Witam
Mam pytanie odnośnie luzów zaworów w prowadnicach. Jest to głowica BMW 318tds z '95r. silnik M41.
Otóż zdemontowałem zawory żeby zobaczyć, jakie są te luzy. No i wszystkie wydechowe mają takie sobie nieduże luzy w prowadnicach, natomiast wszystkie ssące mają dużo większe (kilka krotnie większe) w porównaniu do luzów na wydechowych.
No i pytanie:
1. czy w stanie nowym wszystkie zawory w prowadnicach powinny mieć takie same luzy
2. czy ssące powinny być luźniejsze od wydechowych
3. czy po prostu ssące zużywają się szybciej i dlatego tak mam
Pytanie może śmieszne, ale nigdy nie miałem z tym do czynienia. Jak by ktoś mógł to proszę o wyjaśnienie.
Zastanawiam się jeszcze czy prowadnice zaworów ssących są takie same jak zaworów wydechowych
Mam pytanie odnośnie luzów zaworów w prowadnicach. Jest to głowica BMW 318tds z '95r. silnik M41.
Otóż zdemontowałem zawory żeby zobaczyć, jakie są te luzy. No i wszystkie wydechowe mają takie sobie nieduże luzy w prowadnicach, natomiast wszystkie ssące mają dużo większe (kilka krotnie większe) w porównaniu do luzów na wydechowych.
No i pytanie:
1. czy w stanie nowym wszystkie zawory w prowadnicach powinny mieć takie same luzy
2. czy ssące powinny być luźniejsze od wydechowych
3. czy po prostu ssące zużywają się szybciej i dlatego tak mam
Pytanie może śmieszne, ale nigdy nie miałem z tym do czynienia. Jak by ktoś mógł to proszę o wyjaśnienie.
Zastanawiam się jeszcze czy prowadnice zaworów ssących są takie same jak zaworów wydechowych