Sprinter 311 CDI Gasnie z nieznanych przyczyn

Gerri wrote:

Nie piszesz który to model Sprintera CDI - przyjmuję, że ten starszy.
Zacząłbym faktycznie od kontroli błędów. W tym typie przecierają się wiązki silnika w trzech miejscach: w miejscu mocowania do wspornika pod kolektorem ssącym, w miejscu mocowania do wspornika na dole, (na przejściu wiązki z silnika na ramę) oraz trochę w prawo może trzeć o kant podłużnicy ramy. Szczególnie ten ostatni punkt jest podejrzany, bo wiązka w tym miejscu wisi luźno, w miarę wzrostu temperatury w komorze silnika może się lekko wydłużyć i prawdopodobieństwo zwarcia wiązki do ramy rośnie. Wiązka jest w nylonowym oplocie - jeżeli w którymkolwiek z tych miejsc oplot jest uszkodzony to wiązkę trzeba rozpruć i obejrzeć kabelki. Podaję usytuowanie punktów dla wersji angielskiej, ale z tego co pamiętam to w europejskiej jest tak samo.