logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Kadett podłączenie centralnego zamka BX40

hubertnt 19 Mar 2010 19:25 4419 8
REKLAMA
  • #1 7853175
    hubertnt
    Poziom 10  
    Witam. Mam problem z podłączeniem sterownika na pilot do centralnego zamka do samochodu Opel Kadett 91r. Samochód posiada oryginalny centralny zamek jednak bez pilota. Konkretnie chodzi mi o 6 górnych kabli z instrukcji poniżej. Gdzie je najkorzystniej podłączyć, do siłownika z drzwi kierowcy, do jakieś wiązki przewodów czy istnieje może jakaś centralka sterująca fabryczna która to nadzoruje? I drugie pytanie, jak konkretnie je później podłączyć? Proszę o pomoc:D
    Opel Kadett podłączenie centralnego zamka BX40
  • REKLAMA
  • #2 7853689
    ZIBO1
    Poziom 12  
    Witam, sterownik centralnego zamka powinien być po stronie pasażera w okolicy slupka drzwi, o ile dobrze pamiętam to sterowanie jest na przewodach brązowo-bialy i brązowo-czerwony a sterowanie jest minusem. Pozdrawiam.
  • #3 7854242
    hubertnt
    Poziom 10  
    A co z pozostałymi kablami z centralki, i które konkretnie podłączyć?
  • REKLAMA
  • #4 7854325
    bryczek11
    Poziom 12  
    pom czarny i żółto czarny do masy
    biały i biało czarny wyjście do kabli ster. (jak napisał zibo 1 )w wiązce z drzwi kierowcy
    brąz na kierunki przez diody prost. lub pod światła pozycyjne
    zielonego i czerwono czarnego nie podpinaj bo nie masz do czego
  • REKLAMA
  • #5 7857821
    hubertnt
    Poziom 10  
    Podłączyłem tak jak radziliście, jednak jest pewien problem. Oryginalnie w drzwiach kierowcy był siłownik tylko z samym włącznikiem centralnego przez kluczyk bez silniczka. Kombinowąłem trochę i złożyłem z dwóch siłowników jeden, dodając do tego oryginalnego silniczek. Gdy odłącze drzwi kierowcy cały system działa ok, lecz gdy podłącze kombinowany siłownik sterowanie zaczyna wariować- zamyk się i otwiera samoczynnie w jednym cyklu. Co radzicie? Siłownik powinien być oryginalny który działałby na kluczyk i na pilota? Dziękuje za poprzednie odpowiedzi:D
  • #6 7857844
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wypieprzyć ta kombinatorykę w kosmos, założyć jeden master i go dobrze wyregulować.
  • #7 7858522
    milejow
    Poziom 43  
    Zamienić miejscami przewody sterujące w siłowniku kombinowanym
  • #8 7865905
    hubertnt
    Poziom 10  
    Zamówiłem już siłownik typu Master, mam nadzieje ze po podłączeniu wszystko będzie ok:)
  • REKLAMA
  • #9 7885836
    olik110
    Poziom 10  
    Witam. Podpinam się pod temat związany ze sterownikiem BX40
    Mój problem wygląda następująco: w tamtym roku założyłem sterownik wg schematu, czyli (+) do (+) a (-) do (-), kabel na kierunki razem z diodami, dostroiłem pilota tylko nie mogłem znaleźć oryginalnej centralki więc kable od sterowania zostawiłem podpięte w drzwiach kierowcy bezpośrednio pod siłownik. Z takim podłączeniem jeździłem do wczoraj aż zlokalizowałem centralkę po stronie pasażera. Odciąłem więc kable od sterowania które były podłączone pod siłownik i odłączyłem kostkę od sterownika BX40 w celu rozplątania kabli i przedłużenia ich.
    I tu zaczął się problem ponieważ teraz jak chcę podpiąć kostkę do sterownika to kierunki cały czas mi świecą, i na kablach które są od otwierania i zamykania cały czas jest prąd. Czy da się to jakoś naprawić czy sterownik jest już do wymiany ?
REKLAMA