logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Astra1,6 (91-96rok)opel,dużo pali,jest zmulony,grzeje sie

lilu29 13 Mar 2010 23:38 2246 13
REKLAMA
  • #1 7826155
    lilu29
    Poziom 10  
    Witam. Mam opla astre1,6 to jest składak od 91 do 96. Jestem kobietą i potrzebuje pomocy w postaci porady. Moja asterka miała sportowy wydech ale po 4 latach moje uszy nie wytrzymały wymieniłam go na normalny oryginalny BOSAL-A dwie części od katalizatora do końca. Od tego momentu auto oszalało. Pali 11l na 100km, jest zmulone nie idzie tym jechac i od wczoraj grzeje sie. Wymieniłam filtr paliwa i świece bo tylko tyle zdołałam sama wymyślec. Obdzwoniłam znajomych mechaników diagnozy były różne. Jednak ostatni powiedział mi abym sprawdziła katalizator. Hmm to nawet ma sens co do spalania i braku mocy, a czy do grzania się też???
    Nie byłam w żadnej stacji diagnostycznej ponieważ nasza mieścina posiada ich kilkanaście jednak to partacze nawet jeden z nich miał szkolenia u Pana Leszczyńskiego BOSCH Przeźmierowo ale nie ogarnął tego. Najbliżej mam Gorzów ale przy tym spalaniu na samą myśl mam ból głowy.:|
    Proszę o POMOC.



    A ja o :

    Pisownia p. 8.2 manta
  • REKLAMA
  • #2 7826568
    mkubol
    Poziom 24  
    Chyba nie obejdzie sie bez mechanika bo jest troche do sprawdzenia. Miała sportowy wydech moze była do takiego wydechu przystosowana i trzeba oprócz wydechu jescze cos przywrócić do fabrycznego stanu. Na początek sprawdzić sonde lambda i przepływomierz.
  • #3 7826693
    jack 34
    Poziom 10  
    jeżeli przed zmianą tłumika było dobrze to przyczyny trzeba szukać w układzie wydechowym miałem kilka przypadków że był zapchany tłumik bądż katalizator może mechanicy podczas montażu uszkodzili sondę lambda jeżeli tu jest wszystko ok to trzeba sprawdzić czy nie jest przestawiony rozrząd a dalej to już tylko zostaje uszczelka pod głowicą sprawdz tylko czy nie ubywa płyn chłodniczy.
  • REKLAMA
  • #4 7827072
    szczepanstjepan
    Poziom 20  
    Trzeba sprawdzić czy panowie mechanicy w ogóle sondę wkręcili.
  • #5 7827185
    lilu29
    Poziom 10  
    Serdecznie dziękuje za odpowiedzi. Ale ten poprzedni tłumik "sportowy" założył właściciel przede mną. Najpierw miał ją Starszy Niemiec później lekarz z mojej miejscowości kupił ją dla syna, a ten oddał ją dla młodszego brata i to on sam zmienił tłumik. Rury były ze sobą pospawane a końcówka była REMUS-A.
    Mam jeszcze jedno pytanie w którym miejscu znajduje się dokładnie sonda i jak najskuteczniej sprawdzic czy nie jest uszkodzona?
    A płyn w chłodnicy mi nie ubywa wszystko jest w porządku, uszczelka pod głowicą też została wykluczona nie ma wody w oleju.
    A mechanika ciągle mam jednego i raczej są to pomoce z jego strony w naprawach bo bierze ode mnie symboliczne kwoty bądź też wcale.
  • #6 7827663
    jack 34
    Poziom 10  
    czyli nie stało się to po wymianie tłumika jak zrozumiałem prosiłbym o więcej informacji to może pomogę.
  • #7 7827880
    lilu29
    Poziom 10  
    Właśnie po wymianie tłumika. Wymianę zrobiłam tydzień temu, a dwa dni później zaczęła się mulic i więcej palic. A od dwóch dni zaczęła się grzac. Kilka dni przed wymianą tłumika wymieniłam filtr paliwa bo nie miała siły jechac. Do wymiany tłumika było w miare dobrze. Po wymianie filtra tego samego dnia zaczęło znikac paliwo. W dniu wymiany fatalnego tłumika szła jak burza i jak już pisałam to nie trwało zbyt długo. Przed wczoraj zmieniłam świece, sprawdziłam płyn w chłodnicy było w porządku i olej też jest ok. Ręce mi opadają bo widzę, że to "CHYBA" nie jest wina katalizatora????? Co jeszcze chciałby Pan wiedziec?

    Dodano po 1 [minuty]:

    Ale obroty są w porządku pali na dotyk, chodzi równo.
  • REKLAMA
  • #8 7828048
    kwok
    Poziom 40  
    uszczelka to jeszcze nie problem ale dwa stany oleju w silniku już tak
    wyjaśniam: jeśli auto dużo pali to nie całe paliwo się spala a niespalona część paliwa idzie przez pierścienie do oleju co skutkuje rozcienczeniem oleju i duże pogorszenie jego właściwości smarujących
  • #9 7828074
    lilu29
    Poziom 10  
    Dziękuje za pomoc. Jutro z rana lecę na kanał i mam nadzieje, że sprawa się w końcu wyjaśni. Odezwę się bez względu na efekt końcowy. Miejmy nadzieje pozytyw. POZDRAWIAM

    Dodano po 4 [minuty]:

    Czy istnieje jakiś sposób aby sprawdzic czy zachodzi taka usterka w silniku jak "dwa stany oleju"????
  • #10 7828339
    D.J. Slim
    Poziom 20  
    lilu29 napisał:

    Czy istnieje jakiś sposób aby sprawdzic czy zachodzi taka usterka w silniku jak "dwa stany oleju"????

    Jest to powiększony poziom oleju w silniku...
  • REKLAMA
  • #11 7828348
    kwok
    Poziom 40  
    Cytat:
    Czy istnieje jakiś sposób aby sprawdzic czy zachodzi taka usterka w silniku jak "dwa stany oleju"????

    chodzi o zbyt wysoki poziom oleju w silniku tzn że go przybywa
    sprawdzić wyciągając miarkę oleju
  • #12 7828847
    lilu29
    Poziom 10  
    Chodzi o bagnet? Sprawdzałam jest pomiędzy min. a max.
  • #13 7833551
    D.J. Slim
    Poziom 20  
    Czyli jest w normie...
  • #14 7886090
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ludzie, piszecie a nawet nie wiecie o czym. Po pierwsze - to jaki w ogóle tam silnik siedzi? Bo jeśli wliczać 16 zaworowe, to chyba z 5 różnych będzie. Jeśli silnik mechanicznie jest sprawny, tj, ma prawidłowe ciśnienie sprężania, prawidłowo ustawiony KWZ, rozrząd ( w silniku gdzie da się to zrobić), to pozostaje wykluczenie "niepalącego cylindra np - tak na początek. Dalej - żeby wykluczyć zatkany katalizator nie trzeba rozkręcać wydechu - wystarczy wykręcić sondę. Potem do sprawdzenia kolejno - odczyty MAP, czujników temperatury, położenia EGR itd.
REKLAMA