Podczas uruchamiania auta zaśmierdziało z pod maski okazało się że spalił się czarno żółty kabel od pompy od początku wtrysku i miał 1100 obrotów i stukot w silniku.
Postanowiłem wymienić kabel i wyczyścić nastawnik, po czyszczeniu dalej 1100 tylko nie stukało obroty zostały więc udałem się do pompiarza który po podłączeniu auta do komputera powiedział że błędów się nie da usunąć i najprawdopodobniej uszkodzony komputer a pompa jest dobrze ustawiona błędy poniżej
553 przepływomierz masowy powietrza- g70 zwarcie do b+
539 czujnik temperatury paliwa g81 otwarty lub zwarty do b+
777 czujnik położenia pedału przyspieszenia g79 nieprawidłowy sygnał
741 kontrola pedału hamulca nieprawidłowy sygnał
ciśnienie atmosferyczne1,1 bar napięcie akumulatora 11,7 V
podciśnienie w kolektorze ssącym 425,6 mg/cykl
podciśnienie w kolektorze ssącym żądane 385,7 mg/cykl
podgrzewanie wstępne 15,47
prędkość obrotowa silnika 1281 rmp
przepływ powietrza 425,6 mg/cykl
regulator dawki paliwa 1,3V
temperatura chłodziwa minus -20,7
temperatura paliwa minus -5,6 C
temperatura powietrza 18,9C
wydatek wtrysku 3mg/cykl
wydatek wtrysku dla cylindra 1 0g/cykl
2 0g/cykl
3 0g/cykl
4 -
wyprzedzenie wtrysku 1,68 stopni
wyprzedzenie wtrysku żądane 1 ,26 stopni
zawór ciśnienia doładowania 92,97%
zawór EGR 4,69%
zawór rozruchu zimnego silnika 5,86%
Postanowiłem wymienić kabel i wyczyścić nastawnik, po czyszczeniu dalej 1100 tylko nie stukało obroty zostały więc udałem się do pompiarza który po podłączeniu auta do komputera powiedział że błędów się nie da usunąć i najprawdopodobniej uszkodzony komputer a pompa jest dobrze ustawiona błędy poniżej
553 przepływomierz masowy powietrza- g70 zwarcie do b+
539 czujnik temperatury paliwa g81 otwarty lub zwarty do b+
777 czujnik położenia pedału przyspieszenia g79 nieprawidłowy sygnał
741 kontrola pedału hamulca nieprawidłowy sygnał
ciśnienie atmosferyczne1,1 bar napięcie akumulatora 11,7 V
podciśnienie w kolektorze ssącym 425,6 mg/cykl
podciśnienie w kolektorze ssącym żądane 385,7 mg/cykl
podgrzewanie wstępne 15,47
prędkość obrotowa silnika 1281 rmp
przepływ powietrza 425,6 mg/cykl
regulator dawki paliwa 1,3V
temperatura chłodziwa minus -20,7
temperatura paliwa minus -5,6 C
temperatura powietrza 18,9C
wydatek wtrysku 3mg/cykl
wydatek wtrysku dla cylindra 1 0g/cykl
2 0g/cykl
3 0g/cykl
4 -
wyprzedzenie wtrysku 1,68 stopni
wyprzedzenie wtrysku żądane 1 ,26 stopni
zawór ciśnienia doładowania 92,97%
zawór EGR 4,69%
zawór rozruchu zimnego silnika 5,86%