Wiem, że temat był już wielokrotnie poruszany, ale zawsze kończył się konkluzją łańcuch.
Natomiast to auto zachowuje się tak, że gaśnie w czasie jazdy, po chwili udaje się uruchomić i można kontynuować jazdę, natomiast pozostaje zapalona lampka mil. Błąd jest tylko jeden P0340, który daje się wykasować.
Wymieniłem czujnik na nowy, oryginalny w listopadzie, przez 4 miesiące był spokój, aż do piątku. Znów wymieniłem czujnik, niestety w sobotę problem się powtórzył.
W tym silniku jest wariator na wałku ssącym (czujnik czyta ten wałek), dlatego mam pytanie, czy on może robić takie hece ?, czy brak synchronizacji powoduje wywalenie tego, czy innego błędu ?
Autem jeździ córka dobrego kumpla, więc nie mogę zamieść tego tematu pod dywan a wymiana "na pałę" rozrządu czy zmieniarki faz, to dość droga impreza
Natomiast to auto zachowuje się tak, że gaśnie w czasie jazdy, po chwili udaje się uruchomić i można kontynuować jazdę, natomiast pozostaje zapalona lampka mil. Błąd jest tylko jeden P0340, który daje się wykasować.
Wymieniłem czujnik na nowy, oryginalny w listopadzie, przez 4 miesiące był spokój, aż do piątku. Znów wymieniłem czujnik, niestety w sobotę problem się powtórzył.
W tym silniku jest wariator na wałku ssącym (czujnik czyta ten wałek), dlatego mam pytanie, czy on może robić takie hece ?, czy brak synchronizacji powoduje wywalenie tego, czy innego błędu ?
Autem jeździ córka dobrego kumpla, więc nie mogę zamieść tego tematu pod dywan a wymiana "na pałę" rozrządu czy zmieniarki faz, to dość droga impreza