Witam.
W zeszłym tygodniu wymieniłem taśmę Air Bag w mercedesie A klasa 1,7 CDI 2000r.
Po wyjeździe z zakładu mechanicznego okazało się, że przy końcowej fazie skrętu kierownicą w lewo, pracuje ona bardzo ciężko i słychać było dziwny dźwięk w kierownicy (tak jakby coś się zacierało).
Byłem przekonany, że mechanik coś źle złożył bądź źle założył taśmę ale on stwierdził, że to luz na maglownicy.
Niestety nie podzielałem jego zdania i wymontowałem taśmę Air Bag. Co się okazało, że była źle nawinięta i założona.
Przy maksymalnym skręcie w lewo była tak mocno skręcona, że blokowała dalszy ruch kierownicy.
Teraz jest wszystko o.k. ale pali się kontrolka SRS i nie ma klaksonu.
Proszę mi powiedzieć czy w skutek nieprawidłowego założenia tej taśmy przez mechanika przetarła się ona ponownie?
Czy też moja ingerencja spowodowała te błędy?
Może wystarczy tylko skasować błędy na kompie?
W zeszłym tygodniu wymieniłem taśmę Air Bag w mercedesie A klasa 1,7 CDI 2000r.
Po wyjeździe z zakładu mechanicznego okazało się, że przy końcowej fazie skrętu kierownicą w lewo, pracuje ona bardzo ciężko i słychać było dziwny dźwięk w kierownicy (tak jakby coś się zacierało).
Byłem przekonany, że mechanik coś źle złożył bądź źle założył taśmę ale on stwierdził, że to luz na maglownicy.
Niestety nie podzielałem jego zdania i wymontowałem taśmę Air Bag. Co się okazało, że była źle nawinięta i założona.
Przy maksymalnym skręcie w lewo była tak mocno skręcona, że blokowała dalszy ruch kierownicy.
Teraz jest wszystko o.k. ale pali się kontrolka SRS i nie ma klaksonu.
Proszę mi powiedzieć czy w skutek nieprawidłowego założenia tej taśmy przez mechanika przetarła się ona ponownie?
Czy też moja ingerencja spowodowała te błędy?
Może wystarczy tylko skasować błędy na kompie?
działa! Pojechałem na diagnostykę a tam skasowali mi błąd Air Bag