logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Passat b5 fl 1.8 turbo 2002 za wolny?

walkerk 17 Mar 2010 19:33 3795 10
REKLAMA
  • #1 7843905
    walkerk
    Poziom 10  
    Witam. Mam maly problem?? z paskiem 1.8 turbo z 2002 roku. auto ma 150 koni postanowilem go wyprobowac(nie w polsce) Do 170 km/h rozpedzal sie normalnie, potem juz dalej nie chcial, ledwo 180. czytalem w necie gdzie sie da i wszyscy twierdza ze powinien jechac szybciej, ale nikt, kogo pytalem o powod, nie dal mi odpowiedzi. dodam ze jest to automat, a jezdzi na sporych kolach, 17 cali, opony 17/45/235

    ma przejechane 121000 km, rozpedza sie bardzo ladnie, obroty wchodza spokojnie na 6 tys.
    o co kaman??
  • REKLAMA
  • #2 7848685
    mortalbird
    Poziom 15  
    witam tez mam takiego tylo z 2000r powiem ci ze idzie jak pocisk i z startu i potem wyjołem nim narazie 200 ale teraz bede go testował jade do polski wiec pocisne przez niemcy
    a wracjąc do tematu nie masz problemu z rozruchem jak autko jest bardzo ciepłe a i podaj no mi kod silnika
  • #3 7849738
    walkerk
    Poziom 10  
    auto pali bez jakiegokolwiek problemu czy zimny, czy cieply.
    co do kodu silnika to nie jestem pewien czy to o to chodzi, znalazlem AWT, o to chodzi??

    dzis odkrylem cos ciekawego. po przejazdzce wieczorem zauwazylem ze turbina w jednym miejscu jest delikatnie zaczerwieniona, w dzien nie zauwazylbym tego.
  • REKLAMA
  • #4 7850251
    Mateusz
    Poziom 16  
    Walkerk,
    W tym przypadku ma dość duże znaczenie serwis samochodu, a mianowicie filtr paliwa, powietrza. To jest podstawą w każdym samochodzie a w szczególności z turbiną.
    Nie wiadomo jak turbina była używana przez te 8 lat. Być może nie ma już tej kompresji co powinna.
    Czy sprawdzałeś ciśnienie w cylindrach?
    Turbina może być lekko czerwona (widać szczególnie w nocy, jest tam wysoka temperatura) zaraz po tym jak dasz konkretnie po gazie.
    Czy samochód pali olej?
    Równie dobrze może być zanieczyszczony układ dostarczania paliwa (spotkałem kiedyś przypchane wtryskiwacze resztkami z filtra paliwa niewymienianego w czasie).
    No i na koniec - spróbuj wlać dobrego paliwa - Vpower albo Ultimate.
  • REKLAMA
  • #5 7851035
    walkerk
    Poziom 10  
    olej z filtrami byl bardzo niedawno wymieniany, filtr nie zdarzyl nawet sie zabrudzic. uspokoiles mnie z tym zaczerwienieniem turbiny, nie oszczedzalem mu gazu.
    co do sprawdzania cisnienia, nie mam zielonego pojecia jak to zrobic :cry:
    olej ciagle jest na tym samym poziomie.
    po odpaleniu samochodu komputer na 2 sekundy wyswietla SERVICE NOW, moze to miec jakis zwiazek?
  • REKLAMA
  • #6 7852436
    walkerk
    Poziom 10  
    bylem dzis u znajomego w serwisie vw, podlaczylismy komputer, nic nie znalazlo. ale podsunal mi teorie, kola maja zbyt duzy obwod i wskaznik predkosci nieprawidlowo pokazuje faktyczna predkosc. wybiore sie dzis z kolezka na 2 auta i sprawdzimy co wyjdzie.
    poza tym, uswiadomil mnie, ze to co zrobilo m i sie delikatnie czerwone, to juz nie byla turbina, tylko tlumik, juhu.
  • #7 7852842
    kompresor
    Poziom 12  
    walkerk napisał:
    poza tym, uswiadomil mnie, ze to co zrobilo m i sie delikatnie czerwone, to juz nie byla turbina, tylko tlumik, juhu.

    Gdyby Ci się tłumnik rozgrzał do czerwoności, to katalizator, turbosprężarka rozgrzały by się chyba do białości :D
  • #8 7903683
    KaniaVanByk
    Poziom 10  
    Witam!
    Nie znam odpowiedzi na Twoje pytanie ale do porównania podam Ci ze mam takiego samego paska i kola mam 225/40/18 i bez problemu pociskam 220, do 180 to jest moment, później do 200 nie jest źle a do 220 to już chwilkę trwa;)
  • #9 7932688
    slaw00000
    Użytkownik obserwowany
    zamontuj sobie chipa z allegro :P da Ci jeszcze 30kM wiecej moze polecisz, moze turbosprezarke masz zapchana warto sprawdzić :)
  • #10 8069316
    walkerk
    Poziom 10  
    dawno nie zagladalem, a tu nowe wiadomosci :D
    nie wiem czy pomoze, ale scigalem sie z paskiem b6 z 2006. 2.0 w benzynie, tez 150 koni. probowalismy sie na krutkim dystansie(jakies 300 m), nowszy ruszyl pierwszy, ale go wyprzedzilem.
    a jak sprawdzic turbinke, czy jest zapchana??
    musze sprobowac jeszcze raz rozpedzic go troszke kiedys. nie chce wstawiac chipow, wole nie ingerowac w silnik, ktory nie jest taki zly.
  • #11 8104181
    tzok
    Moderator Samochody
    Zapchany to może być katalizator a nie turbina... turbina może mieć luzy, może być zatarta, może mieć połamane łopatki, zatarte "kierownice" ale nie bardzo wiem jakim cudem mogłaby się "zapchać".

    Prędkość to sobie weryfikuj z GPSem.
REKLAMA