logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

audi a4 b6 1.8t 2002 awaria silnika

danielszczecin 13 Mar 2010 17:05 10628 6
REKLAMA
  • #1 7824050
    danielszczecin
    Poziom 2  
    czesc wszystkim mam pytanie. wracajac z pracy z niemiec po przejechaniu 166km,zaswiecila mi sie kontrolka <czermona konewka>cisnienie oleju zjechalem na parking zgasilem auto wszystkie plyny byly w stanie idealnym nic nie brakowalo wiec odpalilem auto kontrolka zgasla<<<<<<< po przejechaniu 66km bylem juz kolo hamburga gdy znowu sie zaswiecila mialem ze 20km do parkingu wiec jechalem gdy dojechalem zgasilem silnik z pod maski lekkie opary widac bylo ze silnik sie zagrzal <kontrolka temperatury w normie>po odczekani gdy chcialem zapalic to slychac tylko jak tam w silniku cos sie slizga<klinowy chodzi rozrzad sie kreci a silnik ani drgnie nawet sie nie rusza iskra jest>>wydaje mi sie ze chyba cisnienia nie ma w silniku jak ktos by mi podpowiedzial co to moze oznaczac bo nie chce sie naciac na mechanika ktory mi na wymysla pozdrawiam sama laweta kosztowala mnie 600zl wiem ze to malo ale koszty moga sie zaczac
  • REKLAMA
  • #2 7840872
    MiKev
    Poziom 11  
    nie chce ciebie straszyc ale jak jechales 20km bez cisnienia oleju to silnik do remontu. najpierw sprawdz cisnienie w cylindrach, jak bedzie za niskie to juz wiesz co zrobiles. sprawdz tez turbo bo ono tez potrzebuje smarowania.
  • REKLAMA
  • #3 7841031
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #4 7842116
    MiKev
    Poziom 11  
    Motronic napisał:
    Kolego, przy braku ciśnienia zatrze panewki wału korbowego a nie złożenie tłok-gładź. Nie będę ci tłumaczyl czemu, bo widze, że na silnikach znasz się jak wilk na gwiazdach.
    zdazyles usunac post podwazajacy twoja wiedze? wladza absolutna co? pierscienie tez sie scieraja przez co jest brak kompresji i jak kazdy poczatkujacy mechanik wie wtedy auto z rozrusznika moze nie zapalic, gdyby byly same panewki to bez problemu by zapalil tyle ze chodzil by jak rozklekotany diesel. Koniec mojej rozmowy z toba bo widac ze nie masz bladego pojecia o budowie silnika nie mowiac juz o ukladzie smarowania.
    Moderowany przez carrot:

    Ja usunąłem, nie Motronic, dałem Ci również upomnienie, za łamanie pkt 10.8 regulaminu

  • REKLAMA
  • #5 7842206
    wopor
    Poziom 32  
    Witam, kolego mike,v jak masz blade pojecie o silniku to lepiej czytaj a nie pisz, gładź cylindrowa smaruje się generalnie mgłą olejową, która wytwarza wał korbowy z korbowodami. Jest na korbie wiercony otworek, przez który tryska olej na sworzeń i dno tłoka i po części na gładź ale on ma raczej zadanie schładzanie tych połączeń, są co prawda silniki z montowanymi specjalnie tryskami aby zapewnić lepsze naolejenie i schładzanie tych połączeń wiec silnik zaciera się na złożeniu tłok-cylinder na końcu. Panewki bez odpowiedniego ciśnienia i ilości przepływającego oleju zatrą się i tyle. Napisanie że przy zatarciu panek by zapalił to jest kosmos dyletanctwa, wiec ja tez kończę rozmowę z Tobą, bo wilk chyba się lepiej zna gwiazdach niż Ty na silnikach :D
  • #6 7842821
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 7909597
    danielszczecin
    Poziom 2  
    sprawdzalem cisnienie na tlokach i jest zerowe kompletna klapa!!!mechanik mi juz oznajmil ze koszt naprawy ok.6000tys.zl silnik zatarty mowi ze tloki z pierscieniami sie zgrzaly!wogole sie na tym nie znam!doradzil mi zeby mowy silnik kupic lecz nie moge takiego znalezc!zalamka dzieki za pomoc pozdrawiam
REKLAMA