logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Punto I problem z centralnym.

kolodziej_prezes 17 Mar 2010 23:39 6693 8
REKLAMA
  • #1 7845362
    kolodziej_prezes
    Poziom 14  
    Witam, potrzebuje porady. Kupiłem sobie Punto I i ma nawet centralny z alarmem, nie znalazłem na obudowie centralki ani marki ani żadnego numeru. Przy otwieraniu i zamykaniu wydaje dźwięk i mruga kierunkami z tym że mruga tylko z jednej strony? Gdzie może być przyczyna? Kable od i do centralki sprawdziłem i wszystko jest podłączone, znalazłem też jakiś "czarodziejski" przycisk po zdjęciu obudowy kierownicy, to jest jakaś płytka z przyciskiem i kawałkiem przewodu, co to jest? To wyłącznik serwisowy?
  • REKLAMA
  • #2 7845430
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    Na czarną kawę jest zbyt późno a tylko z fusów można wywróżyć co się stało, bo Twój opis jest niezbyt precyzyjny i chaotyczny. Bez dokładnych zdjęć nikt Ci nie pomoże.

    Mała płytka z przyciskiem, połączona z centralką alarmu dwużyłowym kablem to "wyłącznik awaryjny". W zależności od modelu alarmu pozwala na deaktywację alarmu bez pilota, czasami pozwala na "dopisanie" nowego pilota do systemu.

    Skoro nie działa jedna strona kierunkowskazów, a instalacja jest OK, to jest możliwe że uszkodzeniu uległ przekaźnik wewnątrz centrali lub jedna z dwóch diód separujących obwody kierunkowskazów (zależy jaka centrala).
    Musisz odszukać , które przewody biegną z centralki do kierunkowskazów , odłączyć je i podłączyć za pośrednictwem dodatkowych diód separujących do dodatkowego przekaźnika, który będzie sterowany z centrali alarmu. W ten sposób odciążysz stary wewnętrzny przekaźnik centrali i "przedłużasz" jej żywot bez ingerencji w jej wnętrze.
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • REKLAMA
  • #3 7845455
    kolodziej_prezes
    Poziom 14  
    Dzięki wielkie, jutro postaram się zrobić zdjęcia i je dodam może coś więcej sie dowiem
  • #4 7851724
    pajączek25
    Poziom 11  
    Spotkałem się też z takim rozwiązaniem że, centralka miała zabezpieczenie kierunków na przewodach koloru żółtego.
  • REKLAMA
  • #5 7851918
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #6 7852760
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    pajączek25 napisał:
    Spotkałem się też z takim rozwiązaniem że, centralka miała zabezpieczenie kierunków na przewodach koloru żółtego.

    Brązowe kable z bezpiecznikami do kierunkowskazów też bywają ;)
    Jednak liczę na to , że bezpieczniki zostały sprawdzone w pierwszej kolejności !
    W załączeniu przykładowy schemat instalacji centralki alarmu z użyciem
    pary przewodów L i P z niezależnymi bezpiecznikami (do sprawdzenia bezpieczniki lub przekaźniki wewnątrz centralki)
    Fiat Punto I problem z centralnym.
    oraz przykład alarmu z jednym wspólnym wyjściem na kierunkowskazy, które należy odseparować diodami na stroną L i P (do sprawdzenia diody)
    Fiat Punto I problem z centralnym.
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • REKLAMA
  • #7 7864371
    pajączek25
    Poziom 11  
    A ja spotkałem się, że centralka miała zabezpieczenie kierunków na przewodach koloru zielonego.
    I co w związku z tym?
    Chyba nie jesteśmy tutaj po to żeby jeden drugiemu ubliżać, tylko pomóc, a kolega norbert.s. próbuje się wywyższać. Nie mam zbyt dużego doświadczenia w alarmach, ale co producent to inne kolory przewodów
  • #8 7864557
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 7864728
    pajączek25
    Poziom 11  
    Kolega nadal jest arogancikiem, gratuluje i już się więcej nie odzywam. Pozdrowienia dla normalnych na forum.
REKLAMA