logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Duże spalanie gazu opel astra 1,6 kat

marcin8241 18 Mar 2010 20:59 7796 9
REKLAMA
  • #1 7849225
    marcin8241
    Poziom 2  
    Witam wszystkich ...
    Jestem w posiadaniu Opla Astry 1,6 KAT R.1992 (BENZYNA+GAZ).
    Mam ten samochód od kilku miesiecy. W grudniu wymieniłem uszczelkę pod głowicą no i się zaczęło ...
    Samochód przeważnie jeździ na LPG i zawsze wlewam tą samą ilość gazu ( 15 l)
    robiłem około 160 165 km. po wymianie tej uszczelki samochód zaczął palić o wiele więcej bo kiedy wleje 15litrów gazu to mogę przejechać najwięcej 120 km.

    Co może być nie tak?
  • REKLAMA
  • #2 7850549
    globus
    Poziom 24  
    Różnica nie jest taka wielka, pierwsze co powinieneś zrobić to wpiąć się do sondy lambda i sprawdzić wskazania jakie masz podczas jazdy. CHodzi o mieszankę, może podczas napraw uległa ona zmianie. Dodatkowo powiedz któej generacji masz instalację? 1 czy 2?
  • REKLAMA
  • #3 7852852
    marcin8241
    Poziom 2  
    Witam..
    Szczerze powiem ze nie mam pojecia jak podpiąć sie pod tą sonde i jak ją sprawdzić( bede musiał chyba sie udać do mechanika). Jeżeli chodzi o instalacje LPG nie jestem w stanie teraz powiedzieć która to generacja na 100 . Wiem na pewno że nazywa sie "elpi gaz" a troche niżej "LEONARDO 01" . Poza tym byłem własnie na ustawieniu gazu (w tym tyg.), jak sie podpioł pod kompa to wskazywanie sondy było na 75 a on zmniejszył to na 50 i powiedział że było za bogato. Ja nie znam się na tym za bardzo ale ok.

    Poza tym co napisałem chciałem zapytać czy czujnik temp. silnika moze coś mieć do tego dużego spalania?
    Gdzie on sie dokładnie znajduje?

    Pozdrawiam...
  • #5 7853895
    marcin8241
    Poziom 2  
    Witam ponownie i dziekuję za odp.

    Jak na tą chwile postanowiłem zalać gazu tyle co zwykle i jeszcze raz sprawdze ile zrobie km. Jeżeli nic się nie poprawi to sprawdzę tą sonde podczas jazdy.

    Moje następne spostrzeżenia ale wcześniejsze są następujące:

    Przed wymiana uszczelki pod głowicą zapalała mi się kontrolka żółta z silniczkiem i na nim taki jakby piorun ;) mało sie znam i niewiem jak fachowo moge to napisać. A po wymianie zapaliła sie tylko wtedy gdy "mechanik"zaczoł ostro testować auto,na 3 biegu pociągnął prawie do 110 km/h i wtedy sie zapaliła. Ja tak ostro nie jeżdze i mi sie ta kontrolka od testu mechanika jak narazie nie zapala.
    Czy to może mieć jakiś związek z moim problemem?
    Jeszcze jedno pytanie. Czy tą sonde można jakoś samemu przeczyścić lub naprawić?

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #7 7880323
    Radi_W
    Poziom 10  
    Ta kontrolka w astrach sygnalizuje 4 lub 5 błędów...nie pamiętam dokadnie.Napewno 3 z nich to sonda lambda ,praca wtryskiwacza, i bieg jałowy.Często jest tak że po wymianie uszczeliki gaśnie.Sonde sprawdza sie tak: wepnij się woltomierzem ("plusem") w przewód sondy (nie odłączając jej oczywiście), "minus" miernika do masy. Silnik musi być wstępnie rozgrzany i pracować. Wskazania miernika powinny oscylować od 0.2 - 0.8V. Nie przywiązuj zbytniej wagi do tych liczb, ważne aby wskazania się zmieniały i wartości były raz mniejsze niż 0.5V raz większe. Pozdrawiam
  • #8 7880533
    romoo
    Użytkownik obserwowany
    Radi_W napisał:
    Ta kontrolka w astrach sygnalizuje 4 lub 5 błędów...nie pamiętam dokadnie.Napewno 3 z nich to sonda lambda ,praca wtryskiwacza, i bieg jałowy.Często jest tak że po wymianie uszczeliki gaśnie.Sonde sprawdza sie tak: wepnij się woltomierzem ("plusem") w przewód sondy (nie odłączając jej oczywiście), "minus" miernika do masy. Silnik musi być wstępnie rozgrzany i pracować. Wskazania miernika powinny oscylować od 0.2 - 0.8V. Nie przywiązuj zbytniej wagi do tych liczb, ważne aby wskazania się zmieniały i wartości były raz mniejsze niż 0.5V raz większe. Pozdrawiam


    Może coś będzie z tego naprawiania.
    Wtrysk NZ to tak jak w polonezie.

    Ale po pierwsze zlokalizuj śrubę regulacyjną na weżu idącym z reduktora do silnika i przekręć 2-3 obrotów w prawo.
  • #9 7880578
    ciuqu
    Poziom 38  
    Na początek możesz sprawdzić co pokazała żółta lampka silnika, check engine, jak to zrobić w domu znajdziesz w necie lub kilka złotych podpięcie do kompa.

    Oczywiście obowiązkowa wizyta u gazownika na analizie spalin.

    To jaką masz instalację łatwo sprawdzić, na wężu idącym od parownika masz albo metalową "śrubę" do manualnego kręcenia (I gen) albo plastikowe coś z wtyczką ( aktuator) ( II gen)

    Pozdrawiam
  • #10 7880684
    co99met
    Poziom 12  
    marcin8241 napisał:
    Witam..
    Poza tym co napisałem chciałem zapytać czy czujnik temp. silnika moze coś mieć do tego dużego spalania?
    Gdzie on sie dokładnie znajduje?
    Pozdrawiam...

    Czujnik nie ma tu nic do rzeczy.
    Pewnie mechanik przeregulował ustawienia, aby silnik kręcił.
    Stąd takie zużycie gazu.
    Mieszanka była bogata, zimny silnik pracował normalnie.
    Przed wymianą uszczelki uruchamiałeś i jeździłeś na gazie od razu, czy nagrzewałeś na benzynie?
    Wskazania temperatuy silnika masz jakie?
REKLAMA