciebie szarpał sygnał ale piaste miałem wpożądku.
  • #25 9577425
    jarojarek.
    Poziom 10  
    Zalożylem dwa oryginalne czujniki z przodu, byly febi, podlączylem pod komputer i w czasie jazdy okazało sie że w tylnym prawym kole co chwilę zanika sygnal wszystkie kola pokazują ta samą predkosc tylko ze to tylne co chwile zanika na ułamek sekundy. Wyjąlem czujnik przeczysciłem w środku piastę, i wyglada to tak jakby byla dziura na biezni z której czujnik czyta jakby ktoś rozwiercił stary czujnik, oczywiscie okazał sie nie oryginalny. Niewiem na jakiej zasadzie tylny czujnik zczytuje z przodu wymieniłem koronkę razem z piastą, a jak to dziala z tyłu?
  • #26 9577889
    MarcinP
    Poziom 16  
    przód zostaw w spokoju zrób tylne co szarpało sygnał a problemy z hamowaniem znikną
  • #27 9581493
    jarojarek.
    Poziom 10  
    Witam !!!
    Mam problem tego typu że nie wiem jak się zabrać za naprawę systemu ABS w kołach tylnich.
    Według komputera, i oględzin zewnętrznych, czujniki są sprawne, więc mam parę pytań.
    Z czego zczytuje sygnał sensor (czujnik ABS) ?
    Co muszę wymienić ?
    Czy jest to koronka, i czy znajduje się na łożysku, piaście, czy na innym elemencie ?
  • #28 9581826
    AntyOwik
    Poziom 17  
    Z łożyska.
    Nie grzeb w hamulcach z taką wiedzą!
REKLAMA