logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Prosze o diagnoze logow, TDI AHF 110km, blad 17958

pilkozak 16 Mar 2010 01:42 5781 10
REKLAMA
  • #1 7835852
    pilkozak
    Poziom 17  
    walka z bledem 17958, silnik AHF 245tys przebieg, prosze o opinie oraz rady
    logi dynamiczne
    Prosze o diagnoze logow, TDI AHF 110km, blad 17958

    logi statyczne
    Prosze o diagnoze logow, TDI AHF 110km, blad 17958

    z gory dziekuje
  • REKLAMA
  • #2 7837872
    megamacs
    Poziom 12  
    Niestety ale 17958 u mnie nie został opisany.
  • REKLAMA
  • #3 7837980
    andreooo
    Poziom 18  
    Turbosprężarka koledze przeładowuje klasyczny 'notlauf' (proszę wpisać to słowo w google, a tam jest dużo informacji na ten temat). Najważniejsze dla kolegi jest charakter błędu czyli przeładowanie.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 7838013
    Sztomel
    Poziom 35  
    Dokładnie jak kolega wyżej - następuje przeładowanie mimo próby zbicia podciśnienia przez elektrozawór N75, wskazania MAF w logu statycznym wskazują na zaślepiony EGR, wskazania przepływomierza są OK.
    Sprawdź jak pracuje dźwignia zmiennej geometrii na turbosprężarce.
    Poza tym postaraj się robić logi ww. grup osobno i kręć do 4200 RPM lub do osiągnięcia trybu awaryjnego.
  • #5 7839374
    pilkozak
    Poziom 17  
    kolega Sztomel widac ze zna sie na rzeczy. EGR zaslepiony, sztanga rzeczywiscie przycina sie w jednym miejscu, tylko teraz nie wiem czy gruszka ktora ja steruje jest do wymiany, czy czyscic turbawke. Zreszta bez wyjecia turbo i tak sie nieobejdzie.
    Dzieki za rady:D
  • #6 7840867
    MiKev
    Poziom 11  
    pilkozak napisał:
    kolega Sztomel widac ze zna sie na rzeczy. EGR zaslepiony, sztanga rzeczywiscie przycina sie w jednym miejscu, tylko teraz nie wiem czy gruszka ktora ja steruje jest do wymiany, czy czyscic turbawke. Zreszta bez wyjecia turbo i tak sie nieobejdzie.
    Dzieki za rady:D
    raczej kierownice sa zapieczone, mozna sprubowac to rozruszac ale najlepiej bedzie rozebrac i wyczyscic
  • #7 14062129
    mgiro
    Poziom 22  
    pilkozak udało się naprawić samochod, aby błąd się nie pojawił?

    Mam golfa IV z 1999 roku 110 KM (zrobiony chip tuning). Ostatnio jechałem i zrobiłem "gaz w podłoge" do około 3500 - 4000 obr/min. W tym momencie moc "uciekła". Tutaj błąd:

    Prosze o diagnoze logow, TDI AHF 110km, blad 17958

    Przed chwilą skasowałem ten błąd. Spróbuje rano jeszcze raz jechać z podobną wartością obrotów silnika.
  • REKLAMA
  • #8 14062163
    sigwa18
    Poziom 43  
    Błąd 17958 przekroczono limit różnicy ciśnienia doładowania faktycznego a zadanego.
    Czyli układ doładowania (turbo i n75) nie radzi sobie z utrzymaniem ciśnienia w kolektorze na zadanym poziomie. Najczęściej jest to zacinające się turbo lub zawór n75 ,dziurawa gruszka turbo lub przewody podciśnienia słaba pompa podciśnienia.
  • #9 14062363
    mgiro
    Poziom 22  
    sigwa18 Dzisiaj rano dwa razy rozkręciłem silnik do 4000 obr/min. Później podłączyłem się kompem i nie było żadnych błędów. Chwilowa anomalia? :)
  • #10 14064712
    sigwa18
    Poziom 43  
    Czyli raczej problem z przycinającymi się kierownicami jak postoi trochę albo podusisz go na niskich obrotach ,ewentualnie krótkie trasy to problem pewnie wróci.
  • #11 14068631
    pilkozak
    Poziom 17  
    Turbina na szczęście jest w dobrym stanie. W serwisie sprawdzili ją pod obciążeniem. Pomogło czyszczenie zapieczonych kierowniczek.
REKLAMA